所轄岸臺的管理：監(jiān)控控制中心負責對所轄的各個AIS岸基臺進行集中管理和監(jiān)控。通過與各個岸基臺的實時通信，監(jiān)控控制中心可以了解每個岸基臺的設備狀態(tài)、運行情況等信息，并對岸基臺進行遠程控制和管理，確保整個AIS系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。
對外業(yè)務的集中提供：監(jiān)控控制中心作為一個集中的業(yè)務提供平臺，可以為各級部門和其他用戶提供所需的船舶航行信息。這些信息可以包括船舶的實時位置、航向、速度等，也可以是根據用戶需求定制的特定信息。通過對外業(yè)務的集中提供，監(jiān)控控制中心可以幫助相關部門更好地監(jiān)管和控制船舶的航行安全。
通過對AIS報文數(shù)據的解析和匯總，以及對所轄岸臺的管理和對外業(yè)務的集中提供，實現(xiàn)了對船舶航行信息的掌握和有效管理，為保障海上交通的安全和效率發(fā)揮了重要作用。 完成所轄岸臺的管理和對外業(yè)務的集中提供。江西海上風電AIS設備
為了配置數(shù)據源以采集AIS基站數(shù)據，并指定IP地址和字段信息。
了解AIS基站數(shù)據格式：
AIS，即船舶自動識別系統(tǒng)，基站數(shù)據有其特定的格式。需要知道每個字段的含義以及如何從數(shù)據中解析出這些字段。
選擇合適的數(shù)據源：
AIS基站數(shù)據可以從多種來源獲取，例如特定的AIS接收器、衛(wèi)星數(shù)據或某些公開的海洋數(shù)據平臺。選擇一個穩(wěn)定、可靠的數(shù)據源。
設置網絡連接：
如果數(shù)據源是一個遠程服務器，確保網絡連接是穩(wěn)定和可靠的?？赡苄枰O置一個定時任務來定期從該服務器拉取數(shù)據。
編寫或使用現(xiàn)有的數(shù)據抓取工具：
可以使用各種編程語言和工具來抓取遠程服務器上的數(shù)據。例如，Python有很多庫（如requests或beautifulsoup）可以用來抓取網頁數(shù)據。如果數(shù)據以API形式提供，確保了解其使用方法和限制。 遼寧國內AIS清單改善VTS對目標的探測和跟蹤性能，目前VTS中心的多傳感器綜合處理器已具備此功能。
AIS基于船舶自動識別和數(shù)據交換的系統(tǒng)，每艘裝備了AIS設備的船舶都會持續(xù)發(fā)送其身份信息、位置、航向等數(shù)據。這使得AIS能夠實時跟蹤船舶的位置，還能準確識別其身份。
由于AIS的目標跟蹤是基于船舶的識別信息，而不是依賴物理特性，因此其可靠性較高。減少了“誤、漏、丟、混”等問題，提高了目標跟蹤的準確性。
擴展跟蹤范圍和改善跟蹤性能：由于AIS的目標跟蹤是基于船舶的識別信息，當越來越多的船舶裝備了AIS設備并持續(xù)發(fā)送數(shù)據時，這些數(shù)據在更大范圍內得到了共享和整合。擴大了AIS的跟蹤范圍，還通過數(shù)據融合和交叉驗證等方法提高了跟蹤的準確性和可靠性。AIS與雷達在目標跟蹤方面存在明顯差異。
AIS基于船舶身份識別進行數(shù)據交換和跟蹤，其可靠性較高；而雷達則更容易受到環(huán)境和多目標干擾的影響，可能出現(xiàn)“誤、漏、丟、混”等問題。隨著AIS設備的廣泛應用和數(shù)據共享的增強，AIS的目標跟蹤范圍和性能得到了進一步擴展和改善。
海上特有全向天線
????特有于海上業(yè)務，采用單節(jié)玻璃鋼封裝，牢固的鋼制安裝套件采用熱電鍍處理，具有較強的防腐蝕，防鹽霧能力，能夠適應海上惡劣氣候環(huán)境。
產品介紹：
頻率范圍-MHz: 150（可定制）
帶寬MHz: 6
增益-dBi:6.5
垂直面波瓣寬度:-°16
阻抗-Ω:50
極化方式:垂直
大功率-W: 200
雷電保護:直流接地
接頭型號:N-F
天線尺寸-m：2.5
重量-Kg：4.5
外罩粗玻璃鋼支撐桿直徑-mm：Ф50-ф75
抗風強度-m/s：60
備注：天線配DB夾碼（熱電鍍）防腐蝕防鹽霧 AIS系統(tǒng)具有很高的數(shù)據整合能力。
在船舶交通管理系統(tǒng)中，AIS和雷達都是重要的工具，但它們各自有其優(yōu)缺點。通過數(shù)據融合技術，我們可以將兩者的優(yōu)點結合起來，進一步提高系統(tǒng)的性能和可靠性。
AIS與雷達數(shù)據的融合：
動態(tài)數(shù)據融合：通過信息融合技術，將AIS提供的船舶動態(tài)數(shù)據（如位置、速度、航向等）與雷達探測得到的動態(tài)數(shù)據相結合。這種融合可以提供更全、更準確的目標信息。
目標信號的顯示：
將AIS跟蹤的目標信號直接顯示在雷達屏幕上。這樣，操作員可以在同一界面上同時看到AIS和雷達的數(shù)據，便于對目標的快速識別和跟蹤。
性能改善：
通過融合AIS和雷達的數(shù)據，可以充分發(fā)揮兩者的優(yōu)勢。雷達的物理特性使其在遠距離和高海況下仍有較好的探測性能，而AIS提供了船舶的詳細信息和實時通信能力。這種結合可以提高VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）對目標的探測和跟蹤性能。 可以減輕VTS中心工作人員的工作負擔，讓VTS中心人員精確地鎖定過往船舶。江西海上風電AIS設備
在所有搜救船舶、搜救直升機上裝備AIS,可使搜救工作更加有效，配合雷達和搜救應答器的使用。江西海上風電AIS設備
配置數(shù)據存儲：
抓取到的數(shù)據需要存儲起來以便后續(xù)處理。考慮使用數(shù)據庫、NoSQL數(shù)據庫或其他存儲解決方案，確?？梢愿咝У卮鎯蜋z索這些數(shù)據。
定義字段映射：
根據AIS基站數(shù)據的格式和自己的需求，定義一個字段映射表。這個表將指導如何從原始數(shù)據中提取所需的信息，并將其存儲在數(shù)據庫中的相應字段。
配置IP地址和端口：
如果AIS基站數(shù)據的服務器需要特定的IP地址或端口來訪問，確保在配置文件中正確設置這些信息。
測試和驗證配置：在正式運行之前，進行徹底的測試以確保所有配置都是正確的，并且可以從指定的數(shù)據源成功抓取數(shù)據。
定期更新和維護：由于AIS基站數(shù)據可能會定期更新，因此需要定期檢查和更新配置，以確保始終獲取新的數(shù)據。
記錄和監(jiān)控：
建立一個監(jiān)控和記錄機制，以確?？梢宰粉檾?shù)據抓取的狀態(tài)和任何潛在的問題。這也可以幫助識別任何不正常的行為或丟失的數(shù)據包。 江西海上風電AIS設備