快速雙電源SSK-606ER

雙電源切換開(kāi)關(guān)的簡(jiǎn)稱 ATS ，雙電源切換裝置的控制電源，許多控制回路設(shè)計(jì)合理，但是電源設(shè)計(jì)不合理，容易出現(xiàn)控制電源失電?？刂齐娫吹闹匾愿哂谠O(shè)備的動(dòng)力電源，一旦控制電源失電，設(shè)備將無(wú)法啟動(dòng)，失去控制。因此控制電源的穩(wěn)定可靠同樣重要。在ATS裝置的動(dòng)力回路中，許多設(shè)計(jì)者會(huì)采用選擇ATS上級(jí)電源中較為可的一路作為控制電源。但是該電源如果失電，即使是ATS裝置出線開(kāi)關(guān)仍然帶電，也無(wú)法避免設(shè)備跳閘。因此，較好的選擇是，選擇ATS裝置的出線處，作為ATS及設(shè)備裝置的控制回路電源。更優(yōu)的辦法是，選擇直流電源作為ATS 裝置的控制電源。但是這個(gè)成本更高，需要單獨(dú)增加蓄電池裝置。電源的使用又會(huì)增加許多新的問(wèn)題，例如定期更換蓄電池，加裝蓄電池的電壓監(jiān)測(cè)裝置，增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性。 WashiON共立繼器新能源直流接觸器型號(hào)GN05-1C?？焖匐p電源SSK-606ER

雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的選用要點(diǎn)

（1）從可靠性角度考慮

PC級(jí)的比CB級(jí)的可靠性高一些，PC級(jí)使用的是機(jī)械+電子轉(zhuǎn)換動(dòng)作鎖，CB級(jí)使用的是電子轉(zhuǎn)換動(dòng)作鎖。到目前為止，世界上CB級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)都是由兩個(gè)斷路器構(gòu)成本體，是各種雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)解決方案中結(jié)構(gòu)best復(fù)雜的方案（運(yùn)動(dòng)部件比PC級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)多一倍以上），CB級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)的可靠性低于PC級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)的可靠性（就如同斷路器的可靠性低于負(fù)荷開(kāi)關(guān)的可靠性一樣的道理）。

（2）動(dòng)作時(shí)間

兩者動(dòng)作時(shí)間相差較大，對(duì)于疏散照明之類的負(fù)載，基本上是只能用PC級(jí)了，因?yàn)橐蟮那袚Q時(shí)間太短了。

（3）是否需要斷路器

PC級(jí)雙電源切換開(kāi)關(guān)沒(méi)有短路保護(hù)功能，用戶是否額外增加斷路器應(yīng)根據(jù)電路系統(tǒng)是否需要來(lái)考慮。《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-2011第6.3.6過(guò)負(fù)荷斷電將引起嚴(yán)重后果的線路，其過(guò)負(fù)荷保護(hù)不應(yīng)切斷線路，可作用于信號(hào)。當(dāng)采用CB級(jí)ATSE為消防負(fù)荷供電時(shí)，應(yīng)采用jin有短路保護(hù)的斷路器組成的ATSE。所以為了省麻煩，消防負(fù)荷一般都是采用PC級(jí)。雙電源切換開(kāi)關(guān)它的作用是實(shí)現(xiàn)雙路電源轉(zhuǎn)換作用，有無(wú)短路保護(hù)功能不會(huì)對(duì)它的運(yùn)行影響。很多人認(rèn)為短路功能是用來(lái)保護(hù)開(kāi)關(guān)，這是理解誤區(qū)。

消防泵雙電源切換開(kāi)關(guān)電路圖安裝雙電源開(kāi)關(guān)時(shí)，避免亂接線，確保接線正確可靠，使用接線端子并加固端子螺絲。

雙電源自動(dòng)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的選用要點(diǎn)

