廣西國產(chǎn)VHF

根據(jù)SOLAS公約要求，船舶在海上航行要保持在VHFCH16信道上連續(xù)值守，為此要求VHF無線電設(shè)備要具有雙值守功能，使接收機能同時守聽兩個信道。即某一頻道與CH16雙值守，具有選擇優(yōu)先信道(海上VHF的優(yōu)先信道為CH16)的特性。雙值守功能可人工啟或關(guān)閉，即使已開啟雙值守功能，一旦拿下送受話器，該功能將自動關(guān)閉；而掛上送受話器，該功能又自動恢復(fù)到啟動狀態(tài)。雙值守功能開啟期間，所有被掃描信道號應(yīng)能同時顯示出來。對收到信號的信道號有顯示。雙值守電路：多諧振蕩器和自動電子轉(zhuǎn)換開關(guān)。在雙信道守聽時，每隔1s或更短的時間間隔，應(yīng)檢查VHFCH16信道。如果CH16信道出現(xiàn)信號，接收機立即鎖定到此信道，直到CH16的信號消失，在自動返回另一信道。語音播報時，可以通過勾選“播報靜音”，在語音播放時，本地不播放。廣西國產(chǎn)VHF

    未按規(guī)定配備或未配備足夠的無線電設(shè)備可能面臨以下后果：

    罰款或其他行政處罰：根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》等相關(guān)法律法規(guī)，未按規(guī)定配備或未配備足夠的無線電設(shè)備可能面臨罰款或其他行政處罰。

    限制航行或停航：在某些情況下，如果船舶未按規(guī)定配備或未配備足夠的無線電設(shè)備，可能會被限制航行或強制停航，直到按規(guī)定進行整改并滿足要求。

    發(fā)生事故的風(fēng)險增加：未配備足夠的無線電設(shè)備可能導(dǎo)致船舶在遇險、緊急或其他需要通訊的情況下無法及時獲得協(xié)助或有效溝通，從而增加事故的風(fēng)險。因此，為了確保航行安全和遵守相關(guān)法規(guī)，船舶應(yīng)按規(guī)定配備足夠的無線電設(shè)備，并確保其處于良好工作狀態(tài)。 廣東VHF基站增強型基站IP控制器是在原有的基站IP控制器的基礎(chǔ)上增加對AIS基站的遠程控制和管理。

物理鏈路層：它是TCP/IP的底層，一般來說是通過有線鏈路的方式達到互聯(lián)互通的目的，也可以通過網(wǎng)橋、3G設(shè)備等無線鏈路設(shè)備達到互聯(lián)效果。網(wǎng)絡(luò)層：也稱IP層，該層把分組封裝到IP數(shù)據(jù)報中，填入數(shù)據(jù)報的首部，使用路由算法來選擇數(shù)據(jù)報的傳輸途徑。然后把數(shù)據(jù)報交給下面的網(wǎng)絡(luò)接口層中的對應(yīng)網(wǎng)絡(luò)接口模塊。傳輸層：其功能是使源端主機和目標(biāo)端主機上的對等實體可以進行會話。分為TCP和UDP協(xié)議。應(yīng)用層：將OSI參考模型中的會話層和表示層的功能合并到應(yīng)用層實現(xiàn)。應(yīng)用層面向不同的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用引入了不同的應(yīng)用層協(xié)議。因此，可以看到，IP互聯(lián)功能在傳輸層上采用的是UDP協(xié)議，在網(wǎng)絡(luò)層和物理鏈路層上，根據(jù)實際的需求可以選擇不同的協(xié)議及設(shè)備實現(xiàn)IP互聯(lián)。

  VHF船岸通訊系統(tǒng)的原理主要基于調(diào)頻（FM）技術(shù)，這是船用VHF通信的標(biāo)準(zhǔn)體制。調(diào)頻是指載波信號的頻率受控于調(diào)制信號的幅度，即載波的頻率隨著調(diào)制信號幅度的變化而變化。具體來說，VHF設(shè)備通過送受話器上的按壓開關(guān)PTT（PUSHTOTALK）來控制單工操作。當(dāng)按下PTT開關(guān)時，天線與發(fā)射機相接，開始工作；接收機與天線斷開。對著話筒講話，即可把信息發(fā)出。松開PTT開關(guān)，發(fā)射機關(guān)閉不工作，天線接入接收機，接收機工作，收聽對方講話。在實際使用中，VHF設(shè)備的工作頻率范圍通常在156-162MHz之間。在這個頻段內(nèi)，信號以無線電波的形式傳輸，可以穿透水域，實現(xiàn)船只與海岸之間的通訊。VHF通訊系統(tǒng)通過甚高頻無線電波進行信息傳輸。在船只和海岸臺之間，通過無線電波的發(fā)射和接收來實現(xiàn)語音和數(shù)據(jù)通訊。當(dāng)發(fā)射機發(fā)送信號時，信號以無線電波的形式傳播，然后被接收機接收和處理。VHF通訊系統(tǒng)通過無線電波的發(fā)射和接收來實現(xiàn)語音和數(shù)據(jù)通訊。

