湖南水上風(fēng)電安全方案

    規(guī)劃和設(shè)置警報(bào)門限參數(shù):警報(bào)門限參數(shù)是觸發(fā)警報(bào)和接觸警報(bào)的標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求定義，避免因設(shè)置不當(dāng)引起的誤報(bào)警和有警不報(bào)。根據(jù)警報(bào)門限類別，定義警報(bào)門限值，如對(duì)于AIS基站技術(shù)參數(shù)，工作狀態(tài)、頻率、帶寬等應(yīng)統(tǒng)一定義狀態(tài)值，避免二意性；

    AIS基站遙測(cè)遙控通過AIS系統(tǒng)管理軟件可以實(shí)現(xiàn)對(duì)AIS基站的設(shè)置、監(jiān)控和管理。通過系統(tǒng)控制功能，用戶可以設(shè)置AIS基站功率、接收靈敏度等技術(shù)指標(biāo)；同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)終端的狀態(tài)監(jiān)控、短信通知以及鏈接管理； 系統(tǒng)方案綜合運(yùn)用AIS、雷達(dá)、VHF、微波、智能視頻AI分析系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù)。湖南水上風(fēng)電安全方案

    落水預(yù)警

    救生衣AISMOB設(shè)備（個(gè)人示位標(biāo)），落水后可向AIS基站或衛(wèi)星發(fā)送求救信號(hào)，系統(tǒng)收到求救信號(hào)后自動(dòng)標(biāo)記出落水人員在電子海圖中的位置，并發(fā)出聲光報(bào)警通知監(jiān)控人員。

    視頻聯(lián)動(dòng)當(dāng)出現(xiàn)落水預(yù)警時(shí)，可以通過光電設(shè)備聯(lián)動(dòng)功能，將攝像頭自動(dòng)對(duì)準(zhǔn)落水位置，鎖定落水人員的落水區(qū)域，輔助救援工作。

    其中個(gè)人應(yīng)急示位標(biāo)的參數(shù)滿足：

    AIS發(fā)射功率：1W

    DSC發(fā)射功率：0.5W

    工作溫度：-20°C-+55°C

    存儲(chǔ)溫度：-30°C-+70°C

    防水：10m深度

    通過標(biāo)準(zhǔn)：RTCMSC11901,EN303098-1、 湖北風(fēng)電安全監(jiān)管平臺(tái)報(bào)價(jià)值班員快速便捷的選擇聯(lián)動(dòng)方式：CCTV聯(lián)動(dòng)、VHF語(yǔ)音聯(lián)動(dòng)、高音喇叭聯(lián)動(dòng)、高亮燈光聯(lián)動(dòng)。

    AIS岸臺(tái)應(yīng)符合《通用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)性能標(biāo)準(zhǔn)》、《在VHF海上移動(dòng)頻率上使用時(shí)分多址的通用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)特性》、《通用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)運(yùn)行及性能要求、測(cè)試方法要求及測(cè)試結(jié)果》、《通用船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)船用操作指南》等ITU-RM.1371系列國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)定）的要求。

    AIS基站采用TSA-1000型AIS基站采用標(biāo)準(zhǔn)2U結(jié)構(gòu)機(jī)箱，可接收各種船舶AIS信號(hào)，且可以發(fā)射消息，并且可以把各種數(shù)據(jù)及故障報(bào)警自動(dòng)通過網(wǎng)絡(luò)（WLAN/4G等）發(fā)往監(jiān)控平臺(tái)，也可接收平臺(tái)指令?？梢詳U(kuò)展配置2臺(tái)基站互為備份，自動(dòng)切換主備模式，確?；痉€(wěn)定運(yùn)行。產(chǎn)品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定

    船載無(wú)線接入終端采用微波傳輸，具備距離遠(yuǎn)，帶寬高的特點(diǎn)，利用獨(dú)特的智能組網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)船舶在航行過程中與岸上無(wú)線寬帶岸基基站穩(wěn)定的高帶寬移動(dòng)通信傳輸。目前船載無(wú)線接入終端利用正交振幅調(diào)制（QAM）的方法實(shí)現(xiàn)了在30公里，用5.8GHz傳輸，網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬傳輸大于60Mbps。

