除了具有這種用于結構優(yōu)化和零部件詳細設計過程的形狀和尺寸優(yōu)化設計的能力外,MSC.NASTRAN的70.5版又集成了適于產(chǎn)品概念設計階段的拓撲優(yōu)化功能,以比較小平均柔度或指定階數(shù)的比較大特征頻率、計算頻率與指定頻率的小頻率差為目標函數(shù),在一定體積約束下,尋找比較好的孔洞尺寸和殼體或實體單元的方向厚度,可用于靜力和模態(tài)分析的拓撲形狀優(yōu)化。MSC.NASTRAN所集成的從概念設計的拓撲優(yōu)化到詳細設計的形狀和尺寸優(yōu)化的統(tǒng)一環(huán)境,為產(chǎn)品設計提供了完整的優(yōu)化設計功能。 MSC軟件的類別一般有哪些？蕪湖MSC軟件產(chǎn)品介紹
MSCAdams/AdWiMo，即AdamsAdvancedWindturbineModeling，是MSCAdams針對風力發(fā)電機建模及仿真的專業(yè)模塊，利用該模塊可幫助用戶快速準確地建立包含葉片、主軸、齒輪、軸承、塔筒、控制系統(tǒng)和機艙等子系統(tǒng)的完整風力機模型，基于MSCAdams對多剛體/柔體系統(tǒng)的精確計算能力，為用戶提供**實用的風力機系統(tǒng)動力學數(shù)值仿真計算功能。特點：◆專門的處理程序tower_by_beam和blade_by_beam處理如塔筒和葉片等模型；◆在處理空氣動力載荷時，其借助**的NREL的空氣動力學算法，用戶可以方便地定義風場；◆借助Leibniz大學的水動力算法Waveloads，方便地處理海上風機所受波浪載荷作用；◆出色的后處理工具可以極大地提升用戶分析數(shù)據(jù)的效率；◆針對風力機控制系統(tǒng)有***的處理方法，對變槳、偏航、制動等問題可方便地在機械系統(tǒng)上耦合控制系統(tǒng)；◆Adams所有的功能可以與AdWiMo聯(lián)合使用，這樣更加拓展了其效能，如柔性部件的使用，在疲勞分析方面的應用等。 蘇州現(xiàn)代化MSC軟件-actranMSC軟件的特點是什么？
隨機振動分析該分析考慮結構在某種統(tǒng)計規(guī)律分布的載荷作用下的隨機響應。對于例如地震波,海洋波,飛機或超過層建筑物的氣壓波動,以及火箭和噴氣發(fā)動機的噪音激勵,通常人們只能得到按概率分布的函數(shù),如功率譜密度(PSD)函數(shù),激勵的大小在任何時刻都不能明確給出,在這種載荷作用下結構的響應就需要用隨機振動分析來計算結構的響應。MSC.NASTRAN中的PSD可輸入自身或交叉譜密度,分別表示單個或多個時間歷程的交叉作用的頻譜特性。計算出響應功率譜密度、自相關函數(shù)及響應的RMS值等。計算過程中,MSC.NASTRAN不僅可以象其它有限元分析那樣利用已知譜,而且還可自行生成用戶所需的譜。
流-固耦合分析流-固耦合分析主要用于解決流體(含氣體)與結構之間的相互作用效應。MSC.NASTRAN中擁有多種方法求解完全的流-固耦合分析問題,包括:流-固耦合法、水彈性流體單元法、虛質(zhì)量法。流-固耦合法流-固耦合法***用于聲學和噪音控制領域中,如發(fā)動機噪聲控制、汽車車廂和飛機客艙內(nèi)的聲場分布控制和研究等。分析過程中,利用直接法和模態(tài)法進行動力響應分析。流體假設是無旋的和可壓縮的,分析的基本控制方程是三維波方程,二種特殊的單元可被用來描述流-固耦合邊界。此外,MSC.NASTRAN新增加的(噪)聲學阻滯單元和吸收單元為這一問題的分析帶來了極大方便。(噪)聲學載荷由節(jié)點的壓力來描述,其可以是常量,也可以是與頻率或時間相關的函數(shù),還可以是聲流容積、通量、流率或功率譜密度函數(shù)。由不同的結構件產(chǎn)品的噪聲影響結果可被分別輸出。 蘇州艾斯伯軟件科技有限公司為您提供MSC軟件 ，歡迎您的來電哦！