軌跡回放屬于調(diào)度系統(tǒng)中一項至關(guān)重要的功能，主要涵蓋以下幾個層面：其一，數(shù)據(jù)記錄方面：調(diào)度客戶端會自動對移動終端上傳的定位信息予以記錄。這些定位信息諸如經(jīng)緯度、時間戳等，借助這些信息能夠精確地記錄下移動終端的移動軌跡。其二，數(shù)據(jù)存儲方面：所記錄下來的軌跡信息會被儲存于調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫之中。這些數(shù)據(jù)通常會依照移動終端的號碼或者別名來進行分類存儲，以便利于后續(xù)的查詢與回放操作。其三，查詢與回放方面：調(diào)度員可根據(jù)實際需求，通過移動終端的號碼或別名以及特定時間段等條件，來查詢歷史軌跡信息。系統(tǒng)會依據(jù)查詢條件在數(shù)據(jù)庫中檢索對應(yīng)的數(shù)據(jù)，并把軌跡信息以圖形化的形式呈現(xiàn)出來，方便調(diào)度員進行回放與分析。其四，分析與利用方面：經(jīng)由對歷史軌跡的分析，調(diào)度員能夠知悉移動終端的運行狀態(tài)、運行路線、停留時間等信息，進而更優(yōu)地優(yōu)化調(diào)度方案、提升運營效率。與此同時，這些軌跡數(shù)據(jù)還可用于其他方面的分析，比如用戶行為分析、路線優(yōu)化等。軌跡回放功能能夠助力調(diào)度員更好地把控移動終端的運行狀態(tài)和軌跡，為調(diào)度決策提供關(guān)鍵的數(shù)據(jù)支撐，由此提高整個系統(tǒng)的運營效率。實現(xiàn)基站IP互聯(lián)，可以直接接入運營商提供的專網(wǎng)，在網(wǎng)絡(luò)層實現(xiàn)跟其他基站設(shè)備的互聯(lián)互通。本地VHF國產(chǎn)

搜救協(xié)調(diào)通信：搜救現(xiàn)場通信是VHF的重要應(yīng)用之一。廣西國產(chǎn)VHF

系統(tǒng)支持對錄音系統(tǒng)的異常狀態(tài)進行聲光告警，可以在出現(xiàn)異常時及時發(fā)出警報，并支持對過往告警日志的查詢及導(dǎo)出。這一功能對于監(jiān)控和維護錄音系統(tǒng)非常重要。當(dāng)錄音系統(tǒng)出現(xiàn)異常狀態(tài)時，系統(tǒng)會自動檢測到異常并觸發(fā)聲光告警。聲光告警能夠及時提醒相關(guān)人員處理異常情況，從而防止系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失。告警方式可以根據(jù)實際需求進行定制，包括聲音告警、燈光告警、短信通知等多種形式。系統(tǒng)還支持對過往告警日志的查詢及導(dǎo)出。通過查詢告警日志，用戶可以了解系統(tǒng)異常的具體情況、發(fā)生時間和處理結(jié)果等信息。這些日志對于分析和預(yù)防類似異常情況非常有價值。用戶可以根據(jù)需要將告警日志導(dǎo)出為Excel或其他格式的文件，方便進一步的數(shù)據(jù)分析和處理。系統(tǒng)支持對錄音系統(tǒng)的異常狀態(tài)進行聲光告警，并能夠查詢和導(dǎo)出過往告警日志，為用戶提供了一種高效、實用的監(jiān)控和維護錄音系統(tǒng)的方法。這一功能有助于確保錄音系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，提高系統(tǒng)的可用性和可靠性。廣西國產(chǎn)VHF