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更主要的是駕駛員的安全問題，這一點消費者必須充分認識?？梢酝ㄟ^看外觀、了解整車技術指標、試駕了解性能。4、售后服務水平消費者要了解經銷商的專業(yè)知識、維修能力和營銷維修網點分布。看看生產廠家對經銷商維修能力的認定水平，以確定買的放心，用的舒心?！拘履茉雌囘x購大講堂>>】更多相關行業(yè)榜單A0級轎車標準是什么國產車哪個牌子好轎車哪個牌子好suv什么品牌好跑車什么牌子好商務車什么牌子好商用車什么牌子好面包車哪個牌子好重型卡車哪個牌子好客車什么牌子好貨車什么牌子好皮卡車什么牌子好折疊自行車什么牌子好山地自行車什么牌子好電動車什么牌子好聲明以上品牌數(shù)據基于CNPP數(shù)據體系進行統(tǒng)計分析，如品牌未出現(xiàn)可能是系統(tǒng)未收錄。品牌等級是由信用指數(shù)以及幾十項數(shù)據統(tǒng)計計算系統(tǒng)自動生成的，是大數(shù)據、云計算、數(shù)據統(tǒng)計真實客觀呈現(xiàn)的結果，不是認定認證、不是競價排名、不是表彰評選、不是評獎評比，排序不分先后，無需企業(yè)申請申報，企業(yè)不需要交納任何費用，無償服務于廣大消費者.排序不分先后。附著力扭轉測試儀通過扭轉力，檢測新能源汽車外漆與基材的附著牢固度。安徽光學方法新能源汽車外漆檢測設備推薦廠家

新能源汽車零部件成本結構電動汽車比較大的成本在電池、電機、電控“三大電”系統(tǒng)，其中動力電池成本首當其沖。國內外新能源汽車行業(yè)巨頭特斯拉、BYD均戰(zhàn)略性擴建了動力電池工廠，以保證相應的產能，事實上，這兩家電動車企業(yè)的產銷規(guī)模位列世界前列，而BYD動力電池的裝機量為國內乃至世界的佼佼者。得動力電池者得新能源汽車市場也。目前，國內動力電池技術不斷進步，電池品質區(qū)隔度逐步提升，規(guī)模優(yōu)勢下的成本差異也不斷增大，行業(yè)集中度逐漸提升，寡頭競爭的苗頭顯現(xiàn)。從市場統(tǒng)計看，2015年動力電池行業(yè)CR5為59%，2016年提升到68%，電池企業(yè)加速集中，聯(lián)合主機廠的趨勢不可逆轉；從企業(yè)合資合作動態(tài)看，北汽與韓國SK、國軒高科合資，A123與上汽、廣汽合資合作，主流電池企業(yè)與**整車企業(yè)的合作關系日益緊密，而本次上汽與寧德時代的合資將進一步催化行業(yè)的強強聯(lián)合。新能源汽車電池成本分析與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的動力系統(tǒng)多出了電機、電池等幾個**部件，于是消費者在選購新能源汽車時，電池技術也是一個值得關注的點，電池技術的強弱不*直接影響節(jié)能效率、續(xù)航里程，而且還關乎著安全問題。君不見，三星手機那小小電池的都能傷及人身。江蘇快速新能源汽車外漆檢測設備品牌劃痕修復測試儀檢測新能源汽車外漆劃痕的自我修復能力，提升用戶體驗。

   這毫無疑問是個奮起直追的機會。但事實上真的是這樣嗎？對于電動汽車來說，電池是重中之重，可以說誰掌握了電池，誰就掌握了電動汽車。從這個角度去看，整車制**而并沒有那么重要了——大家只看到了部分車企的騙補，以及造車新勢力的一場大狂歡。然而這場狂歡的背后，伴隨著動力電池產量的指數(shù)級增長，以及電池產業(yè)的巨幅增長，和電池新巨頭的誕生：新能源車的****部件是電池，如今世界**的電池企業(yè)，中國企業(yè)有7個只看自家內的增長肯定不足以說明問題那么看看國際上的電池市場份額：——我國自2012年起就確立了從易到難的純電動技術路線。在該路徑前提下，鑒于電池占整車成本高達40%，我國率先發(fā)展電池**技術，并形成了具有競爭力的電池產業(yè)，寧德時代正是純電動電池戰(zhàn)略的領跑企業(yè)。據公司招股書披露，2017年全年公司動力電池出貨量為，已位列全球***?？赡苡腥藭X得，國產電池雖然產量大，但質量一定非常差，不然怎么能賣那么多那么便宜？實際上也并非如此，我們看看寧德時代的電池都賣給誰了：2018年3月大眾MEB電池供應商2018年6月寶馬10億歐元訂單，以及往后的宣布投資德國建廠這是比較重大的事件，其他客戶也有很多：別的不說。