MSC軟件>ActranVI后處理手法應用于對策解析Actran為通過噪音的結果處理開發(fā)了專屬模組，可方便用戶根據(jù)以***程進行抑制通過噪音的對策制定:第一步，找到左右側通過噪音的比較高時刻點;第二步，找到比較高時刻點的位置;第三步，找到比較高點位置的頻率響應FRF，并找到量值比較高的頻率;第四步，將各聲源貢獻度列出，找出量值比較高頻率的貢獻度比較高的聲源。在此部位可以增加隔音材料，減小噪音。Actran可以使用ExteriorShrinkwrap網(wǎng)格工具，將結構雙格模型，通過自動地縫補/拉皮，轉換成聲學網(wǎng)格模型，并具有非常高的網(wǎng)格外形辨識度。中華汽車在2020年提出了將通過噪聲的模擬流程化，在整個流程中嵌入聲源分析，NTF計算，響應疊加，貢獻量分析的需求。Actran原廠響應需求，在2021年推出了PassbyNoiseWorkflowManager，把通過噪音所需要進行的前后處理直接做成界面方便使用者操作分析。六期通過噪音(Pass-byNoise)法規(guī)的頒布，提出了對加速噪音更嚴格的指標，也對中華汽車公司的小貨車的噪音指標提出了更高的要求。MSC的Actran軟件滿足中華汽車對于通過噪音模擬的各項需求，并在一年時間內(nèi)開發(fā)了PassbyNoiseWorkflowManager，幫助中華汽車解決了當前的挑戰(zhàn)。蘇州艾斯伯軟件科技有限公司致力于提供MSC軟件 ，歡迎您的來電！高科技MSC軟件-nastran
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水彈性流體單元法該方法通常用來求解具有結構界面、可壓縮性及重力效應的***流體問題。水彈性流體單元法可用于標準的模態(tài)分析、瞬態(tài)分析、復特征值分析和頻率響應分析。當流體作用于結構時,要求必須指出耦合界面上的流體節(jié)點和相應的結構節(jié)點。自由度在結構模型中是位移和轉角,而在流體模型中則是在軸對稱坐標系中調(diào)和壓力函數(shù)的傅利葉系數(shù)。類似于結構分析,流體模型產(chǎn)生"剛度"和"質(zhì)量"矩陣,但具有不同的物理意義。載荷、約束、節(jié)點排序或自由度凝聚不能直接用于流體節(jié)點上。虛質(zhì)量法虛質(zhì)量法主要用于以***-固耦合問題的分析:結構沉浸在一個具有自由液面的無限或半無限液體里。容器內(nèi)盛有具有自由液面的不可壓縮液體。以上二種情況的組合,如船在水中而艙內(nèi)又裝有不充滿的液體。用結構單元來描述,這個模型可以是一邊或二邊被同一液體或不同液體所浸潤。忽略液面重力效應。這種近似處理對于結構頻率高于液體晃動頻率是有效的。該分析假設液體密度是常量(無層間變化),流體是無旋的(無粘性),并且是穩(wěn)定的(如同空氣動力中一樣),同時是線性的。 蕪湖MSC軟件產(chǎn)品介紹
蘇州艾斯伯軟件科技有限公司主要經(jīng)營范圍是數(shù)碼、電腦，擁有一支專業(yè)技術團隊和良好的市場口碑。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個細節(jié)，公司旗下ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件深受客戶的喜愛。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在數(shù)碼、電腦深耕多年，以技術為先導，以自主產(chǎn)品為重點，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造數(shù)碼、電腦良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。