（ 7） 發(fā) 動 機 高 級 曲 柄 連 桿 機 構 模 塊 ： MSC
Adams/Engine Advanced Cranktrain
使用高級曲柄連桿模塊，用戶可以方便地將柔體部件集
成到系統(tǒng)級虛擬樣機中。通過該功能，用戶可以根據(jù)重量、
耐久性和NVH性能進行優(yōu)化設計。該模塊包含了一系列高逼
真的零部件模型，包括：液壓動態(tài)軸承（包含詳細的油膜模
型）、雙質量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發(fā)動機懸置。
（8）發(fā)動機齒輪模塊：MSC Adams/Engine Gear
使用齒輪模塊，用戶可以容易地在發(fā)動機仿真中加入不
同逼真度的齒輪模型。在**復雜的模型中，用戶可以建立輪
齒之間的相互作用、摩擦、研究沖擊和嚙合對齒輪振動的影
響。此外，可以得到輪齒上的載荷用于耐久性評估。
（9）發(fā)動機活塞模塊：MSC Adams/Engine Piston:
使用MSC Adams/Engine Piston 模塊，可以模擬發(fā)動機
中活塞和襯套之間除了往復運動之外的傾斜運動，在該模塊
中，采用三種方式模擬活塞和襯套之間的碰撞，包括基于赫
茲接觸的干摩擦模型、2D和3D的活塞和襯套之間的液壓油膜
模型，用戶同時需要提供活塞的外形和襯套的扭曲外形。
ROMAX支持從概念設計到詳細設計的無縫轉換功能。無錫定制MSC軟件解決方案
多級超單元分析是MSC.NASTRAN的主要強項之一,適用于所有的分析類型,如線性靜力分析、剛體靜力分析、正則模態(tài)分析、幾何和材料非線性分析、響應譜分析、直接特征值、頻率響應、瞬態(tài)響應分析、模態(tài)特征值、頻率響應、瞬態(tài)響應分析、模態(tài)綜合分析(混合邊界方法和自由邊界方法)、設計靈敏度分析、穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài)、線性、非線性傳熱分析等。模態(tài)綜合分析:模態(tài)綜合分析需要使用超單元,可對每個受到激勵作用的超單元分別進行分析,然后把各個結果綜合起來從而獲得整個結構的完整動態(tài)特性。超單元的剛度陣、質量陣和載荷陣可以從經(jīng)驗或計算推導而得出。結構的高階模態(tài)先被截去,而后用靜力柔度或剛度數(shù)據(jù)恢復。該分析對大型復雜的結構顯得更有效(需動力學分析模塊)。合肥定制MSC軟件-CAE fatigueROMAX支持花鍵修形，軸、箱體、螺栓連接等強度校核及疲勞耐久性評估。
（4）發(fā)動機正時帶模塊：MSC Adams/Engine Timing
Belt
使用正時帶模塊，用戶可研究帶動力學、計算耐久性要
求、計算噪聲和振動激勵、確定軸承載荷和臨界系統(tǒng)頻率。
部件包括梯形和導向皮帶輪、張緊器和帶。用戶可以根據(jù)需
要決定模型的復雜程度，既可以建立正時帶的詳細模型，也
可以采用基于約束的建模方法，該方法可以基于帶輪齒的數(shù)
目建立帶輪與帶的耦合。此外還有研究摩擦損失和附件載荷
要求的功能。
（ 5） 發(fā) 動 機 附 件 模 塊 ： MSC Adams/Engine
Accessory Drive
使用附件驅動模塊，用戶可以研究附件驅動中的動態(tài)現(xiàn)
象，包括打開空調(diào)或加速。部件包括：帶輪、張緊器、帶和
V型帶。可以在帶的兩面定義不同的摩擦系數(shù)，選擇詳細或
基于約束的建模方法。
附件傳動模塊的增加，擴充了Adams/Engine（發(fā)動機模
塊）的功能，它是發(fā)動機子系統(tǒng)完整解決方案的一部分。利
用附件傳動模塊，用戶可創(chuàng)建V型布置的皮帶輪和張緊輪，
并把他們放在附件傳動機構中正確的位置，在整個機構上安
裝皮帶就構成了附件傳動系統(tǒng)。把附件傳動系統(tǒng)與其他
Adams/Engine的子系統(tǒng)（如配氣機構、齒輪傳動等）裝配起
來，通過數(shù)值或者用戶自定義函數(shù)來設置皮帶的速度和阻尼
扭矩來評價傳動性能。
⑵ 求解器模塊：MSC Adams/Solver
MSC Adams/Solver是MSC Adams的求解器，包括穩(wěn)定可
靠的Fortran求解器和功能更為強大豐富的C++求解器。該模
塊既可以集成在MSC Adams的前處理模塊下使用，也可以外
部直接調(diào)用。既可以進行交互方式的解算過程，也可進行批
處理方式的解算過程。求解器先導入模型并自動校驗模型，
進行初始條件分析，再進行后續(xù)的各種解算過程。其獨特的
