云南英國海運(yùn)流程

來源： 發(fā)布時(shí)間：2022-05-19
美國航線知識(shí)科普-什么是FMC?美國內(nèi)陸貨重量如何限制?怎么申請(qǐng)反恐艙單補(bǔ)發(fā)?

什么是FMC?

FMC，全稱Federal?Maritime?Commission，是美國聯(lián)邦海事委員會(huì)，掌握所有在美國境內(nèi)以及來往于美國的國際海運(yùn)事務(wù)的官方組織。

CBP是什么?

CBP，全稱U.S. Customs and Border Protection，美國海關(guān)及邊境保衛(wèi)局，負(fù)責(zé)征收關(guān)稅并執(zhí)行美國貿(mào)易、海關(guān)以及移民等方面的法律，屬于美國國土an全部的聯(lián)邦執(zhí)法機(jī)構(gòu)。

Demurrage和Detention有什么區(qū)別，經(jīng)常傻傻分不清楚?

Demurrage，指堆存逾期費(fèi)，是對(duì)滯留在碼頭、堆場(chǎng)里，且超過免fei堆存期限的貨柜收取的逾期費(fèi)用。

Detention指超期滯箱費(fèi)，美國地區(qū)也稱Per Diem，是對(duì)已經(jīng)提箱但未能在船公司規(guī)定的免fei用箱期內(nèi)歸還集裝箱，船東將收取相應(yīng)的滯箱費(fèi)。

如果我的美國內(nèi)陸貨物，需要提前在美國卸貨港清關(guān)怎么辦?

美國內(nèi)陸點(diǎn)貨物，客戶可以選擇在美國卸貨港清關(guān)，提前辦結(jié)清關(guān)手續(xù)?？蛻艨梢栽诖_后向我司申請(qǐng)，得到目的港代理確認(rèn)后在卸貨港清關(guān)。 目前一般CIC費(fèi)用的征收標(biāo)準(zhǔn)一般按柜按RMB收取，通常為RMB300/TEU。云南英國海運(yùn)流程

     各航線費(fèi)用組成
RIPI 沒動(dòng)內(nèi)陸點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)
SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加費(fèi)
THC TERMINAL HANDLING CHARGES 碼頭操作費(fèi)(香港收取)
WRS 戰(zhàn)*附加費(fèi) 一般中東尤其是以色列的港口要加這個(gè)費(fèi)用
YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元貶值附加費(fèi)(日本航線專*)
ORC Origen Recevie Charges 本地出口附加費(fèi)，和SPS類似(廣東省收取)
EPS Equipment Position Surcharges 設(shè)備位置附加費(fèi)
SCS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運(yùn)河附加費(fèi)
Heavy-Lift Additional 超重附加費(fèi)
YAS Yard Surcharges 碼頭附加費(fèi)

浙江亞馬遜海運(yùn)流程ENS是“艙單報(bào)關(guān)單”的英文縮寫，指的是歐盟海關(guān)提前艙單規(guī)則，該規(guī)則適用于全部的28個(gè)歐盟成員國。

在集裝箱貨物運(yùn)輸中，為了船、貨、箱的安全，必須根據(jù)貨物的性質(zhì)、種類、容積、重量和形狀來選擇適當(dāng)?shù)募b箱;否則，不僅對(duì)某些貨物不能承運(yùn)，而且也會(huì)因選用不當(dāng)而導(dǎo)致貨損。集裝箱貨物對(duì)集裝箱的選用可作以下考慮：

(1)清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;

(2)貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;

(3)冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱;

(4)散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;

(5)動(dòng)物和植物：選擇牲畜(動(dòng)物)集裝箱，通風(fēng)集裝箱;

(6)笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺(tái)集裝箱;

(7)危險(xiǎn)貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。

  自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)AMS全稱是Automatic Manifest System，自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)。用于美加航線，美國特有——所有到美國的貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至其他國家或地區(qū)的貨物都要進(jìn)行AMS申報(bào)(裝船前24小時(shí))。AMS也叫24小時(shí)艙單系統(tǒng)/美國反恐艙單系統(tǒng)。

  臨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)TAR全稱是Temporary Additional Risks。這個(gè)費(fèi)用有點(diǎn)莫名其妙，其實(shí)可以簡(jiǎn)單理解為戰(zhàn)*附加費(fèi)，或者認(rèn)為是戰(zhàn)*附加費(fèi)的另一種說法。

  自動(dòng)艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)ACI全稱是Advance Commercial Information。加拿大海關(guān)的規(guī)定，所有到加拿大的貨物或經(jīng)加拿大中轉(zhuǎn)到其他國家的貨物都必須在裝船前24小時(shí)向加拿大海關(guān)申報(bào)，跟美的AMS十分相似。 冷藏集裝箱是指具有隔熱的箱壁（包括端壁和側(cè)壁）、箱門、箱底和箱頂，能阻止內(nèi)外熱交換的集裝箱。

   綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)GRIGRI全稱是General Rate Increase。一般是南美航線、美國航線使用。因?yàn)楦劭凇⒋?、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運(yùn)輸成本明顯增加，船東為補(bǔ)償這些增加的開支，于是加收綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)。

   洗艙費(fèi)CC全稱是Cleaning Charge，也叫洗艙勞務(wù)費(fèi)、掃艙洗艙費(fèi)。這個(gè)費(fèi)用一般在散雜貨運(yùn)輸時(shí)比較常見。24.燃油附加費(fèi)燃油附加費(fèi)(BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.)，在燃油價(jià)格突然上漲時(shí)加收。

  轉(zhuǎn)船附加費(fèi)TRANSHIPMENT SURCHARGE：凡運(yùn)往非基本港的貨物，需轉(zhuǎn)船運(yùn)往目的港，船方收取的附加費(fèi)，其中包括轉(zhuǎn)船費(fèi)和二程運(yùn)費(fèi)。 cTUVus認(rèn)證是TUV Rheinland萊茵公司的北美認(rèn)證，市場(chǎng)有名度沒有UL名氣大，但認(rèn)證費(fèi)用相對(duì)較低，時(shí)間申請(qǐng)短。云南英國海運(yùn)流程

隔熱集裝箱是指不設(shè)任何同定的、臨時(shí)附加的制冷和或加熱設(shè)備的冷藏集裝箱。云南英國海運(yùn)流程

由于船舶、貨物、港口及其它方面的種種原因，使得船方在運(yùn)輸貨物時(shí)增加費(fèi)用開支或蒙受經(jīng)濟(jì)損失，船方為補(bǔ)償這些開支或損失，除基本費(fèi)率外，規(guī)定另外收取的費(fèi)用，就叫附加費(fèi)Surcharge或Additional。附加費(fèi)種類繁多，而且隨著一些情況的改變，會(huì)取消或制訂新的附加費(fèi)。本文是對(duì)目前已有的較常用的海運(yùn)附加費(fèi)稍加整理，希望能幫助大家更好的了解海運(yùn)附加費(fèi)(免得被坑了)。1.綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)GRIGRI全稱是GeneralRateIncrease。一般是南美航線、美國航線使用。因?yàn)楦劭凇⒋?、燃油、貨物或者其他方面的種種原因，使得船公司的運(yùn)輸成本明顯增加，船東為補(bǔ)償這些增加的開支，于是加收綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi)。云南英國海運(yùn)流程

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