跨境貨運(yùn)工作繁重和壓力大，令許多香港年輕人卻步，一方面導(dǎo)致本港貨柜車(chē)司機(jī)普遍都已四五十歲，有的甚至臨近六十歲。另一方面，即使香港碼頭、機(jī)場(chǎng)和倉(cāng)儲(chǔ)等物流工人月薪已達(dá)二三萬(wàn)港元，物流公司有時(shí)仍然請(qǐng)不到合適人手。香港物流商會(huì)常務(wù)副主*陳富泉表示，香港越來(lái)越多貨柜車(chē)司機(jī)臨近五六十歲，而二三十歲的司機(jī)鳳毛麟角，導(dǎo)致本地司機(jī)青黃不接，后繼無(wú)人。該商會(huì)曾向政fu建議引入部分內(nèi)地司機(jī)，以解決香港司機(jī)不足問(wèn)題，可能因擔(dān)憂(yōu)影響本地就業(yè)，該提議一直未有結(jié)果。恒峰物流董事長(zhǎng)李春峰表示：「盡管物流業(yè)效率在提升，但是入行的人少，公司在香港招不到司機(jī)，令香港物流人工成本上漲了1倍，以前要1.3萬(wàn)港元，現(xiàn)在要二三萬(wàn)港元」，而內(nèi)地司機(jī)月薪*需1萬(wàn)港元便可招到。該公司希望港府能夠考慮引進(jìn)內(nèi)地司機(jī)，一方面可滿(mǎn)足物流公司人手需求，另一方面可以降低運(yùn)營(yíng)成本，港府憂(yōu)就業(yè)拒進(jìn)內(nèi)援鴻泰信創(chuàng)始人李輝也表示，全球很多客戶(hù)希望在香港出貨，但是香港人工成本降不下來(lái)，司機(jī)和倉(cāng)儲(chǔ)等人員的薪酬達(dá)二三萬(wàn)港元，內(nèi)地司機(jī)成本不到香港一半。另外，該公司現(xiàn)在招用的香港司機(jī)年齡偏大，擔(dān)憂(yōu)60多歲的司機(jī)風(fēng)險(xiǎn)較高，萬(wàn)一因身體原因發(fā)生事故，到時(shí)難以負(fù)擔(dān)。香港倉(cāng)庫(kù)一件代理服務(wù)。湖北德國(guó)到中國(guó)香港報(bào)關(guān)
香港國(guó)際貨柜碼頭有限公司（HIT）、現(xiàn)代貨箱碼頭有限公司（ModernTerminals）、中遠(yuǎn)-國(guó)際貨柜碼頭（香港）有限公司（CHT）、亞洲貨柜碼頭有限公司（ACT）及環(huán)球貨柜碼頭香港有限公司（CSX），共五間香港貨柜碼頭營(yíng)運(yùn)商（「碼頭營(yíng)運(yùn)商」），將由二零零六年八月十五日起，就所有經(jīng)陸路或駁船抵達(dá)及離開(kāi)貨柜碼頭之重柜徵收港口保安費(fèi)。據(jù)碼頭營(yíng)運(yùn)商指出，該項(xiàng)收費(fèi)是為配合執(zhí)行分別於二零零二年及二零零四年通過(guò)的國(guó)際及香港船舶及港口保安設(shè)施條例而推出。香港付貨人委員會(huì)（「委員會(huì)」）亦就此項(xiàng)對(duì)增強(qiáng)貨主貨物安全的收費(fèi)表示支持。貿(mào)易通為配合及推動(dòng)此項(xiàng)優(yōu)惠計(jì)劃，已為客戶(hù)安排一個(gè)簡(jiǎn)易快捷的網(wǎng)上電子平臺(tái)「港口保安費(fèi)-貨柜登記服務(wù)」，方便客戶(hù)向碼頭營(yíng)運(yùn)商提交及繳付港口保安費(fèi)用。港口保安費(fèi)-貨柜登記服務(wù)客戶(hù)可在其委託之運(yùn)輸商抵達(dá)碼頭交收前，zhui遲一小時(shí)前或zhui早一個(gè)月內(nèi)，透過(guò)貿(mào)易通的電子平臺(tái)向碼頭營(yíng)運(yùn)商申報(bào)出入口重柜的貨柜編號(hào)。當(dāng)運(yùn)輸商抵達(dá)碼頭時(shí)，碼頭營(yíng)運(yùn)商便可憑電腦系統(tǒng)記錄的有關(guān)貨柜登記資料處理貨柜交收。為方便客戶(hù)，貨柜於碼頭交收后，有關(guān)費(fèi)用將經(jīng)現(xiàn)有貿(mào)易通帳戶(hù)繳付，并詳列於貿(mào)易通的帳單內(nèi)。安徽中東到中國(guó)香港換標(biāo)無(wú)須就豁免物品遞交進(jìn)／出口報(bào)關(guān)單，海關(guān)關(guān)長(zhǎng)仍有權(quán)要求豁免物品提供證明或證據(jù)。
