北京門到門海運關(guān)稅

來源： 發(fā)布時間：2022-03-19

Free time，F(xiàn)ree Demurrage和Free Detention的區(qū)別

研究網(wǎng)絡(luò)進行分析總結(jié)之后選取比較準(zhǔn)確的參考如下：

  • 1. 貨物抵港后集裝箱在碼頭內(nèi)的免租期：Free Demurrage;
  • 2. 貨物抵港后集裝箱拖離碼頭外的免租期：Free Detention;
  • 3. 集裝箱推存在碼頭的免堆期：Free Storage。

    • 其中1,2兩項是由船公司決定，因此可向船公司申請。一般情況下，所申請和批復(fù)的Free time = Free Demurrage + Free Detention。正常情況下，在目的港的Free time為7天，申請14天一般船公司都會批，21天難度有點大，除非是穩(wěn)定客戶或船公司在港的柜子多得用不了。很多人并不了解Demurrage和Detention的區(qū)別。而Storage則是碼頭向船公司收取的集裝箱堆存費，F(xiàn)ree storage的時間取決于碼頭，而不是船公司。

    D&D (Demurrage & Detention) 滯箱費, 其相關(guān)名詞是 3C證書可到認監(jiān)委官方網(wǎng)站查詢 。具體查詢請點擊：全國認證認可信息公共服務(wù)平臺。北京門到門海運關(guān)稅

         各航線費用組成
    RIPI 沒動內(nèi)陸點轉(zhuǎn)運費
    SPS Shanghai Port Surcharge 上海港口附加費
    THC TERMINAL HANDLING CHARGES 碼頭操作費(香港收取)
    WRS 戰(zhàn)*附加費 一般中東尤其是以色列的港口要加這個費用
    YAS YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元貶值附加費(日本航線專*)
    ORC Origen Recevie Charges 本地出口附加費，和SPS類似(廣東省收取)
    EPS Equipment Position Surcharges 設(shè)備位置附加費
    SCS Suez Canal Surcharge 蘇伊士運河附加費
    Heavy-Lift Additional 超重附加費
    YAS Yard Surcharges 碼頭附加費

    云南UPS海運船公司中轉(zhuǎn)。在國際貿(mào)易中，各種因素導(dǎo)致中途貨物不能前行，需要hold貨。

       被通知人(NotifyParty)：原則上該欄一定要按信用證的規(guī)定填寫。被通知人即收貨人的代理人或提貨人，貨到目的港后承運人憑該欄提供的內(nèi)容通知其辦理提貨，因此，提單的被通知人一定要有詳細的名稱和地址，供承運人或目的港及時通知其提貨。若L/C中未規(guī)定明確地址，為保持單證一致，可在正本提單中不列明，但要在副本提單上寫明被通知人的詳細地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。

      船名(OceanVessel)：即由承運人配載的裝貨的船名，班輪運輸多加注航次(Voy.No.)。

      裝運港(PortofLoading)：填實際裝運貨物的港名。L/C項下一定要符合L/C的規(guī)定和要求。如果L/C規(guī)定為“中國港口”(ChinesePort)此時不能照抄，而要按裝運的我國某一港口實際名稱填。


    電放(TELEXRELEASED)：定義：是電報放貨的簡稱。通過電子報文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人，就可以提貨。優(yōu)點：方便、快捷，安全(避免提單遺失的風(fēng)險)。缺點：發(fā)貨人不能控制貨權(quán)。OCEANBILL(B/L海運提單)：定義：船公司出具的正本提單。是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書轉(zhuǎn)讓,是一種重要的單據(jù);SHIPPER會從貨代拿到正本提單，掃描給CNEE后，安排付款，SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE，CNEE憑正本提單換提貨單提貨;海運提單用的多一些。優(yōu)點：是方便買方即時提貨,簡化手續(xù),節(jié)省費用。電放費是如何收取的？ 使用電放，通常需向客戶收取電放費：收費根據(jù)各船公司規(guī)定，各有不同。通常按票收取。

    AMS資料發(fā)送到美國會得到什么結(jié)果?

    AMS的資料是通過使用美國海關(guān)指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到海關(guān)數(shù)據(jù)庫中，由美國海關(guān)系統(tǒng)自動進行檢查及回復(fù)，一般在發(fā)送后5-10分鐘后就會得到結(jié)果，只要發(fā)送的AMS資料是完整的，馬上就會得到"OK"這個結(jié)果，這個"OK"代biao這票AMS的貨上船沒有問題，沒有"OK"則不能上船。2003年12月6日，美國海關(guān)開始要求SPECIAL BILL，也就是對船公司所發(fā)的MASTER BILL和AMS中的MASTER BILL NO進行匹配，兩個號碼一致就會得到"1Y"的結(jié)果，清關(guān)時AMS方面就沒有問題了，這個"1Y"只需要在船到美國靠港前得到就可以了。

    AMS的意義自AMS24小時申報實施以來，結(jié)合之后推出的配套安全條款及ISF。使得美國進口的貨物信息準(zhǔn)確干凈，數(shù)據(jù)齊全，容易追蹤查詢。不但提高了國土安全，而且降低了進口商品的風(fēng)險及提高了清關(guān)的效率。 不允許拆單的國家：以色列 進口到以色列的貨物不允許同一個箱子拆分在多票提單。云南UPS海運

    CIC是Container Inbalance Charge（集裝箱失衡附加費）的縮寫，此項收費可以理解為船公司（出租車）返空費。北京門到門海運關(guān)稅

    海運費用英文

    • 內(nèi)裝箱費 container loading charge(including inland drayage)
    • 疏港費 port congestion charge
    • 海運費 ocean freight
    • 集卡運費、短駁費 Drayage
    • 訂艙費 booking charge
    • 報關(guān)費 customs clearance fee
    • 操作勞務(wù)費 labour feeor handling charge
    • 商檢換單費 exchange feefor CIP
    • 換單費 D/O fee
    • 拆箱費 De-vanningcharge
    • 港雜費 portsur-charge
    • 電放費 B/Lsurrender fee
    • 沖關(guān)費 emergent declearation change
    • 海關(guān)查驗費 customs inspection fee
    • 待時費 waiting charge
    • 倉儲費 storage fee
    • 改單費 amendment charge
    • 拼箱服務(wù)費 LCLservice charge
    • 動、植檢疫費 animal& plant quarantine fee
    • 移動式起重機費 mobile crane charge
    • 進出庫費 warehouse in/out charge
    • 提箱費 container stuffing charge
    • 滯期費 demurrage charge
    • 滯箱費 container detention charge
    • 卡車運費 cartage fee
    • 商檢費 commodity inspection fee
    • 轉(zhuǎn)運費transportation charge
    • 污箱費 container dirtyness change
    • 壞箱費用 container damage charge
    • 清潔箱費 container clearance charge
    • 分撥費 dispatch charge
    • 車上交貨 FOT ( free on track )
    • 電匯手續(xù)費 T/T fee
    • 轉(zhuǎn)境費/過境費 I/E bonded charge
    北京門到門海運關(guān)稅

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