天津本地VHF解決方案

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-04-22

    根據(jù)1988年SOLAS公約修正案要求,海上船舶必須配備——具有無(wú)線(xiàn)電話(huà)和數(shù)字選擇性呼叫(DSC)通信功能的甚高頻(VHF)無(wú)線(xiàn)電通信設(shè)備。

(1)船岸通信(CH16)根據(jù)無(wú)線(xiàn)電通信中IMO(國(guó)際海事組織)制訂的SOLAS公約和ITU國(guó)際電信聯(lián)盟制訂的《無(wú)線(xiàn)電規(guī)則》的規(guī)定,在VHF的頻道中CH16是守聽(tīng)和遇險(xiǎn)與呼叫的特殊頻道,所有船只一般都會(huì)在這個(gè)頻道守候。本項(xiàng)目VHF基站也設(shè)置為CH16國(guó)際遇險(xiǎn)與呼叫特殊頻道,可以隨時(shí)在CH16頻道對(duì)進(jìn)入風(fēng)場(chǎng)禁區(qū)的船舶進(jìn)行喊話(huà)驅(qū)離。(2)工作頻段為156—174MHz

頻率f:156M~174MHz

波長(zhǎng)λ=c/f=3108/156M~174MHz=≈2M

(3)可實(shí)現(xiàn)通信:

船←→岸無(wú)線(xiàn)電

通信現(xiàn)場(chǎng)通信(搜救作業(yè))

近距離搜救協(xié)調(diào)通信:

搜救現(xiàn)場(chǎng)通信。 VHF系統(tǒng)具有開(kāi)放式標(biāo)準(zhǔn),不同制造商的設(shè)備可以互操作,這為船舶運(yùn)營(yíng)商提供了更多的選擇靈活性。天津本地VHF解決方案

   VHF船岸通訊系統(tǒng)的工作原理主要基于調(diào)頻(FM)技術(shù),這是船用VHF通信的標(biāo)準(zhǔn)體制。調(diào)頻是指載波信號(hào)的頻率受控于調(diào)制信號(hào)的幅度,即載波的頻率隨著調(diào)制信號(hào)幅度的變化而變化。具體來(lái)說(shuō),VHF設(shè)備通過(guò)送受話(huà)器上的按壓開(kāi)關(guān)PTT(PUSHTOTALK)來(lái)控制單工操作。當(dāng)按下PTT開(kāi)關(guān)時(shí),天線(xiàn)與發(fā)射機(jī)相接,開(kāi)始工作;接收機(jī)與天線(xiàn)斷開(kāi)。對(duì)著話(huà)筒講話(huà),即可把信息發(fā)出。松開(kāi)PTT開(kāi)關(guān),發(fā)射機(jī)關(guān)閉不工作,天線(xiàn)接入接收機(jī),接收機(jī)工作,收聽(tīng)對(duì)方講話(huà)。在實(shí)際使用中,VHF設(shè)備的工作頻率范圍通常在156-162MHz之間。在這個(gè)頻段內(nèi),信號(hào)以無(wú)線(xiàn)電波的形式傳輸,可以穿透水域,實(shí)現(xiàn)船只與海岸之間的通訊。VHF通訊系統(tǒng)通過(guò)甚高頻無(wú)線(xiàn)電波進(jìn)行信息傳輸。在船只和海岸臺(tái)之間,通過(guò)無(wú)線(xiàn)電波的發(fā)射和接收來(lái)實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通訊。當(dāng)發(fā)射機(jī)發(fā)送信號(hào)時(shí),信號(hào)以無(wú)線(xiàn)電波的形式傳播,然后被接收機(jī)接收和處理。貴州國(guó)產(chǎn)VHF船岸通訊VHF系統(tǒng)采用特定的通信頻段,受到干擾的可能性較小,保證了通信的穩(wěn)定性。

    軌跡回放是調(diào)度系統(tǒng)的一項(xiàng)重要功能,主要涉及以下幾個(gè)方面:

1.數(shù)據(jù)記錄:調(diào)度客戶(hù)端會(huì)自動(dòng)記錄移動(dòng)終端上傳的定位信息。這些定位信息可以包括經(jīng)緯度、時(shí)間戳等信息,通過(guò)這些信息,可以準(zhǔn)確地記錄移動(dòng)終端的移動(dòng)軌跡。