（1）從可靠性角度考慮

PC級(jí)的比CB級(jí)的可靠性高一些，PC級(jí)使用的是機(jī)械+電子轉(zhuǎn)換動(dòng)作鎖，CB級(jí)使用的是電子轉(zhuǎn)換動(dòng)作鎖。到目前為止，世界上CB級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)都是由兩個(gè)斷路器構(gòu)成本體，是各種雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)解決方案中結(jié)構(gòu)best復(fù)雜的方案（運(yùn)動(dòng)部件比PC級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)多一倍以上），CB級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)的可靠性低于PC級(jí)雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)的可靠性（就如同斷路器的可靠性低于負(fù)荷開(kāi)關(guān)的可靠性一樣的道理）。

（2）動(dòng)作時(shí)間

兩者動(dòng)作時(shí)間相差較大，對(duì)于疏散照明之類的負(fù)載，基本上是只能用PC級(jí)了，因?yàn)橐蟮那袚Q時(shí)間太短了。

（3）是否需要斷路器

PC級(jí)雙電源切換開(kāi)關(guān)沒(méi)有短路保護(hù)功能，用戶是否額外增加斷路器應(yīng)根據(jù)電路系統(tǒng)是否需要來(lái)考慮?！兜蛪号潆娫O(shè)計(jì)規(guī)范》GB50054-2011第6.3.6過(guò)負(fù)荷斷電將引起嚴(yán)重后果的線路，其過(guò)負(fù)荷保護(hù)不應(yīng)切斷線路，可作用于信號(hào)。當(dāng)采用CB級(jí)ATSE為消防負(fù)荷供電時(shí)，應(yīng)采用jin有短路保護(hù)的斷路器組成的ATSE。所以為了省麻煩，消防負(fù)荷一般都是采用PC級(jí)。雙電源切換開(kāi)關(guān)它的作用是實(shí)現(xiàn)雙路電源轉(zhuǎn)換作用，有無(wú)短路保護(hù)功能不會(huì)對(duì)它的運(yùn)行影響。很多人認(rèn)為短路功能是用來(lái)保護(hù)開(kāi)關(guān)，這是理解誤區(qū)。

日本共立WashiON品牌雙電源切換開(kāi)關(guān)構(gòu)造簡(jiǎn)單,只有一個(gè)接通Ａ電源或Ｂ電源中的一個(gè)的機(jī)械性構(gòu)造，內(nèi)藏?zé)崦舯Ｗo(hù)器以保護(hù)線圈。配套一個(gè)控制單元,即可切換。目前ATSE產(chǎn)品的壽命都是以執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以帶負(fù)荷動(dòng)作的best大次數(shù)（電氣壽命）來(lái)衡量的，所以，機(jī)械部分的可靠性是整個(gè)ATSE產(chǎn)品可靠性的關(guān)鍵。機(jī)械原理學(xué)中有一條基本的原理：越簡(jiǎn)單的機(jī)構(gòu)就越可靠，一個(gè)機(jī)構(gòu)可靠性和這個(gè)機(jī)構(gòu)的零件數(shù)量成反比，零件數(shù)量越少、機(jī)構(gòu)越簡(jiǎn)單，可靠性就越高。反之，機(jī)構(gòu)越復(fù)雜，可靠性就越低。ATSE執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性也遵循這條原理，ATSE執(zhí)行機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu)越簡(jiǎn)單、運(yùn)動(dòng)部件越少，可靠性就會(huì)越高。一個(gè)很復(fù)雜的ATSE執(zhí)行機(jī)構(gòu)，不管其機(jī)械加工質(zhì)量如何高，也趕不上一個(gè)機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單的ATSE執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性，所以，ATSE執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性不單單和制造水平及加工質(zhì)量有關(guān)，也和其的構(gòu)成有關(guān)，ATSE執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可靠性是由其機(jī)構(gòu)的復(fù)雜程度來(lái)決定的。 washion雙電源業(yè)績(jī)表。

