寧波機(jī)械MSC軟件-digimat

來(lái)源： 發(fā)布時(shí)間：2021-12-17

（ 7） 發(fā) 動(dòng) 機(jī) 高 級(jí) 曲 柄 連 桿 機(jī) 構(gòu) 模 塊 ： MSC
Adams/Engine Advanced Cranktrain
使用高級(jí)曲柄連桿模塊，用戶可以方便地將柔體部件集
成到系統(tǒng)級(jí)虛擬樣機(jī)中。通過(guò)該功能，用戶可以根據(jù)重量、
耐久性和NVH性能進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。該模塊包含了一系列高逼
真的零部件模型，包括：液壓動(dòng)態(tài)軸承（包含詳細(xì)的油膜模
型）、雙質(zhì)量飛輪、以及具有頻率依賴特性的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置。
（8）發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪模塊：MSC Adams/Engine Gear
使用齒輪模塊，用戶可以容易地在發(fā)動(dòng)機(jī)仿真中加入不
同逼真度的齒輪模型。在**復(fù)雜的模型中，用戶可以建立輪
齒之間的相互作用、摩擦、研究沖擊和嚙合對(duì)齒輪振動(dòng)的影
響。此外，可以得到輪齒上的載荷用于耐久性評(píng)估。
（9）發(fā)動(dòng)機(jī)活塞模塊：MSC Adams/Engine Piston:
使用MSC Adams/Engine Piston 模塊，可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)
中活塞和襯套之間除了往復(fù)運(yùn)動(dòng)之外的傾斜運(yùn)動(dòng)，在該模塊
中，采用三種方式模擬活塞和襯套之間的碰撞，包括基于赫
茲接觸的干摩擦模型、2D和3D的活塞和襯套之間的液壓油膜
模型，用戶同時(shí)需要提供活塞的外形和襯套的扭曲外形。
ROMAX準(zhǔn)確獲得動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)在齒輪和電機(jī)激勵(lì)下的NVH 響應(yīng)。寧波機(jī)械MSC軟件-digimat

7.1NASTRAN的拓?fù)鋬?yōu)化簡(jiǎn)介設(shè)計(jì)優(yōu)化是為滿足特定推薦目標(biāo)如**小重量、比較大***階固有頻率或**小噪聲級(jí)等等的綜合設(shè)計(jì)過(guò)程。這些推薦目標(biāo)稱之為設(shè)計(jì)目標(biāo)或目標(biāo)函數(shù)。優(yōu)化實(shí)際上含有折衷的含義,例如結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的更輕就要用更少的材料,但這樣一來(lái)結(jié)構(gòu)就會(huì)變得脆弱,因此就要限制結(jié)構(gòu)件在比較大許用應(yīng)力下或**小失穩(wěn)載荷下等的外形及尺寸厚度。類(lèi)似地,如果要保證結(jié)構(gòu)的安全性就要在一些關(guān)鍵區(qū)域增加材料,但同時(shí)也意味著結(jié)構(gòu)會(huì)加重。比較大或**小許用極限限定被稱之為約束。設(shè)計(jì)變量是一組在設(shè)計(jì)過(guò)程中為產(chǎn)生一個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)可不斷改變的參數(shù)。MSC.NASTRAN中的設(shè)計(jì)變量包含形狀和尺寸兩大部分。形狀設(shè)計(jì)變量(如邊長(zhǎng)、半徑等)直接與幾何形狀有關(guān),在設(shè)計(jì)過(guò)程中可改變結(jié)構(gòu)的外形尺寸;尺寸設(shè)計(jì)變量(如板厚、凸緣、腹板等)則一般不與幾何形狀直接**,也不影響結(jié)構(gòu)的外形尺寸。設(shè)計(jì)優(yōu)化意味著有在滿足約束的前提下產(chǎn)生比較好設(shè)計(jì)的可能性。MSC.NASTRAN擁有強(qiáng)大、高效的設(shè)計(jì)優(yōu)化能力,其優(yōu)化過(guò)程由設(shè)計(jì)靈敏度分析及優(yōu)化兩大部分組成，可對(duì)靜力、模態(tài)、屈曲、瞬態(tài)響應(yīng)、頻率響應(yīng)、氣動(dòng)彈性和顫振分析進(jìn)行優(yōu)化。有效的優(yōu)化算法允許在大模型中存在上百個(gè)設(shè)計(jì)變量和響應(yīng)。蘇州工程MSC軟件解決方案Digimat-MF是基于Eshelby夾雜理論，采用Mean Field均勻化方法的多相材料非線性材料性能預(yù)測(cè)工具。

5.4非線性邊界(接觸問(wèn)題)平時(shí)我們經(jīng)常遇到一些接觸問(wèn)題,如齒輪傳動(dòng)、沖壓成形、橡膠減振器、緊配合裝配等。當(dāng)一個(gè)結(jié)構(gòu)與另一個(gè)結(jié)構(gòu)或外部邊界相接觸時(shí)通常要考慮非線性邊界條件。由接觸產(chǎn)生的力同樣具有非線性屬性。對(duì)這些非線性接觸力,MSC.NASTRAN提供了兩種方法:一是三維間隙單元(***),支持開(kāi)放，封閉或帶摩擦的邊界條件;二是三維滑移線接觸單元，支持接觸分離，摩擦及滑移邊界條件。另外,在MSC.NASTRAN的新版本中還將增加全三維接觸單元。

