貨到港后，客戶拒收，一般會被目的港貨代拉至倉庫或堆場。以美國為例，在美國清關費200美金左右，如果產(chǎn)生滯港費，柜租費等等，24小時可高達400美金，及早清關處理，額外費用會更小;
不管CIF , FOB，還是EXW條款，貨到目的港收貨人不提貨，碼頭費用都會找發(fā)貨人結算，所以千萬不能抱僥幸心理，置之不理。
1、退運
1)可以暫退運至國內保稅區(qū)(即境內國外)，貨物退運至保稅區(qū)倉儲，貼標，更換包裝，檢測維修等不需辦理進口申報, 所以無需向海關申請退運貨物，無需繳稅，也無需向海關繳納保證金。
2)直接退運回國內發(fā)貨地，返回工廠。
2、轉口
更換目的港到第三國，貨物轉運。貨物和包裝需要去除中國標簽，不能顯示中國相關的信息，重新包裝。在第三國進行一個換柜換單的操作，再報關出口到美國。目前一般東南亞轉口居多。
3、棄貨
一旦國外客戶確認棄貨，要第*時間跟承運人國外代理確認當?shù)貤壺洸僮鞣椒ǖ牧鞒獭０凑樟鞒滩僮鳌?
棄貨之后，海關一般會走拍賣或銷毀兩個渠道，如果海關拍賣，拍出的價格通常會很低，覆蓋不了超期費和堆存費。
做業(yè)務，不專心不行，生活總是付出才會有回報；此是專心；工作與生活是一樣的道理。哈薩克斯坦 貨代
作為國際貨代，一定要知道各個航線的基本港口。
東北亞航線:
日本基本港:YOKOHAMA(橫濱)NAGOYA(名古屋)OSAKA(大阪)KOBE(神戶)TOKYO(東京)
韓國基本港:BUSAN(釜山)INCHON(仁川)SEOUL(漢城)
東南亞航線:HONGKONG(香港)SIN***ORE(新加坡)
中國臺灣基本港:KEELUNG(基隆)KAOHSIUNG(高雄)TAICHUNG(臺中)
印度尼西亞基本港:SURABAYA(泗水)JAKARTA(雅加達)BELAWAN(勿拉灣)SEMARANG(三寶壟)
越南基本港:HOCHIMINH(胡志明)HAIPONG(海防)
馬來西亞基本港:PORTKELANG(巴生)PENANG(檳城)
泰國基本港:BANGKOK(曼谷)LAEMCHABANG(林查班)
緬甸基本港:YANGON/RANGOON(仰光)
菲律賓基本港:MANILA(馬尼拉) 的貨代公司可撤銷信用證：開證行不必征得受益人或有關當事人同意有權隨時撤銷的信用證，在信用證上注明“可撤銷”。
H單有以下一些好處
1. FOB條款，運費到付的業(yè)務，貨代把主單的收貨人打給其目的港代理，貨代出分單給客戶。目的港代理會為其從收貨人那里收取運費。船公司在做運費到付上有一定限制，如果只出主單，不好處理。而代理卻可以非常方便地處理問題。
2. 對于DDU，DDP的業(yè)務，船公司只負責把貨運到目的港，發(fā)貨人要求貨代做一條龍服務，貨代出分單，主單出給自己在目的港的代理，由代理負責目的港清關、送貨甚至代墊稅金。這就是目前流行的門到門服務，貨代負責從發(fā)貨人的門提貨直到送到收貨人的門。
3. 對于三角貿易的業(yè)務，國內貨代會要求船公司出全程主單給自己，然后出一套發(fā)貨人是供應商，收貨人是中間商的分單;然后在中間商所在地做SWITCH BILL OF LADING，即提單的發(fā)貨人是中間商，收貨人是實際目的港的收貨人的提單。
4.幾個客戶的小貨合起來拼一個集裝箱到同一個目的港，這時貨代會采取一主掛多分的做法，即把主單的收貨人CONSIGN給目的港的代理，出幾個分單給每個客戶，分單號編為001A，001B，001C...，將來目的港的代理會把這個集裝箱提出來，客戶在目的港憑借分單清關完畢去提取屬于自己的那部分貨物。
FCA、CPT、CIP三種術語是分別從FOB、CFR、CIF三種傳統(tǒng)術語發(fā)展起來的，前者與后者在責任劃分上的基本原則是相同的，但也有區(qū)別：
①、適用的運輸方式不同：FOB、CFR、CIF適用于海運和內河運輸，其承運人一般只限于船公司；而FCA、CPT、CIP則適用于海運和內河運輸，也適用于路運、空運等各種運輸方式的單式運輸，以及兩種或兩種以上不同運輸方式相結合的多式聯(lián)運，其承運人可以是船公司、鐵路局、航空公司，也可以是安排多式聯(lián)運的聯(lián)合運輸經(jīng)營人。②、交貨和風險轉移地點不同：FOB、CFR、CIF的交貨地點均為裝運港船舶，風險均以在裝運港越過船舷時從賣方轉移至買方。而FCA、CPT、CIP的交貨地點，需視不同的運輸方式和不同的約定而定。貨物滅失或損壞的風險，則于賣方將貨物交由承運人保管時，即自賣方轉移至買方。
