規(guī)劃和設(shè)置警報門限參數(shù):警報門限參數(shù)是觸發(fā)警報和接觸警報的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)實際需求定義，避免因設(shè)置不當(dāng)引起的誤報警和有警不報。根據(jù)警報門限類別，定義警報門限值，如對于AIS基站技術(shù)參數(shù)，工作狀態(tài)、頻率、帶寬等應(yīng)統(tǒng)一定義狀態(tài)值，避免二意性；
AIS基站遙測遙控通過AIS系統(tǒng)管理軟件可以實現(xiàn)對AIS基站的設(shè)置、監(jiān)控和管理。通過系統(tǒng)控制功能，用戶可以設(shè)置AIS基站功率、接收靈敏度等技術(shù)指標(biāo)；同時還可以實現(xiàn)對系統(tǒng)終端的狀態(tài)監(jiān)控、短信通知以及鏈接管理； 人員信息能夠被用于人員選項的快捷選取，選取人員時應(yīng)支持模糊搜索查詢。重慶海上風(fēng)電安全系統(tǒng)
海冰監(jiān)測
對雷達(dá)周邊10km-15km范圍內(nèi)海域的冰情信息進(jìn)行高分辨力監(jiān)測，提取冰型、冰量、密集度、漂流速度及方向、水平尺度等海冰信息，為冰期安全航行、海上平臺海冰安全防護(hù)、冰情業(yè)務(wù)化監(jiān)測等提供有效信息保障。
溢油監(jiān)測
對雷達(dá)周邊3km-5km范圍內(nèi)海域的溢油信息進(jìn)行高靈敏度監(jiān)測，提取海面溢油的位置、尺度、漂流速度和方向等信息，為溢油相關(guān)的事故報警、災(zāi)害評估、回收減災(zāi)等提供信息支撐。
信息自動記錄與遠(yuǎn)程傳輸
對雷達(dá)接收到的視頻數(shù)據(jù)、目標(biāo)航跡數(shù)據(jù)、海洋環(huán)境測量數(shù)據(jù)、雷達(dá)工作狀態(tài)、日志信息等自動進(jìn)行記錄存儲、可用于事后回放分析，同時可對探測信息進(jìn)行遠(yuǎn)程實時傳輸，并支持可無人值守工作。 風(fēng)電安全解決方案對運維船舶和進(jìn)入風(fēng)電場內(nèi)的外來船舶實行實時動態(tài)跟蹤管理。
1、構(gòu)建海上風(fēng)電船舶動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，建立覆蓋整個風(fēng)場的AIS和VHF通信系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)，對風(fēng)電場施工船舶進(jìn)行統(tǒng)一管理和實時動態(tài)監(jiān)控；對運維船舶和進(jìn)入風(fēng)電場內(nèi)的外來船舶實行實時動態(tài)跟蹤管理。建立三層防御警戒圈，根據(jù)不同情況對闖入的船舶發(fā)出提醒、告警、驅(qū)離。對船舶與風(fēng)機(jī)的碰撞風(fēng)險進(jìn)行主動防控。
2、構(gòu)建人員動態(tài)安全管理體系，通過設(shè)置門禁系統(tǒng)實時查看每天進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員情況，并通過視頻監(jiān)控對未戴安全帽和未穿救生衣等違規(guī)情況進(jìn)行告警。海上施工人員攜帶個人示位標(biāo)，監(jiān)控中心隨時可了解施工人員的位置，提高作業(yè)人員動態(tài)管理的效率。并在落水時能夠自動在平臺上進(jìn)行告警，以便救援人員能夠快速進(jìn)行施救。
船載無線接入終端采用微波傳輸，具備距離遠(yuǎn)，帶寬高的特點，利用獨特的智能組網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)船舶在航行過程中與岸上無線寬帶岸基基站穩(wěn)定的高帶寬移動通信傳輸。目前船載無線接入終端利用正交振幅調(diào)制（QAM）的方法實現(xiàn)了在30公里，用5.8GHz傳輸，網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬傳輸大于60Mbps。
