一、什么是FOB成交方式？其費用的構成有哪些？FOB（FreeonBoard）船上交貨(指定裝運港)，指賣方在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船舶或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨。其費用主要包括：貨費、裝箱費、港雜費、港安費、提單費、艙單錄入費、碼頭操作費（THC）或原產(chǎn)地附加費（ORC）、鉛封費、報關費等。需注意的是美國的AMS、歐盟的ENS等艙單申報費用，因為都是起運港裝船前申報，那么這些費用也就屬于“離岸”之前發(fā)生的費用，一般應由發(fā)貨人承擔。當然，客戶答應承擔這部分費用的除外。貨運代理平臺 進口/出口國際鐵路拼箱上海美設。佛山國際貨運公司FOB運輸流程
二、意外情況的費用1、船貨銜接不當?shù)馁M用FOB，船貨銜接是關鍵。如果沒有及時裝柜入港上不了船，那產(chǎn)生的空艙費、滯期費等都將由發(fā)貨人承擔；反之備貨裝柜太早，超期箱使用費、倉儲費等也是要由發(fā)貨人來承擔的。所以FOB對于裝運期和裝運港要再三確認，保持密切溝通，保證船貨銜接。2、目的港無人提貨產(chǎn)生的費用因某種原因，貨物運到目的港后收貨人未提貨也未付運費，此時承運人除無法及時收回運費外，還面臨貨物要被當?shù)睾ｊP拍賣或者產(chǎn)生高額堆存費等情形。因此可能首先向收貨人請求支付，無果后會轉向發(fā)貨人。海運費：原則上首先應由收貨人承擔，當無人提貨，則可能會轉回發(fā)貨人承擔;提貨：首先通知收貨人提貨，無人提貨，通知發(fā)貨人處理，如回運或轉賣等;目的港滯箱費、滯港費：無人提貨產(chǎn)生滯箱費及滯港費，貨不抵費的情況下，可能會要求發(fā)貨人承擔。佛山到深圳FOB怎么樣FOB貨運代理 - 專業(yè)服務/工程/解決方案。
（3）庫房組合類似于庫房分類當制作地在地理上被切割，經(jīng)過長途運送組合，有或許下降運費和庫房需要量。在典型的組合運送條件下，從制作工廠裝運整貨車的產(chǎn)品到批發(fā)商處，每次大批量的裝運能夠享受盡或許低的運送費率。一旦產(chǎn)品抵達了組合庫房時，卸下從制作工廠裝運來的貨物后，就能夠依照每一個顧客的要求或商場需求，選擇每一種產(chǎn)品的運送組合。經(jīng)過運送組合進行轉運，在經(jīng)濟上一般能夠得到特別運送費率的支撐，即給予各種轉運優(yōu)惠。在組合庫房概念下，內(nèi)向的產(chǎn)品也能夠與定期貯存在庫房里的產(chǎn)品結合在一起。供應轉運組合服務的庫房所能取得的凈作用，便是下降物流體系中整個產(chǎn)品的貯存量。組合之所以被分類為服務利益，是因為存貨能夠依照顧客的精確分類進行儲藏。
FOB是貨物貿(mào)易中常用的一個術語，指的是“離岸價”，即FreeonBoard。FOB價是指賣方把貨物交到裝運港口之前，包括裝載到船上所需的費用和費用承擔責任，但不包括國際運輸費用在內(nèi)的費用。換句話說，F(xiàn)OB指的是賣方把貨物交到指定港口，并按照約定的標準進行裝載的過程中產(chǎn)生的費用。一旦貨物被裝載到船上，所有相關的費用和風險都轉移到了買方身上。因此，F(xiàn)OB價格的買方需要負責支付國際運輸費用以及從貨物到達目的港口的所有費用和稅費。美國fba海運費用-歐美FBA專線各渠道報價。
運送品種和貨品規(guī)矩鐵路貨品運送品種即鐵路貨品運送辦法，按我國鐵路技術條件，現(xiàn)行的鐵路貨品運送品種分為整車、零擔、集裝箱三種。整車適于運送大宗貨品；零擔適于運送小批量的零散貨品；集裝箱適于運送精密、寶貴、易損的貨品。貨品重量按毛重計算。計算單位為公斤。重量不足1公斤，按1公斤算，逾越1公斤的尾數(shù)四舍五入。非寬體飛機裝載的每件貨品重量一般不逾越80公斤，體積一般不逾越40×60×100厘米。寬體飛機裝載每件貨品重量一般不逾越250公斤。體積一般不逾越250×200×160厘米．逾越以上重量和體積的貨品，由西北公司依據(jù)具體條件碉定可否收運。FOB是什么意思?FOB中的國內(nèi)費用包括哪些?佛山國際貨運公司FOB運輸流程
FOB裝運港船上交貨的含義和流程-出口外貿(mào)。佛山國際貨運公司FOB運輸流程
租船運送租船指包租整船。租船費用較班輪低廉，且可選擇直達航線，故大宗貨品一般選用租船運送。租船辦法首要有定程租船和守時租船兩種。定程租船。定程租船是以航程為根底的租船辦法，又稱程租船。船方必須按租船合同規(guī)矩的航程結束貨品運送任務，并擔任船舶的運營處理及其在飛行中的各項費用開支。程租船的運費一般按貨品裝運數(shù)量核算，也有按航次包租金額核算。租船兩邊的權利和義務，由租船合同規(guī)矩：程租船辦法中，合同應明確船方是否擔負貨品在港口的裝卸費用。假如船方不擔負裝卸，則應在合同中規(guī)矩裝卸期限或裝卸率，以及與之相應的滯期費和速遣費。如租方未能在限期內(nèi)結束裝卸作業(yè)。為了補償船方由此而造成推延開航的丟失，應向船方支付必定的罰金，即滯期費。如租方提早結束裝卸作業(yè)則由船方向租方支付必定的獎金，稱為速遣費。一般速遣費為滯期費的一半。佛山國際貨運公司FOB運輸流程
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