上海海上風電AIS船舶自動識別系統(tǒng)

    精確鎖定過往船舶：通過AIS和雷達數據的關聯(lián)，VTS中心可以更為精確地鎖定過往船舶，確保對每一艘船舶的有效跟蹤和管理。這有助于防止物標丟失，提高工作效率。

    實施更有效的服務管理：VTS中心可以更加了解船舶的航行情況和動態(tài)。這種信息為VTS對船舶航行實施更有效的服務管理提供了便利。例如，可以預測潛在的航行沖幢，提前發(fā)出預警或進行相應的調度安排。

    提升服務質量：準確和實時的數據關聯(lián)可以改善VTS中心的服務質量。這不僅提高了航行安全，還增強了船舶和港口之間的協(xié)調與合作，進一步優(yōu)化了整個航運系統(tǒng)的運行效率。

    通過將AIS數據與雷達數據相關聯(lián)，VTS中心可以獲得更為準確的目標信息。這種關聯(lián)不僅減輕了工作人員的工作負擔，還提高了數據準確性，為實施更有效的服務管理提供了便利。隨著技術的不斷進步和應用，這種數據關聯(lián)技術將繼續(xù)為提高航行安全和優(yōu)化航運系統(tǒng)運行效率發(fā)揮重要作用。 能根據CPA、TCPA、MINCPA、MINTCPA，以符號、燈光及聲音報警。而AIS不能直觀判斷碰撞危險。上海海上風電AIS船舶自動識別系統(tǒng)

    AIS單接收基站采用1U緊湊布局，可接收符合國際標準的A類船載AIS、B類船載AIS、AIS航標、AISSART、AIS基站等播發(fā)的動靜態(tài)信息，滿足航道、海事、海上風電的使用需求。

    頻率范圍：156.025MHz—162.025MHz

    默認信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.025MHz)

    信道帶寬：25KHz(默認)/12.5kHz

    頻道間隔：25kHz

    調制方式：GMSK/FM

    數據編碼方式：NRZI

    數據速率：9600bpsAIS

    接收通道數量：2

    靈敏度：-110dBm，PER≤20%

    GNSS定位精度：≤10mGNSS

    授時誤差：≤20ns

    工作溫度：-30℃～60℃

    產品尺寸（寬高深）：尺寸（寬高深）428*443*40mm（標準19英吋1U高度機箱）；     黑龍江海上風電AIS報價雷達對目標可進行主動探測跟蹤并采集目標數據，不受目標條件的限制。

    監(jiān)控控制中心是AIS系統(tǒng)的主要組成部分，負責集中管理和監(jiān)控整個AIS岸基臺的運行情況，以及處理和分發(fā)AIS報文數據。

    AIS報文數據解析：監(jiān)控控制中心配備有專業(yè)的數據處理系統(tǒng)，可以對接收到的AIS報文數據進行解析、處理和分類。通過對報文數據的解析，監(jiān)控控制中心能夠獲取船舶的航行狀態(tài)、位置、速度等信息，并對這些信息進行進一步的分析和處理。

    數據匯總與管理：監(jiān)控控制中心對解析后的數據進行匯總和管理，建立起一個立體的船舶航行信息數據庫。這個數據庫可以實時更新，并能夠根據需要生成各種報表和圖表，以便各級部門掌握重點船舶的航行信息。

    可探測和獲取覆蓋范圍的全景圖像

    雷達能獲得作用范圍內的所有物標（船舶、島嶼、航標、岸線等）的全景圖像以及海浪雨雪的干擾情況；

    能直觀判斷船舶碰撞危險

    雷達能通過確定參考目標，來選擇相對運動矢量，便于直觀判斷船舶碰撞危險，并能根據CPA、TCPA、MINCPA、MINTCPA，以符號、燈光及聲音報警。而AIS不能直觀判斷碰撞危險。

    不存在目標數量飽和問題

    雷達探測目標沒有數量飽和問題，但對AIS而言，當目標數量過大，船—岸AIS數據傳輸鏈路（VDL）出現(xiàn)時隙復用時，目標數據傳輸可能阻塞，能夠被有效采集數據的目標數量受限，且近距船舶的AIS數據將會占據遠距船舶AIS數據的預約傳輸時隙。 AIS 岸基臺：AIS岸基臺由AIS基站、網絡交換機、熱備AIS基站等設備構成。傳輸線路部分與VHF共用。

    實時監(jiān)控與日志記錄：平臺具備實時監(jiān)控功能，能夠追蹤數據流動的狀態(tài)、監(jiān)控異常情況并及時進行處理。所有數據交互和操作都會被詳細記錄，形成完整的日志文件，便于后續(xù)審計和問題排查。

    靈活性與擴展性：AIS數據共享接口平臺設計靈活，能夠適應不斷變化的數據共享需求和技術環(huán)境。隨著業(yè)務的發(fā)展和技術進步，平臺可以進行功能擴展和升級，以支持更多的數據源和復雜的數據處理需求。

    數據質量管理：平臺具備完善的數據質量管理功能，確保共享出去的數據具有高準確性和完整性。通過數據清洗、去重、格式轉換等操作，提升數據的整體質量水平。

    自動化與智能化：AIS數據共享接口平臺支持一定程度的自動化和智能化功能。能夠自動發(fā)現(xiàn)新接入的系統(tǒng)、智能匹配數據格式等，減少人工干預，提高數據處理和共享的效率。 雷達探測目標沒有數量飽和問題。安徽本地AIS產品

通過VHF甚高頻語音告警、AIS報文告警、高音喇叭語音告警等手段向船舶播發(fā)相應的預警信號。上海海上風電AIS船舶自動識別系統(tǒng)

    雷達系統(tǒng)是目標的主動探測跟蹤裝置雷達對目標可進行主動探測跟蹤并采集目標數據，不受目標條件的限制；而AIS不能對目標進行主動探測跟蹤，未安裝AIS的船舶或AIS發(fā)生故障的船舶其位置和運動數據無法通過AIS獲得，而通過雷達可以獲得。

    可獲取目標的圖像數據，雷達采集的是目標的視頻圖像，因而可顯示目標的原始視頻或數字化原始視頻圖像；AIS提供的位置數據來自于GPS數據，而GPS數據是GPS天線所在點的船舶運動數據，恢復成圖像時該船只是一個點，而雷達目標回波在一定程度上可反映目標的大小和形狀。 上海海上風電AIS船舶自動識別系統(tǒng)