③、裝卸費用負擔不同：按FOB、CFR、CIP術語，賣方承擔貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用。但在FOB合同中，應明確裝船費用由何方負擔；在CFR和CIP合同中，則應明確卸貨費用由何方承擔。而在FCA、CPT、CIP合同中則不存在這些問題。
④、運輸單據(jù)不同：在FOB、CFR、CIF術語下，賣方一般應向買方提交裝船清潔提單。 遠期信用證(Usance L/C)。指開證行或付款行收到信用證的單據(jù)時，在規(guī)定期限內履行付款義務的信用證。
作為國際貨代，一定要知道各個航線的基本港口。
美西航線:
美西基本港:LOSANGELES(洛杉磯)LONGBEACH(長灘)CHICAGO(芝加哥)OAKLAND(奧克蘭)SEATTLE(西雅圖)SANFRANCISCO(圣弗朗西斯科/舊金山)
美東航線:
美東基本港:NEWYORK(紐約)BOSTON(波士頓)BALTIMORE(巴爾的摩)PHILADELPHIA(費城)MIAMI(邁阿密)
加拿大航線:
加拿大基本港:VANCOUVER(溫哥華)MONTREAL(蒙特利爾)TORONTO(多倫多)
澳洲航線:
澳大利亞基本港:SYDNEY(悉尼)MELBOURNE(墨爾本)BRISBANE(布里斯班)ADELAIDE(阿德萊德)
新西蘭航線:
新西蘭基本港:AUCKLAND(奧克蘭)LYTTELTON(利特頓)WELLINGTON(惠靈頓)
歐洲航線:
比利時基本港:ANTWERP(安特衛(wèi)普)
德國基本港:HAMBURG(漢堡)BREMEN(不萊梅)
荷蘭基本港:ROTTERDAM(鹿特丹)AMSTERDAM(阿姆斯特丹)
法國基本港:LEHAVRE(勒阿弗爾)
英國基本港:FELIXSTOWE(費利克斯托)SOUTHAMPTON(南安普頓)LONDON(倫敦)MANCHESTER(曼徹斯特)
奧地利基本港:VIENNA(維也納)
愛爾蘭基本港:DUBLIN(都伯林)
匈牙利基本港:BUDAPEST(布達佩斯)
加拿大基本港:LIVERPOOL(利物浦)
波蘭基本港:WARSAW(華沙)
捷克斯洛伐克基本港:PRAHA(PRAGUE)(布拉格)
不記名指示提單，發(fā)貨人必須在提單背面背書，才能轉讓。哈薩克斯坦 貨代
1. 對公賬戶：T/T, L/C, D/P，D/A, O/A
2. 對私賬戶：西聯(lián)匯款，Paypal，速匯金，T/T
T/T(Telegraphic Transfer)電匯,是指匯出行應匯款人申請，拍發(fā)加押電報\電傳或SWIFT給在另一國家的分行或代理行(即匯入行)指示解付一定金額給收款人的一種匯款方式。
T/T付款方式是以外匯現(xiàn)金方式結算，由您的客戶將款項匯至貴公司指定的外匯銀行賬號內，T/T屬于商業(yè)信用，在貨物準備好后，如果客戶將全部貨款付清，你就可以把單證直接寄到客戶，無需經(jīng)過銀行。
T/T電匯分為2種，一種叫前TT(前T/T)，什么是前TT(前T/T)呢?在國際貿易行業(yè)內，就是說，在發(fā)貨人發(fā)貨前，付清100%貨款的，都叫前TT(前T/T)。這種付款方式是國際貿易中，相對賣方而言，是安全的貿易方式，因為賣方不需要承擔任何風險，只要收到錢，就發(fā)貨，沒收到錢，就不發(fā)貨。前TT(前T/T)也可以分為很多種靈活的方式， 先20%~40%定金，后80%~60%出貨前給全。具體多少比例，根據(jù)不同情況，不同靈活變通。
第二種:后TT(后T/T)付款方式。后TT(后T/T)付款方式在行內定義為，發(fā)完貨后，買家付清余款。那買家是憑什么付清余款的呢?一般情況，后TT(后T/T)是根據(jù)B/L(BL)提單 復印件來付清余款的。 哈薩克斯坦 貨代
深圳市華利航供應鏈有限公司位于福海街道新田社區(qū)大洋路99-1號101。公司業(yè)務涵蓋市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關等，價格合理，品質有保證。公司從事交通運輸多年，有著創(chuàng)新的設計、強大的技術，還有一批專業(yè)化的隊伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務。華利航立足于全國市場，依托強大的研發(fā)實力，融合前沿的技術理念，飛快響應客戶的變化需求。