海上特有全向天線
????特有于海上業(yè)務，采用單節(jié)玻璃鋼封裝，牢固的鋼制安裝套件采用熱電鍍處理，具有較強的防腐蝕，防鹽霧能力，能夠適應海上惡劣氣候環(huán)境。
產品介紹：
頻率范圍-MHz: 150（可定制）
帶寬MHz: 6
增益-dBi:6.5
垂直面波瓣寬度:-°16
阻抗-Ω:50
極化方式:垂直
大功率-W: 200
雷電保護:直流接地
接頭型號:N-F
天線尺寸-m：2.5
重量-Kg：4.5
外罩粗玻璃鋼支撐桿直徑-mm：Ф50-ф75
抗風強度-m/s：60
備注：天線配DB夾碼（熱電鍍）防腐蝕防鹽霧 AIS是一種高科技的數字助航系統(tǒng)，結合了網絡技術、現代通信技術、計算機技術和電子信息顯示技術。安徽AIS產品
數據中心匯總：
一致性數據被匯總到數據中心進行集中存儲和處理。這通常涉及到一個高效的數據存儲方案，如數據庫或大數據平臺。匯總后的數據可以用于多種應用場景，如船舶追蹤、交通流量分析或海洋環(huán)境監(jiān)測。
持續(xù)監(jiān)控與優(yōu)化：
由于AIS基站的數據可能會隨時間變化，需要持續(xù)監(jiān)控數據匯總的過程，確保其正常運行。根據實際應用的需要，可能還需要對數據匯總的流程進行優(yōu)化，以提高效率或改善數據質量。
安全與隱私考慮：
在匯總過程中，需要特別注意數據的安全性和隱私保護。確保敏感信息不會被未經授權的第三方獲取或濫用?？赡苄枰扇〖用堋⒃L問控制和其他安全措施來保護數據的安全性。
與上層系統(tǒng)的集成：
匯總后的數據可能會被集成到更高級別的系統(tǒng)或平臺中，如船舶調度系統(tǒng)、海洋管理部門的信息系統(tǒng)等。需要確保數據接口的兼容性和穩(wěn)定性，以便上層系統(tǒng)能夠正確地獲取和使用這些數據。 青海國內AIS咨詢報價AIS能采集船舶的靜態(tài)數據和航次相關等數據，這些數據雷達不能采集。
船舶自動識別系統(tǒng)（AIS）是一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時，同樣接收VHF覆蓋范圍內其他船舶的信息，從而實現了自動應答。此外，作為一種開放式數據傳輸系統(tǒng)，AIS可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設備和INTERNET實現連接，構成海上交管和監(jiān)視網絡，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有效減少船舶碰撞事故。
監(jiān)控控制中心是AIS系統(tǒng)的主要組成部分，負責集中管理和監(jiān)控整個AIS岸基臺的運行情況，以及處理和分發(fā)AIS報文數據。
AIS報文數據解析：監(jiān)控控制中心配備有專業(yè)的數據處理系統(tǒng)，可以對接收到的AIS報文數據進行解析、處理和分類。通過對報文數據的解析，監(jiān)控控制中心能夠獲取船舶的航行狀態(tài)、位置、速度等信息，并對這些信息進行進一步的分析和處理。
數據匯總與管理：監(jiān)控控制中心對解析后的數據進行匯總和管理，建立起一個立體的船舶航行信息數據庫。這個數據庫可以實時更新，并能夠根據需要生成各種報表和圖表，以便各級部門掌握重點船舶的航行信息。 監(jiān)控管理：對數據服務和用戶權限進行監(jiān)控管理，提供運行日志和性能統(tǒng)計。
可探測和獲取覆蓋范圍的全景圖像
雷達能獲得作用范圍內的所有物標（船舶、島嶼、航標、岸線等）的全景圖像以及海浪雨雪的干擾情況；
能直觀判斷船舶碰撞危險
雷達能通過確定參考目標，來選擇相對運動矢量，便于直觀判斷船舶碰撞危險，并能根據CPA、TCPA、MINCPA、MINTCPA，以符號、燈光及聲音報警。而AIS不能直觀判斷碰撞危險。
不存在目標數量飽和問題
雷達探測目標沒有數量飽和問題，但對AIS而言，當目標數量過大，船—岸AIS數據傳輸鏈路（VDL）出現時隙復用時，目標數據傳輸可能阻塞，能夠被有效采集數據的目標數量受限，且近距船舶的AIS數據將會占據遠距船舶AIS數據的預約傳輸時隙。 可接收符合國際標準的A類船載AIS、B類船載AIS、AIS航標、AIS SART、AIS基站等播發(fā)的動靜態(tài)信息。河北海上風電AIS設備
AIS基站狀態(tài)預警：系統(tǒng)定時采樣AIS基站技術參數，根據預設的警報判定機制，判斷基站工作狀況。安徽AIS產品
隨著航運業(yè)的快速發(fā)展，船舶數量不斷增加，對船舶的快速、準確識別變得尤為重要。自動船舶識別（AutomaticIdentificationSystem，AIS）技術作為一種現代化的手段，可以實現這一目標。利用船載AIS提供的船舶標識信息，如MMSI編號、呼號等，可以自動、快捷地對船舶進行識別。
AIS技術通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和通信技術，實現了船舶的動態(tài)監(jiān)控和信息交互。每一艘裝備了AIS設備的船舶都會持續(xù)不斷地向周圍其他船舶和岸上基站發(fā)送其位置、航向、速度等實時信息。這樣，通過AIS設備，其他船舶和岸上系統(tǒng)就可以實時掌握目標船舶的動態(tài)和相關信息，實現自動化的識別和管理。
相比傳統(tǒng)的雷達系統(tǒng)，AIS技術具有明顯的優(yōu)勢。雷達系統(tǒng)雖然可以提供目標船舶的物理特征，但其探測能力受限于天氣和海況條件，在惡劣天氣或能見度較低的情況下，雷達可能會出現探測盲區(qū)。而AIS技術不受天氣和海況的影響，無論是在晴朗的白天還是在漆黑的夜晚，它都可以持續(xù)不斷地發(fā)送船舶的標識信息和動態(tài)數據。因此，在某些情況下，AIS是一種可靠的船舶識別手段。 安徽AIS產品