蘇州MSC軟件-digimat

來源： 發(fā)布時間：2022-03-31

5.1NASTRAN非線性分析簡介正如我們所知,很多結構響應與所受的外載荷并不成比例。由于材料的非線性,這時結構可能會產(chǎn)生大的位移。大轉動或兩個甚至更多的零件在載荷作用下時而接觸時而分離。要想更精確地仿真實際問題,就必須考慮材料和幾何、邊界和單元等非線性因素。MSC.NASTRAN強大的非線性分析功能為設計人員有效地設計產(chǎn)品、減少額外投資提供了一個十分有用的工具。以往基于線性的結構分析因過于保守而不能贏得當今國際市場的激烈競爭。很多材料在達到初始屈服極限時往往還有很大潛力可挖,通過非線性分析工程師可充分利用材料的塑性和韌性。薄殼結構或橡膠一類超彈性體零件在小變形時受到小阻力,當變形增加時阻力也會隨之增大,所有這些如果用線性分析就不能得到有效的結果。類似地,非線性分析還可解決蠕變問題,這點對于高聚合塑性和高溫環(huán)境下的結構件尤為有用。接觸分析也是非線性分析一個很重要的應用方面,如輪胎與道路的接觸、齒輪、墊片或襯套等都要用到接觸分析。ActranAcoustics是Actran軟件系列的入門模塊嗎？蘇州MSC軟件-digimat

（ 2）發(fā)動機配氣機構： MSC Adams/Engine Valve
Train
使用配氣機構模塊，用戶可以設計具有部件尺寸的配氣
機構，并可以計算高速下配氣機構的動態(tài)行為，例如舉升和
臨界轉速。計算氣門的加速度、回彈、氣門座速度、氣門與
彈簧的沖擊、彈簧力以及凸輪軸的扭轉振動。能夠根據(jù)氣門
的舉升數(shù)據(jù)生成凸輪輪廓、新的十字頭、尖頭從動輪和氣門
搖臂單元。
（3）發(fā)動機正時鏈模塊：MSC Adams/Engine Chain
Drive
使用這一模塊，用戶可以建立由滾子和襯套組成的正時
鏈模型，包括有齒或無齒的鏈?？梢匝芯坑涉溦駝右鸬膫?
遞錯誤，確定鏈的張力用于耐久性分析，根據(jù)噪聲優(yōu)化張緊
輪以改進性能。通過鏈輪單元，用戶可以建立不同齒廓的鏈
輪，并且可以建立復雜程度不同的可切換的模型，即可以建
立鏈輪的詳細模型，也可以采用基于約束的建模方法。該方
法可以基于鏈輪齒的數(shù)目建立鏈輪與鏈的耦合。
合肥定制MSC軟件產(chǎn)品介紹Actran一般適用于哪里？

⑷ 剛柔耦合分析模塊：MSC Adams/Flex
零部件的彈性變形對機械系統(tǒng)的性能有多大的影響？是
否有破壞性的碰撞？是否造成系統(tǒng)的自鎖和過早失效？控制
系統(tǒng)是否能按照預定的要求運轉？MSC Adams/Flex 使工程
師們能夠研究在整個機械系統(tǒng)中部件的彈性變形的作用和影
響。
使用模態(tài)綜合法，將有限元軟件分析結果融入到整個系
統(tǒng)級的仿真中。應用這種方法可以去除影響不大的模態(tài)，進
而**提***真的速度。運動部件的應力、應變的可視化效
果，使你能夠快速的識別和記錄過載發(fā)生的時刻。仿真的結
果如零部件應變、載荷時間歷程以及振動頻率等都可以用于
應力、疲勞、噪音和振動等后續(xù)分析中。

Actran汽車工業(yè)的應用，發(fā)動機振動噪聲模擬發(fā)動機噪聲是汽車主要的噪聲源之一。進行發(fā)動機振動仿真以及輻射噪聲預測是一項非常有價值的工作。在Actran仿真結果中，可以看出主要輻射噪聲的位置，更易于進行結構優(yōu)化設計進而降低噪聲。

電機聲學分析電機噪聲往往有著非常特殊的音調特性，高音量、高頻可能令乘客產(chǎn)生煩躁的感覺。Actran可以根據(jù)電磁軟件計算得到的電磁力進行電機振動輻射噪聲的仿真。Actran豐富的后處理工具還可以直接生成瀑布圖。