調(diào)試功能，可以輸出求解器解算過程中重要數(shù)據(jù)量的變化，
方 便 把 控 定 位 模 型 中 深 層 次 的 問 題 所 在 。 MSC
Adams/Solver同時提供了用于進行機械系統(tǒng)的固有頻率（特
征值）和振型（特征矢量）的線性化**分析工具。
MSC Nastran 高級非線性功能。
6.3線性/非線性瞬態(tài)熱傳導分析線性/非線性瞬態(tài)熱傳導分析用于求解時變載荷和邊界條件作用下的瞬態(tài)溫度響應,可以考慮薄膜熱傳導、非穩(wěn)態(tài)對流傳熱及放射率、吸收率隨溫度變化的非線性輻射。
6.4相變分析該分析作為一種較為特殊的瞬態(tài)熱分析過程,通常用于材料的固化和溶解的傳熱分析模擬,如金屬成型問題。在MSC.NASTRAN中將這一過程表達成熱焓與溫度的函數(shù)形式,從而**提**析的精度。
6.5熱控分析MSC.NASTRAN可進行各類熱控系統(tǒng)的分析,包括模型的定位、刪除、時變熱能控制等,如現(xiàn)代建筑的室溫升高或降低控制。自由對流元件的熱傳導系數(shù)可根據(jù)受迫對流率、熱流載荷、內(nèi)熱生成率得到控制，熱載和邊界條件可定義成隨時間的非線性載荷。
6.6空氣動力彈性及顫振分析氣動彈性問題是應用力學的分支,涉及氣動、慣性及結構力間的相互作用,在MSC.NASTRAN中提供了多種有效的解決方法。人們所知的飛機、直升機、導彈、斜拉橋乃至高聳的電視發(fā)射塔、煙囪等都需要氣動彈性方面的計算。MSC.NASTRAN的氣動彈性分析功能主要包括:靜態(tài)和動態(tài)氣彈響應分析、顫振分析及氣彈優(yōu)化。
ADAMS為控制系統(tǒng)提供精確的機械系統(tǒng)模型。蘇州定制MSC軟件-marc
對于航空發(fā)動機噪聲問題，Actran DGM是 對Actran TM的比較好補充，求解比Actran TM更高的馬赫數(shù)和更高的頻率。無錫定制MSC軟件解決方案
使 用 MSCAdams/Vibration，用戶可以在設計的前期就進行振動性能方
面的試驗，可以進行減振、隔振設計及振動性能優(yōu)化，并可
根據(jù)根軌跡圖進行穩(wěn)定性分析，得到的輸出數(shù)據(jù)可以用來進
行NVH研究。噪音、振動和可感顫動(NVH)，在很多機械系
統(tǒng)設計的性能參數(shù)中都是極為重要的考察因素，諸如汽車、
飛機、鐵道車輛和衛(wèi)星系統(tǒng)。但設計**適合的NVH性能會導
致很多其它問題。系統(tǒng)中某個部件受到一個激勵會影響到系
統(tǒng)中其它的部件而出現(xiàn)問題。
功能及特色：
◆ 模型在不同工作狀態(tài)下頻域的強迫振動分析；
◆ 可以包含液壓、控制和用戶自定義子系統(tǒng)的影響；
◆ 頻域輸入函數(shù)（正弦掃頻/掃幅信號、功率密度譜信
號、不平衡轉子）；
◆ 頻響函數(shù)可以包括幅值也可以包含相位信號；
◆ 系統(tǒng)模態(tài)分析，包括附帶的特性和其它一些非線性特
性；
◆ 強迫振動響應和每階模態(tài)的動畫；
◆ 每階模態(tài)的動能、靜能、消耗能的數(shù)值分布；
◆ 支持Adams中的試驗研究、DOE和優(yōu)化功能；
◆ 與Matlab和EASY5接口以作進一步的A、B、C、D特
征矩陣分析；
◆ 同一模型就可以直接研究振動性能；
◆ 研究各參數(shù)對整個系統(tǒng)模型的影響；
◆ 通過結合時域和頻域的分析，可在不同的工作狀態(tài)點
下進行振動特性的分析
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蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于數(shù)碼、電腦，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。艾斯伯軟件深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向導，為客戶提供***的ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件。艾斯伯軟件致力于把技術上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。艾斯伯軟件始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使艾斯伯軟件在行業(yè)的從容而自信。