得益于整個技術平臺的賦能，從產品的角度，理想汽車接下來將推出更多的產品，要覆蓋20萬人民幣以上的價格區(qū)間，以更多的產品形態(tài)滿足更多樣的中國家庭用戶需求。深入*重要的服務方面，一方面，理想汽車大規(guī)模的生產，包括整個制造基地，以及供應鏈，從新一代高壓電機，到現(xiàn)在的半導體技術和下一代的增程技術，理想汽車都有自己投資的供應鏈產業(yè)基地。另一方面，理想汽車也堅持建設銷售和服務網絡，以確保高質量、高效地向用戶提供全生命周期的整體服務?，F(xiàn)階段，步入智能電動汽車時代，半導體技術已成為推動汽車技術變革的關鍵因素，當然也是助力新能源汽車產業(yè)升級的重中之重。色差儀可以準確地測量顏 色的差異，而光澤度計可以測量油漆涂層的光澤度。

新能源汽車的迭代速度趕超電子設備的18個月周期，雖然保有量逐漸上漲讓廠家和消費者都似乎看到了新能源汽車市場的曙光，但在二手車市場新能源汽車的保值率堪稱史上**壞――好比一次性物品。劉先生2013年購買了一輛電動汽車，2016年初他想換輛新車。但在處理舊車時卻發(fā)現(xiàn)，這輛花了約12萬元純電動汽車在二手市場上被大部分車商拒絕接收，而愿意收購者也只肯出價1萬元左右。短短4年不到，折損近10萬塊錢，這與傳統(tǒng)汽車的殘值相比，實在讓人無法接受。記者通過某二手車平臺查詢也確實發(fā)現(xiàn)新能源汽車的折損情況十分嚴重。新能源汽車的動力跟電池動力直接掛鉤，一方面電池在進行多次充放電之后，容量衰減，電動車價值自然折損；另一方面，很多車的電池在使用5－8年后就需要進行維修或更換，而這也就意味著，自2012年購買的新能源汽車或許將在今年迎來電池“淘汰”潮。此外，北京很多新能源4S店都貼有“二手車置換”的標語，經了解，目前很多電動汽車在使用5年后的殘值率*為10％左右，如此想來，大多數(shù)人不愿意購買二手電動車的原因也就可以理解。寫在**后不可否認，在政策驅動下，新能源汽車行業(yè)***開花已是大勢所趨，且目前已有許多車企在市場上占下一席之地。浙江找新能源汽車外漆檢測設備推薦哪家，選擇領先光學技術（江蘇）有限公司。浙江非隧道式新能源汽車外漆檢測設備推薦

外漆厚度分布儀掃描新能源汽車車身，呈現(xiàn)不同部位外漆厚度的分布情況。安徽光學方法新能源汽車外漆檢測設備推薦廠家

華為的舉動同樣引人關注。本屆北京車展上，鴻蒙智行再次以**展臺參展，除持續(xù)擴大其“朋友圈”之外，也高度重視大模型對駕駛的賦能。4月24日，華為發(fā)布了智能汽車解決方案新品牌——乾崑。該品牌可提供乾坤ADS 3.0智駕系統(tǒng)、新一代鴻蒙座艙、智能汽車數(shù)字平臺和云服務3.0等多項技術。其中新一代鴻蒙座艙搭載“車載千悟大模型”，基于盤古大模型、MindS pore異思計算框架、異騰AI基礎硬件平臺，打造200+Apps車機生態(tài)。華為智能汽車解決方案BU CEO 靳玉志表示，預計到2024年將是智能駕駛規(guī)模商用的元年，屆時超過50萬輛汽車將采用華為智駕系統(tǒng)。安徽光學方法新能源汽車外漆檢測設備推薦廠家