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特朗普行政令引發(fā)美國卡車司機英語熟練度新規(guī)，或致運力危機
特朗普行政令引發(fā)美國卡車司機英語熟練度新規(guī)，或致運力危機
特朗普行政令頒布后，美國商用車安全聯(lián)盟（CVSA）近日做出一項關(guān)鍵決定，將對英語水平有限的卡車司機實施停運處罰，此舉措可能引發(fā)卡車運力的大幅下滑。
上周四，CVSA 董事會依據(jù)緊急條款進行投票，決定把 “卡車司機違反英語熟練度” 規(guī)定納入停運處罰范疇。值得注意的是，這一議題并非初次提出，此前 CVSA 曾因缺乏英語能力影響公路安全的直接證據(jù)而否決過該提議。此次政策轉(zhuǎn)變，源于特朗普總統(tǒng)發(fā)布的行政命令，要求修訂聯(lián)邦停運標準以契合政策變化。
回顧過去 10 年，相關(guān)議題政策較為寬松。在 2016 年奧巴馬在任期間，聯(lián)邦汽車運輸安全管理局（FMCSA）取消了因違反聯(lián)邦英語熟練度規(guī)定而對卡車司機實施停運處罰的要求。然而，新的停運規(guī)定將于 6 月 25 日正式生效。據(jù) CVSA 新聞稿稱，將英語熟練度納入停運標準后，商用車檢查員有權(quán)對無法證明具備英語讀寫和口語能力的司機執(zhí)行停運處罰。同時，F(xiàn)MCSA 將為檢查員發(fā)布指南，以保障英語熟練度標準執(zhí)行的一致性。盡管 FMCSA 負責(zé)制定卡車行業(yè)安全規(guī)則，但多數(shù)情況下，由包含州公路巡邏官員的 CVSA 判定違規(guī)行為是否嚴重到需實施停運處罰。
據(jù)專門從事卡車行業(yè)的保險業(yè)內(nèi)人士估計，約 10% 的卡車司機英語水平不達標，而網(wǎng)絡(luò)評論認為這一比例 “超過 10%”。根據(jù) FMCSA 統(tǒng)計，美國擁有超 300 萬名跨州 CDL 司機，停運處罰的實施極有可能導(dǎo)致市場運力明顯下降。
CVSA 還表示，將向 FMCSA 提交請愿，要求更新英語熟練度法規(guī)，正式將違規(guī)行為列為停運處罰條件，并促使該機構(gòu)協(xié)調(diào)商用駕照英語要求的執(zhí)行條款，確保標準統(tǒng)一。新規(guī)定的實施對美國卡車運輸行業(yè)的影響有待進一步觀察，尤其是在運力方面，可能引發(fā)一系列連鎖反應(yīng)。
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