2.數(shù)據(jù)存儲(chǔ):記錄下來(lái)的軌跡信息會(huì)被存儲(chǔ)在調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中。這些數(shù)據(jù)通常會(huì)按照移動(dòng)終端的號(hào)碼或別名進(jìn)行分類(lèi)存儲(chǔ),以便于后續(xù)的查詢(xún)和回放。

3.查詢(xún)和回放:調(diào)度員可以根據(jù)需要,通過(guò)移動(dòng)終端的號(hào)碼或別名以及時(shí)間段等條件,查詢(xún)歷史軌跡信息。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)查詢(xún)條件在數(shù)據(jù)庫(kù)中檢索相應(yīng)的數(shù)據(jù),并將軌跡信息以圖形化的方式展示出來(lái),以便調(diào)度員進(jìn)行回放和分析。4.分析和利用:通過(guò)對(duì)歷史軌跡的分析,調(diào)度員可以了解移動(dòng)終端的運(yùn)行狀態(tài)、運(yùn)行路線(xiàn)、停留時(shí)間等信息,從而更好地優(yōu)化調(diào)度方案、提高運(yùn)營(yíng)效率。

    同時(shí),這些軌跡數(shù)據(jù)也可以用于其他分析,如用戶(hù)行為分析、路線(xiàn)優(yōu)化等。軌跡回放功能可以幫助調(diào)度員更好地掌握移動(dòng)終端的運(yùn)行狀態(tài)和軌跡,為調(diào)度決策提供重要的數(shù)據(jù)支持,從而提高整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)效率。

    坐席呼叫在操作終端坐席呼叫過(guò)程中,為了發(fā)送話(huà)音,需要通過(guò)按下PTT(Press-To-Talk,按下即講)按鍵來(lái)啟用話(huà)音功能。坐席的PTT觸發(fā)源可以是維護(hù)軟件提供的軟PTT功能,也可以是外部設(shè)備(如帶有PTT功能的麥克風(fēng)或耳麥)提供的硬件PTT電平。

    當(dāng)操作終端坐席希望進(jìn)行呼叫時(shí),他們需要按下PTT按鍵,以使用話(huà)音傳輸功能。這將使得他們的語(yǔ)音信號(hào)從操作終端發(fā)送到指定的通信通道,使其他參與者能夠聽(tīng)到他們的話(huà)音。選擇PTT觸發(fā)源的方式取決于具體的設(shè)置和需求。一種方式是使用維護(hù)軟件提供的軟PTT功能,操作終端上的特定按鈕或界面元素可以被指定為PTT按鍵。

    另一種方式是使用帶有PTT功能的外部設(shè)備,如帶有PTT按鈕的麥克風(fēng)或耳麥,通過(guò)按下按鈕或觸發(fā)特定電平來(lái)使用話(huà)音傳輸。無(wú)論是軟PTT還是硬件PTT,按下PTT按鍵將起到話(huà)音使能的作用,使得操作終端坐席能夠通過(guò)所選的觸發(fā)源發(fā)送話(huà)音,并與其他通信參與者進(jìn)行實(shí)時(shí)交流。這種機(jī)制在各種需要按需進(jìn)行話(huà)音通信的場(chǎng)景中非常常見(jiàn),例如調(diào)度員與操作員之間的通信或團(tuán)隊(duì)協(xié)作中的即時(shí)對(duì)話(huà)。 VHF(甚高頻)設(shè)備是船只與海岸之間進(jìn)行通訊的重要工具之一。

    T-VDSC船岸通訊系統(tǒng)是根據(jù)日常地方海事救援通信的需要設(shè)置的一套高頻頻道,系統(tǒng)采用多套VHF收發(fā)基站完成對(duì)沿線(xiàn)區(qū)域的通信覆蓋。救援中心可呼叫到轄區(qū)內(nèi)船只,轄區(qū)內(nèi)的船只也可呼叫指揮中心,方便快捷,一呼百應(yīng),此信道用于日常守候信道,隨時(shí)接收來(lái)自水上的救援信息。主要功能:

