AIS在國內(nèi)外應用的主要區(qū)別如下：
1.系統(tǒng)成熟度不同：國外的AIS技術已經(jīng)相對成熟，船舶航行需要AIS設備的配合。相比之下，中國的AIS系統(tǒng)還在不斷發(fā)展中，使用時存在一定局限性；
2.功能和應用領域不同：在國外，AIS主要用于搜救和監(jiān)控目的，一些非官方應用中也有部分人使用AIS數(shù)據(jù)進行漁場和其他目的的導航。在中國，AIS系統(tǒng)的應用更加廣，除了常規(guī)的搜救和監(jiān)控外，還在海事管理、海洋漁業(yè)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、港航管理等領域發(fā)揮了重要作用；
3.使用習慣和認知不同：在國外，由于長期海上貿(mào)易的習慣和法律規(guī)定，大部分商船必須裝備和使用AIS系統(tǒng)。而國內(nèi)的使用習慣和認知還在不斷發(fā)展和完善中；
4.數(shù)據(jù)開放程度不同：國外的AIS數(shù)據(jù)相對開放，許多網(wǎng)站和應用都可以提供船舶的實時位置信息。而國內(nèi)的數(shù)據(jù)開放程度相對較低，獲取實時數(shù)據(jù)存在一定難度。 雷達不能對目標進行識別，使雷達目標跟蹤存在“誤、漏、丟、混”等質(zhì)量問題。河南國產(chǎn)AIS管理平臺
要提高船舶數(shù)據(jù)質(zhì)量，首先需要確保AIS設備的正常運行和數(shù)據(jù)的準確傳輸。為此，可以定期對AIS設備進行維護和校準，確保其性能和精度符合國際標準。同時，為了確保數(shù)據(jù)的完整性，可以采用數(shù)據(jù)融合技術，將AIS數(shù)據(jù)與其他傳感器數(shù)據(jù)進行綜合分析，以提高目標識別的準確性和可靠性。
還可以利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術對AIS數(shù)據(jù)進行挖掘和分析。通過對大量歷史數(shù)據(jù)的分析，可以提取出船舶的航行習慣、航線特征等信息，為航行安全、交通管理等領域提供有力支持。實現(xiàn)自動船舶識別和提高船舶數(shù)據(jù)質(zhì)量是航運安全和效率的重要保障。利用船載AIS提供的船舶標識信息，可以自動、快捷地對船舶進行識別，彌補雷達系統(tǒng)的不足。同時，通過維護設備、數(shù)據(jù)融合、大數(shù)據(jù)分析等技術手段，可以有效提高船舶數(shù)據(jù)的質(zhì)量，為航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持。 內(nèi)蒙古本地AIS收發(fā)信機完成所轄岸臺的管理和對外業(yè)務的集中提供。
動態(tài)數(shù)據(jù)：AIS采集的船舶動態(tài)數(shù)據(jù)種類比雷達更為豐富。除了航向、速度和位置等基本數(shù)據(jù)外，AIS還能提供船舶的艏向、旋回速率、航跡偏移等詳細信息。這些數(shù)據(jù)對于船舶操控和避碰決策至關重要，尤其是在復雜或緊急情況下。例如，了解船舶的旋回速率和航跡偏移可以幫助判斷其可能的轉(zhuǎn)向動作和意圖，從而提前采取相應的避讓措施。與雷達相比，AIS的動態(tài)數(shù)據(jù)更為準確。
雷達雖然可以提供船舶的運動參數(shù)，但在精度和實時性方面可能受到限制，尤其是在風、浪和流的影響下。而AIS數(shù)據(jù)則基于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），提供了高精度和實時的動態(tài)數(shù)據(jù)。AIS作為一種先進的船舶識別與通信系統(tǒng)，能夠采集多種類型的船舶數(shù)據(jù)，包括靜態(tài)數(shù)據(jù)、航次相關數(shù)據(jù)以及豐富的動態(tài)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)不僅有助于船舶的自動識別和管理，還能提高航行安全、優(yōu)化運輸路線以及推動海上交通研究的發(fā)展。相比傳統(tǒng)的雷達系統(tǒng)，AIS提供了更準確和實時的數(shù)據(jù)，彌補了雷達系統(tǒng)的不足之處。
AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）是一種高科技的數(shù)字助航系統(tǒng)，結合了網(wǎng)絡技術、現(xiàn)代通信技術、計算機技術和電子信息顯示技術。這個系統(tǒng)由岸基設施和船載設備共同組成，能夠?qū)崟r查詢目標船只的位置以及各種航行信息。AIS系統(tǒng)利用先進的通信技術，實現(xiàn)了船與船、船與岸之間的信息交換。這不僅使得航行更加安全，而且還能為海上作業(yè)提供準確的實時數(shù)據(jù)。當一艘船只配備了AIS設備，它就可以自動發(fā)送自身的位置、航向、速度等信息，其他船只或岸上基站也可以接收這些信息，從而對航行進行有效的監(jiān)控和管理。改善VTS對目標的探測和跟蹤性能，目前VTS中心的多傳感器綜合處理器已具備此功能。
在VTS中心，同時安裝雷達和AIS系統(tǒng)可以提供更為準確的目標信息。通過將AIS的靜態(tài)數(shù)據(jù)和航次相關數(shù)據(jù)與VTS的船舶數(shù)據(jù)庫關聯(lián)，可以提高工作效率和數(shù)據(jù)準確性。減輕工作負擔：VTS中心工作人員需要處理大量的船舶數(shù)據(jù)。通過自動關聯(lián)AIS和雷達數(shù)據(jù)，工作人員可以從繁瑣的數(shù)據(jù)錄入和處理工作中解脫出來，專注于其他重要的工作。提高數(shù)據(jù)準確性：AIS提供的數(shù)據(jù)相對準確，將其與VTS的船舶數(shù)據(jù)庫關聯(lián)，可以自動更新和修正數(shù)據(jù)庫中的信息，確保數(shù)據(jù)的實時性和準確性。AIS系統(tǒng)利用先進的通信技術，實現(xiàn)了船與船、船與岸之間的信息交換。吉林AIS解決方案
使得航行更加安全，而且還能為海上作業(yè)提供準確的實時數(shù)據(jù)。河南國產(chǎn)AIS管理平臺
AIS監(jiān)控管理是一個功能強大的系統(tǒng)組件，主要用于對數(shù)據(jù)服務和用戶權限進行監(jiān)控與管理。數(shù)據(jù)服務監(jiān)控管理：數(shù)據(jù)流量監(jiān)控：實時監(jiān)測數(shù)據(jù)服務的流量使用情況，包括流入和流出的數(shù)據(jù)量、數(shù)據(jù)使用峰值等。
數(shù)據(jù)質(zhì)量保證：檢查數(shù)據(jù)的完整性、準確性和時效性，確保數(shù)據(jù)服務提供的數(shù)據(jù)是可靠和有效的。數(shù)據(jù)存儲管理：對數(shù)據(jù)的存儲和使用進行優(yōu)化，避免數(shù)據(jù)冗余和存儲空間的浪費。
數(shù)據(jù)備份與恢復：定期對重要數(shù)據(jù)進行備份，并具備在必要時迅速恢復數(shù)據(jù)的能力。用戶權限監(jiān)控管理：角色管理：根據(jù)業(yè)務需求設定不同的用戶角色，如管理員、普通用戶等，并為每個角色分配相應的權限。
權限控制：針對不同角色或個體，精細控制其可訪問的數(shù)據(jù)范圍、可執(zhí)行的操作等。
權限審計：記錄和追蹤用戶的權限使用情況，確保權限不被濫用，提高系統(tǒng)的安全性。
用戶認證管理：提供多因素或雙因素認證機制，確保只有經(jīng)過身份驗證的用戶才能訪問相應的數(shù)據(jù)和服務。 河南國產(chǎn)AIS管理平臺