香港空運(yùn)貨站其它收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)保安檢查費(fèi)(接收貨物前)收費(fèi)（港幣）一般貨物與貴重貨物預(yù)約安檢-每公斤$0.60沒(méi)有預(yù)約安檢-每公斤$0.80沒(méi)有預(yù)約安檢(優(yōu)先處理)-每公斤$1.00一般貨物-zhui低收費(fèi)每項(xiàng)交易$25.00貴重貨物-zhui低收費(fèi)每項(xiàng)交易$275.00隨機(jī)快件每公斤$0.60被拒貨物保安檢查費(fèi)收費(fèi)（港幣）一般貨物與貴重貨物預(yù)約安檢-每公斤$0.60沒(méi)有預(yù)約安檢-每公斤$0.80沒(méi)有預(yù)約安檢(優(yōu)先處理)-每公斤$1.00一般貨物-收費(fèi)每項(xiàng)交易$25.00起貴重貨物-收費(fèi)每項(xiàng)交易$275.00起隨機(jī)快件每件$12.00應(yīng)課稅品收費(fèi)收費(fèi)（港幣）應(yīng)課稅品收費(fèi)每票貨物$480.00香港空運(yùn)貨站支援服務(wù)收費(fèi)（港幣）重貼貨物標(biāo)簽(不包括標(biāo)簽)每張標(biāo)簽$5.00每票貨物$300.00起重新包裝(不包括包裝物料)歡迎查詢(xún)預(yù)裝貨物拆卸以供海關(guān)驗(yàn)查(代理清關(guān)則另外收費(fèi))-半箱載具每箱$400.00-全箱載具或載板每箱/每板$800.00預(yù)裝貨物拆卸(非供海關(guān)驗(yàn)查)每公斤$0.88板貨再裝定額收費(fèi)每板$605.00另加手續(xù)費(fèi)每公斤$0.88條碼印刷貨物標(biāo)簽每張標(biāo)簽$5.00zhui低收費(fèi)每票貨物$50.00鏟車(chē)租用(連司機(jī))-2.5噸鏟車(chē)每工時(shí)$470.00-5噸鏟車(chē)每工時(shí)$950.00-16噸鏟車(chē)歡迎查詢(xún)公證驗(yàn)查室每小時(shí)/主提單$275.00公證驗(yàn)查見(jiàn)證(不包適驗(yàn)查報(bào)告)每工時(shí)$300.00
香港郵政注意事項(xiàng)：普通小型信件會(huì)于投寄日后下一個(gè)工作天內(nèi)完成派遞，普通大型信件及郵包會(huì)于其后兩個(gè)工作天內(nèi)完成派遞，而大量經(jīng)濟(jì)級(jí)郵件則會(huì)于其后三個(gè)工作天內(nèi)完成派遞。只限于工作天截郵時(shí)間前寄出的郵件。只適用于指定的主要地區(qū)范圍。只適用于其他服務(wù)地區(qū)。在流動(dòng)郵政局投寄或往返新界主要地區(qū)乙的文件或物件的處理重量爲(wèi)每件2公斤。信封沒(méi)有重量限制，只要內(nèi)載文件不超出信封的容量，以及把信封妥善封口，便可于任何郵箱或郵政局投寄。本地包裹于投寄日后兩個(gè)工作天內(nèi)派達(dá)港島、九龍及新界區(qū)主要工商業(yè)區(qū)的收件人，其他地區(qū)則于三個(gè)工作天內(nèi)派達(dá)。在計(jì)算各類(lèi)郵件的投寄日，以及評(píng)估服務(wù)承諾下的服務(wù)表現(xiàn)時(shí)，星期日及公眾假期不計(jì)算在內(nèi)。只提供基本郵件投寄及派遞/領(lǐng)件結(jié)果的追蹤資料，并不提供郵件簽收服務(wù)。如需要更qian面的郵件追蹤資料或簽收服務(wù)，可轉(zhuǎn)用本地掛號(hào)或本地郵政速遞服務(wù)。如郵件有派遞延誤或遺失，將退回速遞費(fèi)用，但不會(huì)就遺失郵件的內(nèi)載物品作出賠償。如郵件有遺失或損壞，將退回郵費(fèi)，但不會(huì)就郵件的內(nèi)載物品作出賠償。香港海運(yùn)貨物訂倉(cāng)服務(wù)。
根據(jù)玩具及兒童產(chǎn)品安全條例》，制造、進(jìn)口或供應(yīng)本地使用的玩具或兒童產(chǎn)品須符合一般安全規(guī)定及每項(xiàng)附加安全標(biāo)準(zhǔn)。玩具及兒童產(chǎn)品安全(附加安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定)規(guī)例》規(guī)定：塑化劑的濃度玩具或擬便利未滿(mǎn)4歲兒童的喂哺、衛(wèi)生、松弛、睡眠、吮吸或長(zhǎng)牙并含有任何塑化物料的兒童產(chǎn)品所含的第1類(lèi)塑化劑1的總重量，不得超過(guò)該玩具或兒童產(chǎn)品所含的塑化物料的總重量的0.1%。