乘客艙裝飾件和降噪優(yōu)化設計Actran對內(nèi)飾件建立彈性多孔材料模型并與車身結構模型以及車內(nèi)聲腔模型進行耦合分析，實現(xiàn)了計算效率和計算精度的統(tǒng)一?？梢酝ㄟ^完成工業(yè)級的乘員艙內(nèi)飾材料和聲學包布置優(yōu)化設計。

風噪聲模擬在更短的時間里預測風噪并能在多種氣動造型設計中選出比較好方案是Actran氣動噪聲功能的又一大升級。Actran傳統(tǒng)技術基于瞬態(tài)流場進***動噪聲計算，而SNGR是一種基于穩(wěn)態(tài)流場計算風噪聲的新方法，可以將氣動噪聲的計算時間縮短4-6倍。而且相比于瞬態(tài)流場的氣動噪聲計算方法，SNGR可以得到氣動噪聲中更準確的高頻成分。


MARC主要具有什么特點？

ATV Toolkit是MSC Adams用于履帶式車輛動力學性能分
析的**工具，是分析***或商用履帶式車輛各種行走動力
學性能的理想工具。
通過ATV Toolkit，利用其提供的車身、履帶、車輪及地
面模板，可快速建立履帶式車輛的子系統(tǒng)到總裝配模型。提
供了多種懸掛模式和履帶的模板，方便用戶建立各種復雜的
車輛模型。通過改進的高效積分算法，可快速給出計算結果
，研究車輛在各種路面（軟土、硬土）、不同車速和使用條
件（直行、轉向）下的動力學性能，并進行方案優(yōu)化設計。
同時，模型中還可加入控制系統(tǒng)、彈性零件、用戶自定義子
系統(tǒng)等復雜元素，以使模型更為精確。
在MSC Adams/ATV Toolkit中，既可以建立完整履帶車輛
模型（包括橡膠履帶），也可以建立簡化的履帶車輛模型，
即string track model。
ROMAX主要支持哪些方面？蘇州機電MSC軟件-CAE fatigue

ActranAcoustics是Actran軟件系列的入門模塊。蘇州MSC軟件-digimat

⑺ 機電一體化模塊：MSC Adams/Mechatronics
使用MSC Adams /Mechatronics模塊可以將控制系統(tǒng)更方
便的集成到你的機械系統(tǒng)模型中。該模塊提供建模元素，實
現(xiàn)與虛擬控制系統(tǒng)之間進行信息的傳遞，這就意味著完整的
系統(tǒng)級優(yōu)化將更容易實現(xiàn)，尤其對于一些復雜問題更為適用
，如車輛設計中扭矩協(xié)調控制策略問題或重載機械中液壓系
統(tǒng)的性能優(yōu)化等。
⑻ 振動分析模塊：MSC Adams/Vibration
MSC Adams/Vibration用于機械系統(tǒng)在頻域的強迫振動分
析。MSC Adams/Vibration首先對系統(tǒng)進行線性化分析，然后
計算特征值、特征向量以及在強迫激勵作用下的傳遞函數(shù)和
功率譜密度函數(shù)等等頻域特性，這一過程非?？旖荩梢缘?
到頻域的精確解。同時可以考慮系統(tǒng)中液壓和控制對整個系
統(tǒng)的影響。
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蘇州艾斯伯軟件科技有限公司是一家經(jīng)營范圍 計算機軟件領域內(nèi)的技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術轉讓；計算機信息系統(tǒng)集成服務；銷售；計算機軟硬件及配件；商務信息咨詢。(依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關部門批準后方可開展經(jīng)營活動)一般項目軟件銷售；軟件開發(fā)；計算機軟硬件及輔助設備批發(fā)；工業(yè)機人銷售電子元四件與機電組件設備銷售工智能硬件銷售(除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動)的公司，是一家集研發(fā)、設計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。艾斯伯軟件擁有一支經(jīng)驗豐富、技術創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供ANSYS軟件，MSC軟件，CAE服務外包，達索軟件。艾斯伯軟件不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術為先導，以產(chǎn)品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務。艾斯伯軟件始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使艾斯伯軟件在行業(yè)的從容而自信。

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