全國機場旅客吞吐量約，同比增長約。展望2007－2010年，相信中國民航業(yè)將繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢，民用機場業(yè)將得到同步發(fā)展。航空運輸許多機場所面臨的基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸是階段性的，從長遠(yuǎn)看機場上市公司的發(fā)展空間遠(yuǎn)未達到***狀態(tài)，具有廣闊的發(fā)展前景。同時航空公司在推進樞紐航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，這也將給上市機場帶來更多的客貨流量。航空運輸業(yè)存在較強的周期性，受經(jīng)濟波動和突發(fā)事件等的影響大。但是即使航空運輸業(yè)出現(xiàn)波動，民用機場業(yè)作為航空運輸產(chǎn)業(yè)鏈中的基礎(chǔ)設(shè)施，其周期性波動是比較平坦的，收益和長期增長性穩(wěn)定。同時民用機場業(yè)作為國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)，歷來受到國家和社會的重視，得到資金、政策支持和優(yōu)先發(fā)展。中國民用機場行業(yè)將繼續(xù)得到國家的扶持，得益航空運輸業(yè)和固定資產(chǎn)投資的快速增長，使投資者得到中長期收益。其他編輯責(zé)任義務(wù)《華沙公約》明確規(guī)定了承運人應(yīng)承擔(dān)責(zé)任的三種責(zé)任形態(tài)：（1）旅客人身傷亡；（2）行李、貨物滅失、損壞；（3）延誤。因發(fā)生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器過程中的事件，造成旅客人身傷亡的，承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任；但是，旅客的人身傷亡完全是由于旅客本人的健康狀況造成的，承運人不承擔(dān)責(zé)任。航空運輸業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，是服務(wù)性行業(yè)。山西方便航空運輸運輸過程
其特點是包機人需要和承運人簽訂書面的包機運輸合同，井在合同有效期內(nèi)按照包機合同自主使用民用航空器，包機人不一定直接參與航空運輸活動。形式航空運輸企業(yè)經(jīng)營的形式主要有班期運輸、包機運輸和專機運輸。通常以班期運輸為主，后兩種是按需要臨時安排。班期運輸是按班期時刻表，以固定的機型沿固定航線、按固定時間執(zhí)行運輸任務(wù)。當(dāng)待運客貨量較多時，還可組織沿班期運輸航線的加班飛行。航空運輸?shù)慕?jīng)營質(zhì)量主要從安全水平、經(jīng)濟效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評價。貨運相關(guān)手續(xù)編輯航空運輸1、托運人托運貨物應(yīng)向承運人填交貨物運輸單，并根據(jù)國家主管部門規(guī)定隨附必要的有效證明文件。托運人應(yīng)對運輸單填寫內(nèi)容的真實性和正確性負(fù)責(zé)。托運人填交的貨物運輸單經(jīng)承運人接受，并由承運人填發(fā)貨物運輸單后，航空貨物運輸合同即告成立。2、托運人要求包用飛機運輸貨物，應(yīng)填交包機申請書，經(jīng)承運人同意接受并簽訂包機運輸協(xié)議書以后，航**機貨物運輸合同即告成立，簽訂協(xié)議書的當(dāng)事人，均應(yīng)遵守民航主管機關(guān)有關(guān)包機運輸?shù)囊?guī)定。3、托運人對運輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)按照國家主管部門規(guī)定的包裝標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)保證運輸安全的原則。河北***航空運輸特點它以提供“空間位移”的多寡反映服務(wù)的數(shù)量，又以服務(wù)手段和服務(wù)態(tài)度反映服務(wù)的質(zhì)量。
航空運輸（airtransportation），是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運輸?shù)闹匾绞?，為國際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品***性，國際性，準(zhǔn)***性，資金、技術(shù)及風(fēng)險密集性和自然壟斷性六大特點。航空運輸按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以分為不同的類型。航空運輸起源于1871年，由于近兩年國際經(jīng)濟低迷使得航空運輸產(chǎn)業(yè)遭遇瓶頸，但是在未來航空運輸事業(yè)依然有廣闊的發(fā)展空間值得我們發(fā)掘。中文名航空運輸外文名airtransportation類別運輸方式特點商品性、服務(wù)性、國際性等貨物要求物的長寬高之和不得少于40厘米目錄1定義2特點3基本要素4運輸類型和形式?類型?形式5貨運相關(guān)手續(xù)6發(fā)展簡況7其他?責(zé)任義務(wù)?電子商務(wù)?特種規(guī)定?運輸市場需求調(diào)查定義編輯航空運輸航空運輸又稱飛機運輸，簡稱“空運”，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。航空運輸在我國運輸業(yè)中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運輸在貨運方面也將會扮演重要角色。