（ 6） 發(fā)動(dòng)機(jī)基本曲柄連桿機(jī)構(gòu)模塊：MSC Adams
/Engine Basic Cranktrain
使用基本曲柄連桿模塊，用戶可以建立任何類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)
的曲柄連桿模型并確定與曲柄連桿系統(tǒng)相平衡的自由力和內(nèi)
力。在發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)過(guò)程的任何時(shí)刻，用戶可以根據(jù)任務(wù)調(diào)整
模型的逼真度，同時(shí)可以保留調(diào)整之前的絕大部分?jǐn)?shù)據(jù)。例
如，曲軸可以是剛體、扭轉(zhuǎn)柔性或柔體。向?qū)Чδ軒椭脩?
快速地建立發(fā)動(dòng)機(jī)的布置是直列還是V形以及缸數(shù)。用戶甚
至可以創(chuàng)建W形布置的24缸發(fā)動(dòng)機(jī)。該向?qū)椭脩糇詣?dòng)創(chuàng)
建發(fā)動(dòng)機(jī)部件包括：活塞、連桿、軸承和空氣力，形成完全
功能化和參數(shù)化的模板。有三種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)懸置單元可供
選擇：基于線性剛度的簡(jiǎn)單模型，以及兩種具有頻率依賴特
性的橡膠和液壓懸置。有一個(gè)虛擬試驗(yàn)臺(tái)，它包括五個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)
質(zhì)量及與之相連的彈簧－阻尼單元，可以描述真實(shí)的試驗(yàn)臺(tái)
進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，例如轉(zhuǎn)速掃描。
MSC Nastran 靜力分析。

（ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)： MSC Adams/Engine Valve
Train
使用配氣機(jī)構(gòu)模塊，用戶可以設(shè)計(jì)具有部件尺寸的配氣
機(jī)構(gòu)，并可以計(jì)算高速下配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)行為，例如舉升和
臨界轉(zhuǎn)速。計(jì)算氣門(mén)的加速度、回彈、氣門(mén)座速度、氣門(mén)與
彈簧的沖擊、彈簧力以及凸輪軸的扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。能夠根據(jù)氣門(mén)
的舉升數(shù)據(jù)生成凸輪輪廓、新的十字頭、尖頭從動(dòng)輪和氣門(mén)
搖臂單元。
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈模塊：MSC Adams/Engine Chain
Drive
使用這一模塊，用戶可以建立由滾子和襯套組成的正時(shí)
鏈模型，包括有齒或無(wú)齒的鏈?？梢匝芯坑涉溦駝?dòng)引起的傳
遞錯(cuò)誤，確定鏈的張力用于耐久性分析，根據(jù)噪聲優(yōu)化張緊
輪以改進(jìn)性能。通過(guò)鏈輪單元，用戶可以建立不同齒廓的鏈
輪，并且可以建立復(fù)雜程度不同的可切換的模型，即可以建
立鏈輪的詳細(xì)模型，也可以采用基于約束的建模方法。該方
法可以基于鏈輪齒的數(shù)目建立鏈輪與鏈的耦合。
Actran是模擬復(fù)雜聲振耦合系統(tǒng)的專業(yè)工具, 尤其適用于模擬車(chē)輛內(nèi)的裝飾件。常州機(jī)電MSC軟件-actran

Cradle熱流分析軟件是不可或缺的“前期”產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工具， 可確保在設(shè)計(jì)過(guò)程中及早識(shí)別出比較好的概念設(shè)計(jì)方案。寧波機(jī)械MSC軟件-digimat

多級(jí)超單元分析是MSC.NASTRAN的主要強(qiáng)項(xiàng)之一,適用于所有的分析類(lèi)型,如線性靜力分析、剛體靜力分析、正則模態(tài)分析、幾何和材料非線性分析、響應(yīng)譜分析、直接特征值、頻率響應(yīng)、瞬態(tài)響應(yīng)分析、模態(tài)特征值、頻率響應(yīng)、瞬態(tài)響應(yīng)分析、模態(tài)綜合分析(混合邊界方法和自由邊界方法)、設(shè)計(jì)靈敏度分析、穩(wěn)態(tài)、非穩(wěn)態(tài)、線性、非線性傳熱分析等。模態(tài)綜合分析:模態(tài)綜合分析需要使用超單元,可對(duì)每個(gè)受到激勵(lì)作用的超單元分別進(jìn)行分析,然后把各個(gè)結(jié)果綜合起來(lái)從而獲得整個(gè)結(jié)構(gòu)的完整動(dòng)態(tài)特性。超單元的剛度陣、質(zhì)量陣和載荷陣可以從經(jīng)驗(yàn)或計(jì)算推導(dǎo)而得出。結(jié)構(gòu)的高階模態(tài)先被截去,而后用靜力柔度或剛度數(shù)據(jù)恢復(fù)。該分析對(duì)大型復(fù)雜的結(jié)構(gòu)顯得更有效(需動(dòng)力學(xué)分析模塊)。寧波機(jī)械MSC軟件-digimat

蘇州艾斯伯軟件科技有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹(shù)立了良好的ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務(wù)外包，達(dá)索軟件形象，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。

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