廣西風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)方案

    順應(yīng)國(guó)家近期關(guān)于海上風(fēng)電施工安全專(zhuān)項(xiàng)監(jiān)管要求，本項(xiàng)目的主要涉及海上風(fēng)電建設(shè)施工期的對(duì)于船舶、人員、海上作業(yè)環(huán)境等多方位的安全監(jiān)管工作，依托人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)，建設(shè)了一套基于AIS、雷達(dá)、VHF、CCTV等多信源數(shù)據(jù)的海上風(fēng)電施工期智慧管理平臺(tái)，通過(guò)在風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)布置多種數(shù)據(jù)感知傳感設(shè)備以多方位、多層級(jí)手段對(duì)海上風(fēng)電場(chǎng)交通安全因素進(jìn)行識(shí)別，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)全海域可視化監(jiān)控，對(duì)進(jìn)出風(fēng)電場(chǎng)區(qū)域的船舶和人員的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)定位。當(dāng)船舶未聽(tīng)勸阻，繼續(xù)航行穿過(guò)紅色預(yù)警線（三級(jí)警戒區(qū)）時(shí)，需人為干預(yù)驅(qū)離船舶。廣西風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)方案

    海上風(fēng)電是清潔能源發(fā)展的重要方向、電力科技競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。隨著風(fēng)電項(xiàng)目的深入發(fā)展，海上風(fēng)電安全也越來(lái)越受到業(yè)界的重視。海上風(fēng)電場(chǎng)水域風(fēng)能充沛，天氣海況多變，而海上風(fēng)電建設(shè)往往需要完成高難度的設(shè)備安裝、維修等施工作業(yè)，具有高風(fēng)險(xiǎn)特征，易發(fā)生海上施工安全事故。

    海上風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)通常在距離陸地10～100公里的海域中，受復(fù)雜惡劣的海洋環(huán)境影響，安全風(fēng)險(xiǎn)隱患頗多，且具有自然災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)頻率高、風(fēng)險(xiǎn)具有階段性以及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急處置通達(dá)性差等特點(diǎn)，行業(yè)公認(rèn)海上風(fēng)電安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)處置難度大。我國(guó)海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)建設(shè)時(shí)間較短，基建、技術(shù)等方面的經(jīng)驗(yàn)還不夠充足，安全管理工作還不夠到位，安全事故時(shí)常發(fā)生。綜合諸多事故原因來(lái)看，除了天氣災(zāi)害、海洋環(huán)境等自然因素外，基本上都有安全管理問(wèn)題，如資質(zhì)不合格、操作不規(guī)范、技術(shù)不達(dá)標(biāo)等，凸顯加強(qiáng)海上風(fēng)電安全監(jiān)管工作的必要性和緊迫性。 北京海上風(fēng)電安全監(jiān)管解決了現(xiàn)階段海上網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足、資費(fèi)高昂、帶寬低下三大難題。

    AIS岸基設(shè)備的主要作用是作為系統(tǒng)的數(shù)據(jù)源，采集和播發(fā)AIS數(shù)據(jù)，同時(shí)將接收到的信息上傳至集控中心，并把來(lái)自集控中心的信息播發(fā)出去。AIS標(biāo)準(zhǔn)基站由AIS收發(fā)信機(jī)(內(nèi)置基站控制器）、VHF天饋系統(tǒng)、GPS天饋系統(tǒng)、交換機(jī)（可與其他系統(tǒng)共用）、機(jī)柜等組成。

    其中AIS岸臺(tái)收發(fā)信機(jī)、天線主要完成接收岸臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi)船舶報(bào)告信息，并向轄區(qū)數(shù)據(jù)集控中心轉(zhuǎn)發(fā)，同時(shí)接受集控中心的控制，向岸臺(tái)覆蓋區(qū)內(nèi)船舶播發(fā)安全、管理和服務(wù)類(lèi)信息；岸臺(tái)系統(tǒng)的VHF通信采用全頻道收發(fā)機(jī)，通信頻道可按照集控中心要求自動(dòng)轉(zhuǎn)換。可根據(jù)要求采用自主連續(xù)模式、指定模式和輪詢(xún)或受控模式工作。

    海上風(fēng)電的主要施工場(chǎng)所是施工船和施工船的周邊，主要視頻監(jiān)控的范圍為施工船、施工船周邊等區(qū)域。視頻監(jiān)控設(shè)備安裝在施工船的制高點(diǎn)視野開(kāi)闊的地方，可克服霧天、黑暗等對(duì)圖像畫(huà)面的影響，實(shí)現(xiàn)對(duì)海上目標(biāo)，如船只、漂浮物等目標(biāo)的觀察、搜索、跟蹤、監(jiān)視。還可以通過(guò)雷達(dá)、AIS捕獲的船舶信息，進(jìn)行視頻聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)特定目標(biāo)的實(shí)時(shí)追蹤；具備船舶學(xué)習(xí)功能，視頻自動(dòng)巡航狀態(tài)下發(fā)現(xiàn)船舶，自動(dòng)跟蹤船舶，記錄船舶行為。