船載無線接入終端由終端室外單元（拋物面天線、伺服系統(tǒng)模塊、網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊構(gòu)成）、終端室內(nèi)單元（安裝終端網(wǎng)管單元、終端智能組網(wǎng)單元）兩大部分工構(gòu)成。
船載無線接入終端通過接入無線寬帶岸基基站覆蓋網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)養(yǎng)殖工船無線寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋。船載無線接入終端支持移動漫游、智能組網(wǎng)功能，當(dāng)客滾船進(jìn)入不同無線寬帶岸基基站覆蓋區(qū)域時，網(wǎng)管系統(tǒng)支持自動或手動方式切換網(wǎng)絡(luò)，保持網(wǎng)絡(luò)的高質(zhì)量穩(wěn)定連接。 通過攜帶個人示位標(biāo)，可實時查看人員的位置信息，落水時會觸發(fā)自動報警，方便救援人員及時施救。
施工船舶視頻監(jiān)控
平臺可調(diào)取所有施工船舶的視頻監(jiān)控，并在平臺的大屏進(jìn)行實時展示，以便集控中心能夠?qū)崟r查看施工船舶的工作情況。對于支持云臺控制的球機(jī)支持遠(yuǎn)程PTZ控制，系統(tǒng)可調(diào)取所有接入系統(tǒng)的硬盤錄像機(jī)的對歷史錄像信息進(jìn)行查詢和播放。
穿戴規(guī)范識別
部署邊緣計算終端，通過智能安防視頻監(jiān)控實時檢測，對未佩戴安全帽的人員和未按規(guī)定穿著工作服的人員進(jìn)行預(yù)警，同時，可以根據(jù)安全帽的顏色和工服的顏色進(jìn)行人員類型識別。
抽煙識別通過智能安防視頻監(jiān)控實時檢測，對抽煙的行為進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)有抽煙的行為時，進(jìn)行及時預(yù)警。
電子圍欄識別通過視頻分析，構(gòu)建報警的周界防范系統(tǒng)，形成虛擬電子圍欄，先檢測人員是否在實體船舶區(qū)域內(nèi)徘徊或停留，再檢測是否進(jìn)入圍墻警戒區(qū)域。并對行為進(jìn)行分析（越界入侵、區(qū)域入侵、進(jìn)入/離開區(qū)域）。
周界防護(hù)識別采用機(jī)器視覺圖像感知技術(shù)，通過人工智能機(jī)器深度學(xué)習(xí)能力，實現(xiàn)人員異常入侵告警。 構(gòu)建人員動態(tài)安全管理體系，通過設(shè)置門禁系統(tǒng)實時查看每天進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員情況。云南水上風(fēng)電安全監(jiān)管
可進(jìn)行設(shè)備展示、設(shè)備添加、設(shè)備參數(shù)、設(shè)備質(zhì)檢進(jìn)行管理，還可以對生產(chǎn)數(shù)據(jù)、控制界面等進(jìn)行管理。重慶海上風(fēng)電安全系統(tǒng)
子系統(tǒng)名稱主要作用
船舶自動識別子系統(tǒng)：（AIS）獲取船名、船號、船型、船長等靜態(tài)信息，還可以獲取船舶的位置、航向、航速等動態(tài)信息。
雷達(dá)在線監(jiān)測子系統(tǒng)：自動獲取目標(biāo)方位、距離、航向、航速、CPA、TCPA等信息，進(jìn)行航行碰撞告警，與AIS信息疊加對于未開AIS設(shè)備進(jìn)行告警。
甚高頻（VHF）通訊子系統(tǒng)：對來往船舶進(jìn)行通訊發(fā)送廣播、告警信息等。
視頻監(jiān)控（CCTV）子系統(tǒng)：通過雷達(dá)、AIS捕獲的船舶信息，進(jìn)行視頻聯(lián)動，實現(xiàn)對特定目標(biāo)的實時追蹤；具備船舶學(xué)習(xí)功能，視頻自動巡航狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)船舶，自動跟蹤船舶，記錄船舶行為。 重慶海上風(fēng)電安全系統(tǒng)