    船載無(wú)線接入終端由終端室外單元（拋物面天線、伺服系統(tǒng)模塊、網(wǎng)絡(luò)傳輸模塊構(gòu)成）、終端室內(nèi)單元（安裝終端網(wǎng)管單元、終端智能組網(wǎng)單元）兩大部分工構(gòu)成。

    船載無(wú)線接入終端通過接入無(wú)線寬帶岸基基站覆蓋網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)殖工船無(wú)線寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋。船載無(wú)線接入終端支持移動(dòng)漫游、智能組網(wǎng)功能，當(dāng)客滾船進(jìn)入不同無(wú)線寬帶岸基基站覆蓋區(qū)域時(shí)，網(wǎng)管系統(tǒng)支持自動(dòng)或手動(dòng)方式切換網(wǎng)絡(luò)，保持網(wǎng)絡(luò)的高質(zhì)量穩(wěn)定連接。 可通過日期查看當(dāng)天實(shí)時(shí)的作業(yè)窗口期，以及實(shí)時(shí)風(fēng)力和浪高信息，并可查看作業(yè)窗口期的具體依據(jù)說明。

    海冰監(jiān)測(cè)

對(duì)雷達(dá)周邊10km-15km范圍內(nèi)海域的冰情信息進(jìn)行高分辨力監(jiān)測(cè)，提取冰型、冰量、密集度、漂流速度及方向、水平尺度等海冰信息，為冰期安全航行、海上平臺(tái)海冰安全防護(hù)、冰情業(yè)務(wù)化監(jiān)測(cè)等提供有效信息保障。

    溢油監(jiān)測(cè)

    對(duì)雷達(dá)周邊3km-5km范圍內(nèi)海域的溢油信息進(jìn)行高靈敏度監(jiān)測(cè)，提取海面溢油的位置、尺度、漂流速度和方向等信息，為溢油相關(guān)的事故報(bào)警、災(zāi)害評(píng)估、回收減災(zāi)等提供信息支撐。

    信息自動(dòng)記錄與遠(yuǎn)程傳輸

    對(duì)雷達(dá)接收到的視頻數(shù)據(jù)、目標(biāo)航跡數(shù)據(jù)、海洋環(huán)境測(cè)量數(shù)據(jù)、雷達(dá)工作狀態(tài)、日志信息等自動(dòng)進(jìn)行記錄存儲(chǔ)、可用于事后回放分析，同時(shí)可對(duì)探測(cè)信息進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)傳輸，并支持可無(wú)人值守工作。 對(duì)其管轄海域內(nèi)從事海上風(fēng)電建設(shè)、運(yùn)維的船舶、人員進(jìn)行專門管理。四川風(fēng)電安全

4、構(gòu)建海上氣象預(yù)警體系，通過在風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)布設(shè)水文氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)電場(chǎng)海域的天氣狀況。湖南水上風(fēng)電安全方案

    施工區(qū)域安全預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)

    對(duì)于海上風(fēng)電場(chǎng)來往船舶的監(jiān)管主要通過AIS和雷達(dá)來實(shí)現(xiàn)，AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）由岸基（基站）設(shè)施和船載設(shè)備共同組成，通過該平臺(tái)，可以實(shí)時(shí)查詢獲取船名、船號(hào)、船型、船長(zhǎng)等靜態(tài)信息，還可以獲取船舶的位置、航向、航速等動(dòng)態(tài)信息。但無(wú)法識(shí)別沒有安裝AIS設(shè)備的目標(biāo)，大多數(shù)非法捕撈的漁船會(huì)非法關(guān)閉AIS設(shè)備，造成只靠AIS監(jiān)管困難，本方案充分利用雷達(dá)和AIS各自的優(yōu)點(diǎn)，兩者信號(hào)進(jìn)行疊加和冗余互補(bǔ) ，并結(jié)合CCTV和VHF，讓船舶動(dòng)態(tài)信息顯示更準(zhǔn)確。 湖南水上風(fēng)電安全方案