    施工船上的視頻監(jiān)控（CCTV）通過(guò)施工船微波網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)將視頻圖像傳輸至集控中心（施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)詳見(jiàn)海上施工船網(wǎng)絡(luò)覆蓋系統(tǒng)建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容）。 構(gòu)建海上風(fēng)電船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。

    人員跟蹤管理系統(tǒng)通過(guò)出勤人員管理APP實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)人員信息管理，實(shí)現(xiàn)出海任務(wù)、出海人員的全過(guò)程跟蹤，建立有效的跟蹤管理機(jī)制，增強(qiáng)人員防范應(yīng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)和避險(xiǎn)應(yīng)急的能力，達(dá)到人員安全管理的目的。

    以此系統(tǒng)為基礎(chǔ)建立出海人員跟蹤管理制度，實(shí)現(xiàn)人員出海過(guò)程中的位置跟蹤，準(zhǔn)確定位人員所處的設(shè)施。日常情況下用于建設(shè)和運(yùn)維過(guò)程中的人員管理，緊急情況下便于應(yīng)急管理、調(diào)度、救援。

    實(shí)現(xiàn)以下功能：

    人員信息管理：系統(tǒng)APP可設(shè)置人員姓名、年齡、性別、部門(mén)、工種及作業(yè)資質(zhì)等基礎(chǔ)信息。出勤的工作人員在手機(jī)上打開(kāi)考勤管理APP時(shí)，自動(dòng)向系統(tǒng)上傳當(dāng)前位置信息。管理人員可以在電子海圖上查看工作人員所處位置，并可以查看工作時(shí)間工作區(qū)域內(nèi)每位員工的歷史位置。

    登離乘管理：任務(wù)人員乘船或登升壓站平臺(tái)、風(fēng)機(jī)時(shí)掃碼簽到，系統(tǒng)顯示人員位置。

    人員跟蹤管理：進(jìn)行人員信息、位置、登（離）乘情況查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)和管理，了解現(xiàn)場(chǎng)人員分布、任務(wù)情況等信息，為人員安全管理和應(yīng)急事件處置提供支撐。

    系統(tǒng)管理：進(jìn)行用戶、權(quán)限、配置等系統(tǒng)管理 臨近主要航道，漁船和來(lái)往的船舶易誤入風(fēng)場(chǎng)施工區(qū)，易發(fā)生碰撞、損壞線纜等事故。云南風(fēng)電安全平臺(tái)

建立覆蓋整個(gè)風(fēng)場(chǎng)的AIS和VHF通信系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)施工船舶進(jìn)行統(tǒng)一管理和實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控。廣西風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)方案

AIS基站異常預(yù)警：

    同時(shí)系統(tǒng)定時(shí)采樣AIS基站技術(shù)參數(shù)，與系統(tǒng)中預(yù)存的警報(bào)門(mén)限值進(jìn)行比較，根據(jù)預(yù)設(shè)的警報(bào)判定機(jī)制，判斷基站工作狀況。當(dāng)基站工作狀況異常時(shí)，觸發(fā)相當(dāng)?shù)膱?bào)警開(kāi)關(guān)。警報(bào)判定機(jī)制根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對(duì)警報(bào)進(jìn)行復(fù)核與修正，避免警報(bào)誤報(bào)的發(fā)生。

    預(yù)警基礎(chǔ)信息的定義

    警報(bào)基礎(chǔ)信息的規(guī)劃和定義，應(yīng)組織專(zhuān)業(yè)人員，根據(jù)基站業(yè)務(wù)管理的實(shí)際需求，規(guī)劃多面、明確、無(wú)重復(fù)、無(wú)二意性的警報(bào)基礎(chǔ)信息，并通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行定義。基礎(chǔ)信息的定義包括：

    （1）定義各類(lèi)警報(bào)的檔案編號(hào)，以一定的編碼規(guī)則，定義系統(tǒng)警報(bào)編號(hào)

    （2）定義各類(lèi)警報(bào)的顯示名稱(chēng)，應(yīng)符合業(yè)務(wù)管理的需求．明確且無(wú)二意性

    （3）定義各類(lèi)警報(bào)的級(jí)別，可根據(jù)業(yè)務(wù)管理需要和警報(bào)嚴(yán)重程度劃分警報(bào)級(jí)別，如一般、嚴(yán)重、拖后處理等    

    （4）定義各類(lèi)警報(bào)標(biāo)識(shí)，用于數(shù)據(jù)通訊和各類(lèi)應(yīng)用服務(wù)中的警報(bào)標(biāo)識(shí)

    （5）定義各類(lèi)警報(bào)詳細(xì)描述，說(shuō)明警報(bào)判斷條件和備注等 廣西風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)方案