TOYO東佑達(dá)20多年產(chǎn)品發(fā)展歷程,2000~2008年代理物流及電動(dòng)夾爪相關(guān)自動(dòng)化元件,代理日系相關(guān)機(jī)械手販?zhǔn)郏?009年正式生產(chǎn)單軸機(jī)械手,開發(fā)完成直交型多軸機(jī)械手,開發(fā)完成單軸產(chǎn)業(yè)用機(jī)械手;2010年生產(chǎn)累積超過5000臺(tái)單軸機(jī)械,開發(fā)單軸機(jī)械手規(guī)格超過30種,正式生產(chǎn)XYY系列;2011年直交機(jī)械手累計(jì)生產(chǎn)超過1000臺(tái),生產(chǎn)累計(jì)超過20000臺(tái)單軸機(jī)械手,開發(fā)完成高速線性馬達(dá)模組;2012年開發(fā)完成無人搬運(yùn)車AGVSYSTEM,定位平臺(tái)XYY累計(jì)生產(chǎn)超過150套;2013年單軸機(jī)械手累計(jì)生產(chǎn)超過60000臺(tái),直交機(jī)械手累計(jì)生產(chǎn)超過5000臺(tái),高線性馬達(dá)模組正式銷售;2014年無人搬運(yùn)車?yán)塾?jì)生產(chǎn)超過200臺(tái),開發(fā)完成4軸水平多關(guān)節(jié)機(jī)械手;2015年ServoCylinder正式上市,開發(fā)完成伺服步進(jìn)馬達(dá)控制器;2016年開發(fā)完成伺服馬達(dá)控制器SC100,開發(fā)并量產(chǎn)業(yè)界有的G系列內(nèi)嵌式滑軌模塊;2017年無人搬運(yùn)車CART系列產(chǎn)品上市,無人搬運(yùn)車套件UNIT系列產(chǎn)品上市;2018年微型電動(dòng)缸DM系列正式量產(chǎn),DC伺服馬達(dá)XC100驅(qū)控器正式量產(chǎn);2019年全球有的內(nèi)嵌式線性馬達(dá)模塊正式量產(chǎn);東佑達(dá)滑臺(tái)模組直線模組怎么樣。河南直銷滑臺(tái)模組案例
敞開式同步帶直線滑臺(tái)模組:這種滑臺(tái)模塊用同步帶代替滾珠絲杠,沒有危險(xiǎn)的限速,可以實(shí)現(xiàn)長距離運(yùn)輸和傳輸。結(jié)構(gòu)簡單,安裝維護(hù)方便,為客戶節(jié)約成本,實(shí)用性強(qiáng)!特點(diǎn):剛性高,速度快,安裝維修方便,體積小,重量輕。半封閉同步帶直線滑臺(tái)模組:這款滑臺(tái)模塊采用鋁型材,半密封防塵。從小到大,產(chǎn)品型號(hào)豐富,可以支持多種用途。特點(diǎn):高剛性、高精度、高速度、高負(fù)荷、高推力。全封閉同步帶直線模組:本模塊在半封閉式的基礎(chǔ)上,配有不銹鋼帶防塵結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)獨(dú)特,美觀大方??捎糜谟蟹缐m要求的場(chǎng)所,可用于長距離工序間運(yùn)輸。特點(diǎn):剛性高,速度快,無危險(xiǎn)限速。重慶光伏滑臺(tái)模組品牌排行手動(dòng)滑臺(tái)模組生產(chǎn)廠家。
TOYO東佑達(dá)CSG微型精密電動(dòng)缸使用方便、舒適、安全,符合人性化與人因工程之考慮:(1) 安裝方便,控制性與穩(wěn)定性佳:CSG電動(dòng)缸整合了機(jī)構(gòu)與電控,安裝好電動(dòng)缸機(jī)構(gòu)與驅(qū)控器控制即可運(yùn)作,適用于任何自動(dòng)化設(shè)備中,若設(shè)備原有的氣壓缸亦可用電動(dòng)缸替換。因?qū)匐娮涌刂疲噍^于氣壓缸產(chǎn)品,其穩(wěn)定性可靠度更佳。(2) 保養(yǎng)容易,采用非耗材零件,使用壽命長:CSG電動(dòng)缸整體組件的包覆性高,運(yùn)動(dòng)時(shí)接觸組件少,并采用非耗材之零件,只需在螺桿、滾珠滑軌處潤滑保養(yǎng)即可,維護(hù)便利簡單。(3) 預(yù)防性維護(hù)方便:CSG電動(dòng)缸配備TC100驅(qū)控器時(shí)刻紀(jì)錄作業(yè)信息,可就累計(jì)移動(dòng)距離及移動(dòng)次數(shù)、馬達(dá)輸出電流值(功率)的數(shù)據(jù)等分析,規(guī)劃預(yù)防性維護(hù)。