1、坐席呼叫調(diào)度員通過(guò)調(diào)度客戶(hù)端隨時(shí)接收水上救援信息,也可以呼叫轄區(qū)的船只,支持調(diào)度臺(tái)之間直接呼叫。

2、語(yǔ)音播報(bào)具備文字語(yǔ)音播報(bào)功能,定時(shí)播報(bào)天氣、航道險(xiǎn)情等通告,支持文字輸入轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音播報(bào),支持自定義時(shí)間、次數(shù)進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào),提升海事預(yù)警能力。

3、分級(jí)調(diào)度支持分級(jí)指揮調(diào)度和扁平化指揮方式自由切換,通過(guò)合理的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃部署,可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)行政指揮調(diào)度,也可以實(shí)現(xiàn)跨級(jí)的指揮調(diào)度。

4、實(shí)時(shí)錄音系統(tǒng)對(duì)日常船民的通話(huà)或呼叫中心通話(huà)、坐席跟電話(huà)外線(xiàn)通話(huà)等進(jìn)行實(shí)時(shí)錄音。保存的錄音文件可以通過(guò)錄音日志進(jìn)行檢索、回放、下載等。

5、信道監(jiān)控可實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)基站當(dāng)前的工作頻道的工作狀態(tài),包括信道場(chǎng)強(qiáng)、信道號(hào)、靜噪值等??筛鶕?jù)實(shí)際需要進(jìn)行工作頻道的切換。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的SIP協(xié)議,調(diào)度終端采用普通的PC電腦通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)就可以接入VHF水上搜救網(wǎng),方便擴(kuò)展使用。 QWG-701B基站IP控制器是一款功能強(qiáng)大的VHF基站接入設(shè)備。河北國(guó)產(chǎn)VHF產(chǎn)品

包括信道場(chǎng)強(qiáng)、發(fā)射功率、駐波比、信道號(hào)、靜噪值等??筛鶕?jù)實(shí)際需要進(jìn)行工作頻道的切換。天津本地VHF解決方案

    VHF通信工作可以采取單工模式、雙工模式或半雙工模式。

    1.單工模式:?jiǎn)喂ねㄐ胖恢С中盘?hào)在一個(gè)方向上傳輸(正向或反向),任何時(shí)候不能改變信號(hào)的傳輸方向。為了確保正確傳送數(shù)據(jù)信號(hào),接收端要對(duì)接收的數(shù)據(jù)進(jìn)行校驗(yàn),若校驗(yàn)出錯(cuò),則通過(guò)監(jiān)控信道發(fā)送請(qǐng)求重發(fā)的信號(hào)。此種方式適用于數(shù)據(jù)收集系統(tǒng),如氣象數(shù)據(jù)的收集、電話(huà)費(fèi)的集中計(jì)算等。

    2.雙工模式:雙工通信允許數(shù)據(jù)同時(shí)在兩個(gè)方向上傳輸,即有兩個(gè)信道,因此允許同時(shí)進(jìn)行雙向傳輸。雙工通信是兩個(gè)單工通信方式的結(jié)合,要求收發(fā)雙方都有單獨(dú)的接收和發(fā)送能力。雙工通信效率高,控制簡(jiǎn)單,但造價(jià)高。計(jì)算機(jī)之間的通信是全雙工方式。一般的電話(huà)、手機(jī)也是全雙工的系統(tǒng),因?yàn)樵谥v話(huà)時(shí)可以聽(tīng)到對(duì)方的聲音。

    3.半雙工模式:半雙工通信允許信號(hào)在兩個(gè)方向上傳輸,但某一時(shí)刻只允許信號(hào)在一個(gè)信道上單向傳輸。因此,半雙工通信實(shí)際上是一種可切換方向的單工通信。此種方式適用于問(wèn)訊、檢索、科學(xué)計(jì)算等數(shù)據(jù)通信系統(tǒng);傳統(tǒng)的對(duì)講機(jī)使用的就是半雙工通信方式。由于對(duì)講機(jī)傳送及接收使用相同的頻率,不允許同時(shí)進(jìn)行。因此一方講完后,需設(shè)法告知另一方講話(huà)結(jié)束(例如講完后加上’OVER’,另一方才知道可以開(kāi)始講話(huà)。 天津本地VHF解決方案