作為**大國際航空貨運市場和全球制造業(yè)活動中心的亞太地區(qū)航空的貨運量降幅**大，達到了，國際市場貨運量下降了。**新的國際航空運輸協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年7月份全球航空貨運總量出現(xiàn)下降，在6月份小幅同比增長，7月份貨運總量同比下降了，其中7月份全球國際航班貨運量同比下降了。2012年7月份全球航空貨運運力環(huán)比下降了，從而使得7月份載貨率小幅環(huán)比攀升。國內(nèi)方面，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2011年以來國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟形勢不佳，嚴(yán)重影響了航空貨運的盈利能力，預(yù)計未來貨運總體疲軟的態(tài)勢可能還要持續(xù)一段時間。2011年，全行業(yè)完成貨郵運輸量，比上年降低。國內(nèi)航線完成貨郵運輸量，比上年增長，其中港澳臺航線完成21萬噸，比上年降低，比上年降低。2012年1-7月，全行業(yè)完成貨郵運輸量，比上年降低。國內(nèi)航線完成貨郵運輸量，比上年增長，其中港澳臺航線完成，比上年降低，比上年降低。盡管我國航空物流行業(yè)面臨一些困難，但整體上而言，這些困難也只是暫時的。而航空物流作為商貿(mào)活動中**省時、**快捷的物流和貨運方式，是符合時代發(fā)展潮流的，因此具有強大的生命力和龐大的發(fā)展空間。2007年中國民航運輸業(yè)繼續(xù)保持高速增長，全行業(yè)全年運送旅客約，同比增長約。航空運輸已成為現(xiàn)代社會**重要的交通運輸形式，成為國際***往來和經(jīng)濟合作的紐帶。
作用保值貨物運輸有保值作用。也就是說，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到**終消費，都必須經(jīng)過一段時間、一段距離，在這段時間和距離過程中，都要經(jīng)過運輸、保管、包裝、裝卸搬運等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的貨物運輸活動。在這個過程中，產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等。貨物運輸?shù)氖姑褪欠乐股鲜霈F(xiàn)象的發(fā)生，保證產(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費者移動過程中的質(zhì)量和數(shù)量，起到產(chǎn)品的保值作用，即保護產(chǎn)品的存在價值，使該產(chǎn)品在到達消費者時使用價值不變。1、運輸是物流系統(tǒng)功能的**。2、運輸費用在物流費用占的比重大。3、運輸合理化是物流系統(tǒng)合理化的關(guān)鍵。節(jié)約搞好運輸，能夠節(jié)約自然資源、人力資源和能源，同時也能夠節(jié)約費用。比如，集裝箱化運輸，可以簡化商品包裝，節(jié)省大量包裝用紙和木材；實現(xiàn)機械化裝卸作業(yè)，倉庫保管自動化，能節(jié)省大量作業(yè)人員，大幅降低人員開支。重視貨物運輸可節(jié)約費用的事例比比皆是。被稱為“中國貨物運輸管理覺醒***人”的海爾企業(yè)集團，加強運輸管理，建設(shè)起現(xiàn)代化的國際自動化貨物運輸中心，一年時間將庫存占壓資金和采購資金，從15億元降低到7億元，節(jié)省了8億元開支?？s短距離貨物運輸可以克服時間間隔、距離間隔和人的間隔。具有快速、機動的特點，是現(xiàn)代旅客運輸，尤其是遠(yuǎn)程旅客運輸?shù)闹匾绞?；北京先進航空運輸范圍
飛機運輸，空運，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。山西方便航空運輸運輸過程
主要包括供應(yīng)及銷售物流中的車、船、飛機等方式的運輸，生產(chǎn)物流中的管道、傳送帶等方式的運輸。運輸是指把人、財、物由一個地方轉(zhuǎn)移到另外一個地方的過程。運輸又被認(rèn)為是國民經(jīng)濟的根本。運輸?shù)闹饕ぞ哂凶孕熊?、板車、三輪車、摩托車、汽車、火車、飛機、輪船、宇宙飛船、火箭等等。運輸按服務(wù)對象不同分為客運和貨運。公共運輸，泛指所有收費提供交通服務(wù)的運輸方式。轎車托運：（轎車運輸）是指將汽車作為商品出廠后，通過大型汽車運輸工具，到達指定地方的運輸方式。運輸運價的構(gòu)成發(fā)到基價，運行基價構(gòu)成，貨物運輸雜費零擔(dān)貨物年車運價=每噸運價×計費重量整車貨物每噸運價=發(fā)到基價+運行基價×運價里程集裝箱貨物每箱運價=發(fā)到基價+運行基價×運價里程特點編輯一、運輸具有生產(chǎn)的本質(zhì)屬性運輸?shù)纳a(chǎn)過程是以一定的生產(chǎn)關(guān)系聯(lián)系起來的、具有勞動技能的人們使用勞動工具（如車、船、飛機及其他設(shè)施）和勞動對象（貨物和旅客）進行生產(chǎn)，并創(chuàng)造產(chǎn)品的生產(chǎn)過程。運輸?shù)漠a(chǎn)品，對旅客運輸來說，是人的空間位移；對貨物運輸來說，是貨物的空間位移。顯然，運輸是以改變“人和物”的空間位置為目的的生產(chǎn)活動。山西方便航空運輸運輸過程
上海行洋國際物流有限公司致力于交通運輸，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。上海行洋深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的國際貨物運輸代理，貨物倉儲，道路搬運裝卸。上海行洋不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺，以應(yīng)用為重點，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務(wù)。上海行洋創(chuàng)始人顧臻，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。