如玩具、擬便利未滿(mǎn)4歲兒童的喂哺、衛(wèi)生、松弛、睡眠、吮吸或長(zhǎng)牙并含有任何塑化物料的兒童產(chǎn)品或其部分能夠放進(jìn)未滿(mǎn)4歲兒童口中，該玩具、兒童產(chǎn)品或該等部分所含的第2類(lèi)塑化劑2的總重量，不得超過(guò)該玩具、兒童產(chǎn)品或該等部分所含的塑化物料的總重量的0.1%。識(shí)別標(biāo)記及雙語(yǔ)警示或警告識(shí)別標(biāo)記及雙語(yǔ)警示或警告須以清楚可讀的形式，標(biāo)示于玩具或兒童產(chǎn)品、其包裝、穩(wěn)固地加于其或其包裝上的標(biāo)簽或附于包裝內(nèi)的文件的顯眼處:識(shí)別標(biāo)記有關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)括制造商、進(jìn)口商或供貨商的全名、商標(biāo)或其他識(shí)別標(biāo)記，及在香港的地址，以中文或英文或兼用中文及英文表達(dá)；及雙語(yǔ)警示或警告任何就玩具或兒童產(chǎn)品的安全存放、使用、耗用或處置作出的警告或警誡、必須以中文及英文表達(dá)。
代理香港本地提貨送貨。廣東中國(guó)香港清關(guān)
香港公司提供地址發(fā)貨。湖北德國(guó)到中國(guó)香港報(bào)關(guān)
無(wú)縫清關(guān)，就得先說(shuō)說(shuō)CCRN號(hào)。CCRN，是大陸的貨物進(jìn)出入香港前，需要像道路管理系統(tǒng)申報(bào)的貨物資料，拿到CCRN號(hào)之后給到中港物流公司，在通香港關(guān)前shan0分鐘捆綁該號(hào)碼，司機(jī)才能過(guò)關(guān)。否則就是闖關(guān)，屬于違法行為。貨物通關(guān)后，15天內(nèi)(含貨物通關(guān)的這yi天)要進(jìn)行清關(guān)動(dòng)作，也是需要這個(gè)CCRN號(hào)，所以，它還有一個(gè)俗稱(chēng):無(wú)縫清關(guān)號(hào)碼。在進(jìn)行無(wú)縫清關(guān)前，需要調(diào)取CCRN號(hào)上相對(duì)應(yīng)的品名信息，點(diǎn)擊這里進(jìn)入貿(mào)易通道路貨物資料系統(tǒng)進(jìn)行申報(bào)和捆綁。我們要明確香港無(wú)縫清關(guān)的有效期是14天。例如:1號(hào)從深圳到香港物流的第yi車(chē)貨物，15號(hào)之前含當(dāng)天必須要做香港無(wú)縫清關(guān)，超出15號(hào)清關(guān)的則會(huì)被過(guò)期罰款處理。湖北德國(guó)到中國(guó)香港報(bào)關(guān)
深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司是一家華利航國(guó)際是集國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)物流公司。一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；物流信息咨詢(xún)服務(wù)；國(guó)際貿(mào)易；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢(xún)；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售為一體的專(zhuān)業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來(lái)，投身于市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專(zhuān)線雙清，報(bào)關(guān)，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。華利航不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶(hù)創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。華利航始終關(guān)注交通運(yùn)輸行業(yè)。滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，提高產(chǎn)品價(jià)值，是我們前行的力量。