TOYO東佑達(dá)CSG系列具備適切的功能,符合市場(chǎng)需求。CSG微型精密電動(dòng)缸應(yīng)用于工業(yè)制造自動(dòng)化用途的直線運(yùn)動(dòng)電動(dòng)缸,適用生產(chǎn)線上對(duì)于多點(diǎn)停留或調(diào)整位置、短距離移載、負(fù)載推送/頂舉、準(zhǔn)確定位等作業(yè)而設(shè)計(jì)。(1)速度快,精度高,多位置控制,用于自動(dòng)化,搭配TC100驅(qū)控器模塊化應(yīng)用。(2)馬達(dá)內(nèi)藏,結(jié)構(gòu)緊密,實(shí)現(xiàn)裝置空間小型化,外觀尺寸與氣壓缸相當(dāng),可直接替換氣壓缸使用,節(jié)能壽命長。(3)TC100驅(qū)控器有多樣化控制模式(I/O、Pulse、RS485)及多元化的上位控制界面。電動(dòng)滑臺(tái)模組有什么種類。
直線模組與直線電機(jī)噪音的區(qū)別,直線電機(jī)比直線模組噪音小,因?yàn)橹本€電機(jī)不存在離心力的約束,運(yùn)動(dòng)時(shí)無機(jī)械接觸,也就無摩擦和噪聲。傳動(dòng)零部件沒有磨損,可大大減小機(jī)械損耗,避免拖纜、鋼索、齒輪與皮帶輪等所造成的噪聲,從而提高整體效率。直線模組與直線電機(jī)價(jià)格的區(qū)別,直線電機(jī)在各方面的性能都比直線模組要高,因此,在價(jià)格上,直線電機(jī)會(huì)比較貴,通常會(huì)貴好幾倍。以上就是直線模組與直線電機(jī)的主要區(qū)別,當(dāng)然除了這些區(qū)別外,驅(qū)動(dòng)器配備的也是不一樣的,直線模組用的是伺服電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)控制,而直線電機(jī)本身就是驅(qū)動(dòng)設(shè)備。十字滑臺(tái)模組怎么樣。四川哪些滑臺(tái)模組
專業(yè)滑臺(tái)模組生產(chǎn)廠家。河南直銷滑臺(tái)模組案例
????TOYO東佑達(dá)20年產(chǎn)品發(fā)展歷程,2000~2008年代理物流及電動(dòng)夾爪相關(guān)自動(dòng)化元件,代理日系相關(guān)機(jī)械手販?zhǔn)郏?009年正式生產(chǎn)單軸機(jī)械手,開發(fā)完成直交型多軸機(jī)械手,開發(fā)完成單軸產(chǎn)業(yè)用機(jī)械手;2010年生產(chǎn)累積超過5000臺(tái)單軸機(jī)械,開發(fā)單軸機(jī)械手規(guī)格超過30種,正式生產(chǎn)XYY系列;2011年直交機(jī)械手累計(jì)生產(chǎn)超過1000臺(tái),生產(chǎn)累計(jì)超過20000臺(tái)單軸機(jī)械手,開發(fā)完成高速線性馬達(dá)模組;2012年開發(fā)完成無人搬運(yùn)車AGVSYSTEM,定位平臺(tái)XYY累計(jì)生產(chǎn)超過150套;2013年單軸機(jī)械手累計(jì)生產(chǎn)超過60000臺(tái),直交機(jī)械手累計(jì)生產(chǎn)超過5000臺(tái),高線性馬達(dá)模組正式銷售;2014年無人搬運(yùn)車?yán)塾?jì)生產(chǎn)超過200臺(tái),開發(fā)完成4軸水平多關(guān)節(jié)機(jī)械手;2015年ServoCylinder正式上市,開發(fā)完成伺服步進(jìn)馬達(dá)控制器;2016年開發(fā)完成伺服馬達(dá)控制器SC100,開發(fā)并量產(chǎn)業(yè)界有的G系列內(nèi)嵌式滑軌模塊;2017年無人搬運(yùn)車CART系列產(chǎn)品上市,無人搬運(yùn)車套件UNIT系列產(chǎn)品上市;2018年微型電動(dòng)缸DM系列正式量產(chǎn),DC伺服馬達(dá)XC100驅(qū)控器正式量產(chǎn);2019年全球有的內(nèi)嵌式線性馬達(dá)模塊正式量產(chǎn);2020年業(yè)界推出桌上型全螺桿驅(qū)動(dòng),推出單軸控制器內(nèi)嵌EtherCAT模塊。河南直銷滑臺(tái)模組案例