一定要用顆粒捕捉器嗎？全球變暖、空氣顆粒物污染等環(huán)保問題正在改變著人們的生活，越來越多的氣候問題也開始出現(xiàn)。這與汽車上的顆粒捕捉器又有什么關(guān)系呢？請往下看。為解決石油安全問題，兌現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的國家承諾，作為碳排放的重要來源之一——汽車，被推到了治污減排的聚光燈下。實(shí)際上，早在上世紀(jì)九十年代初期，汽車生產(chǎn)企業(yè)就遇到了排放法規(guī)越來越嚴(yán)苛的問題。當(dāng)時(shí)歐洲的車企發(fā)現(xiàn)，自己的自然吸氣發(fā)動機(jī)無論如何升級都無法解決排放問題。于是，歐洲的動力產(chǎn)業(yè)分化成了兩個(gè)流派：一個(gè)是清潔柴油動力，另一個(gè)是汽油發(fā)動機(jī)的小排量渦輪增壓?？傮w來講，顆粒捕捉器在各方面的表現(xiàn)，可以看出其強(qiáng)大的實(shí)力，確實(shí)對環(huán)境起到了很好的保護(hù)作用。如果尾氣不合格的柴油車在治理的時(shí)候一定需要注意看看顆粒捕捉器是否還是健康的。河南國五顆粒捕捉器廠
顆粒捕捉器是安裝在汽車排氣管尾部，其功能就是將進(jìn)入發(fā)動機(jī)尾氣微粒捕集器，經(jīng)過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過濾器上； 當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器自動點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。顆粒捕捉器大量由柴油車配備轉(zhuǎn)為汽油車配備，為了就是能讓自己的車輛能夠達(dá)到國六的排放標(biāo)準(zhǔn)。顆粒捕捉器的應(yīng)用會擴(kuò)散到大部分在售車型。因?yàn)閲鵅比國六A的排放標(biāo)準(zhǔn)要更嚴(yán)格。顆粒捕捉器生產(chǎn)公司對于柴油車來說，顆粒捕捉器可以過濾掉尾氣中90%以上的顆粒物。
顆粒捕集器又稱顆粒捕捉器，大多數(shù)安裝在國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和柴油車中。我覺得非常多廠商的國五車和國六車之間就差一個(gè)顆粒捕捉器，通過加裝顆粒捕捉器即可提高尾氣的清潔程度。安裝顆粒捕捉器會令發(fā)動機(jī)動力輸出有所降低，這是因?yàn)轭w粒捕捉器添加了排氣背壓所引起的，但是總體來說影響并不大。控顯示屏顯示“正在再生”時(shí)我們一定不要去操作車輛，也不一定要關(guān)閉車輛發(fā)動機(jī)和電源。等發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)5-10分鐘以后，再生就完成了。平時(shí)假如你不想手動再生的話，我們可以通過適度地提高轉(zhuǎn)速駕駛以到了清理顆粒捕捉器的效果。假如平時(shí)你有拉高轉(zhuǎn)速駕駛的生活習(xí)慣，那么顆粒捕捉器是不用經(jīng)常實(shí)行清理了，平時(shí)排氣管的溫度就足以燃燒掉顆粒捕捉器內(nèi)的顆粒物。
面對嚴(yán)苛的國6b標(biāo)準(zhǔn)，顆粒捕捉器顆粒捕集器發(fā)揮了重要作用，將污染物排放量控制在限值范圍內(nèi)。顆粒捕捉器的功能邏輯是“從出口”著手，用過濾裝置把顆粒留住，卻沒能解決發(fā)動機(jī)排放這一根本問題。對于車企而言，顆粒捕捉器無疑是一條捷徑，見效非常之快。但對于消費(fèi)者來說，顆粒捕捉器維護(hù)難度較高，極端使用條件下可能需要頻繁實(shí)施再生，用戶體驗(yàn)不夠理想。如果您的座駕配備了顆粒捕捉器，日常使用中不妨多關(guān)注動力響應(yīng)和油耗數(shù)據(jù)，避免顆粒捕集器成為“負(fù)資產(chǎn)”。當(dāng)保養(yǎng)更換機(jī)油的時(shí)候，較大限量的使用合乎型號的低灰度機(jī)油。
捕捉器的再生有主動再生和被動再生兩種方法:主動再生指的是利用外界能量來提高捕捉器內(nèi)的溫度,使微粒著火燃燒。當(dāng)捕捉器中的溫度達(dá)到55℃時(shí),沉積的顆粒物就會氧化燃燒,如果溫度達(dá)不到550 ℃,過多的沉積物就會堵塞捕捉器,這時(shí)就需要利用外加能源(例如電加熱器,燃燒器或發(fā)動機(jī)操作條件的改變)來提高DPF內(nèi)的溫度,使顆粒物氧化燃燒。被動再生指的是利用燃油添加劑或者催化劑來降低微粒的著火溫度,使微粒能在正常的柴油機(jī)排氣溫度下著火燃燒。添加劑(有鈰,鐵和鍶)要以一定的比例加到燃油中,添加劑過多會影響DOC的壽命,但是如果過少,就會導(dǎo)致再生延遲或再生溫度升高。帶有顆粒捕捉器的國六發(fā)動機(jī)，需要使用低灰分的機(jī)油，灰分高的機(jī)油容易堵塞顆粒捕捉器。河南國五顆粒捕捉器廠
顆粒捕捉器再生時(shí)間大多數(shù)需要10分鐘上下。河南國五顆粒捕捉器廠
DPF作為顆粒物捕集器，已經(jīng)不是什么某種車型所獨(dú)有的 ，從國三車到國五車，甚至到未來的國六車都可適宜安裝，只要安裝了合格且適配的DPF都可以讓車子達(dá)到現(xiàn)行的排放標(biāo)準(zhǔn)，另外一些地方安裝DPF還有相應(yīng)的補(bǔ)貼，所以花錢買新車還不如安裝DPF劃算。因?yàn)橘Y金充足，又擔(dān)心安裝DPF無法實(shí)質(zhì)性地改變貨車因排放超標(biāo)被限行、被罰款的命運(yùn)，他們更愿意多花點(diǎn)錢購買排放標(biāo)準(zhǔn)更高的新車，進(jìn)而避免不必要的麻煩和損失。柴油車安裝了DPF并不是萬無一失了，因?yàn)楝F(xiàn)在DPF仍然存在頻繁堵塞和催化劑中毒等安全問題，而且DPF市場上也魚目混雜，存在很多“造假”現(xiàn)象。河南國五顆粒捕捉器廠
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