雙電源開(kāi)關(guān)在高鐵中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

牽引站供電

保障供電可靠性：牽引站是高鐵運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)施，為列車提供牽引動(dòng)力。雙電源開(kāi)關(guān)可確保牽引站在主電源故障時(shí)迅速切換到備用電源，使?fàn)恳╇娤到y(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

提高供電靈活性：在高鐵線路的不同運(yùn)行階段或不同的供電需求下，雙電源開(kāi)關(guān)能夠靈活地切換電源，實(shí)現(xiàn)不同電源之間的互補(bǔ)和優(yōu)化利用，滿足高鐵牽引站對(duì)電力的高要求。

信號(hào)系統(tǒng)供電

確保信號(hào)設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行：高鐵的信號(hào)系統(tǒng)對(duì)于列車的安全運(yùn)行至關(guān)重要，包括列車控制系統(tǒng)、道岔控制系統(tǒng)、信號(hào)顯示系統(tǒng)等。雙電源開(kāi)關(guān)為信號(hào)系統(tǒng)提供可靠的雙電源保障，防止因電源故障導(dǎo)致信號(hào)中斷或錯(cuò)誤，確保信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行，保障列車的安全行駛和調(diào)度指揮的準(zhǔn)確性。

滿足高可靠性要求：信號(hào)系統(tǒng)要求電源具有極高的可靠性和穩(wěn)定性，雙電源開(kāi)關(guān)的快速切換功能和可靠的電氣性能，能夠滿足信號(hào)系統(tǒng)在關(guān)鍵時(shí)刻的不間斷供電需求，降低因電源問(wèn)題引發(fā)的信號(hào)故障風(fēng)險(xiǎn)，提高高鐵運(yùn)行的安全性和可靠性。

高效超超臨界燃煤機(jī)組雙電源自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)WashiON日本共立品牌 原裝進(jìn)口現(xiàn)貨供應(yīng)。606NE雙電源開(kāi)關(guān)切換時(shí)間

WashiON共立繼器叉車用直流接觸器CM2-A?？焖匐p電源SSK-606ER

（1）兩者機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)理念不同

CB級(jí)是由斷路器組成，而斷路器是以分?jǐn)嚯娀榧喝?，要求機(jī)構(gòu)快速脫扣。因而可能存在滑扣、再扣不可靠因素；

而PC級(jí)機(jī)構(gòu)不存在該方面問(wèn)題。PC級(jí)產(chǎn)品的可靠性遠(yuǎn)高于CB級(jí)產(chǎn)品。

斷路器(MCCB)一般不承受短時(shí)受電流,觸頭壓力較小。當(dāng)供電電路發(fā)生短路時(shí)，斷路器的動(dòng)觸頭被斥開(kāi)并產(chǎn)生限流作用，從而分新短路電流；

而PC級(jí)ATSE應(yīng)承受201e及以上過(guò)載電流，觸頭壓力要求較大，因而ATSE觸頭不易被斥開(kāi)，也不易被熔焊。這一特性對(duì)消防供電系統(tǒng)尤為重要。

（2）兩路電源在轉(zhuǎn)換過(guò)程中存在電源疊加問(wèn)題

PC級(jí)ATSE充分考慮了這一因素。PC級(jí)ATSE的電氣間隙、爬電距離一般是斷路器的電氣、爬電距離的180%、150%(標(biāo)準(zhǔn)要求)。因而PC級(jí)ATSE安全性更好。

（3）觸頭材料的選擇角度不同

斷路器常常選銀鎢、銀碳化鎢材料配對(duì)，這有利于分?jǐn)嚯娀?，但該類觸頭材料易氧化，備用觸頭長(zhǎng)期暴蒸在外，在其表面易形成阻礙導(dǎo)電、難驅(qū)除的氧化物，當(dāng)備用觸頭一但投入使用，觸頭溫開(kāi)增高易造成開(kāi)關(guān)燒毀甚至爆破；而PC級(jí)ATS充分考慮了觸頭材料氧化帶來(lái)的后果。

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