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集中托運(yùn)(Consolidation)可以采用班機(jī)或包機(jī)運(yùn)輸方式,是指航空貨運(yùn)代理公司將若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物集中成一批向航空公司辦理托運(yùn),填寫一份總運(yùn)單送至同一目的地。這種托運(yùn)方式,可降低運(yùn)費(fèi),是航空貨運(yùn)代理的主要業(yè)務(wù)之一。 貨物重量和體積: 1. 貨物的重量按毛重,單位為公斤,貨物重量保留3為小數(shù) 2. 貴重物品的重量按實(shí)際毛重計(jì),計(jì)量單位為0.1公斤。 3. 貨物計(jì)算重量為1CBM=167KGS 4. 非寬體飛機(jī)承運(yùn)的貨物,每件體積不較過150*70*100厘米,重量一般不較過150公斤。 5. 較大較重的貨物,應(yīng)先向航空公司信息部預(yù)定倉位,征得同意方可承運(yùn)。什么是國際空運(yùn)專線?黃石到菲律賓空運(yùn)出口哪家好
近年來,鋰電池起火的新聞很多,鋰電池的運(yùn)輸安全也一度被推上了風(fēng)口浪尖。這有很多的因素,很大的一部分原因的發(fā)貨人及承運(yùn)人沒有重視鋰電池的風(fēng)險(xiǎn)性,涉嫌瞞報(bào)闖關(guān),會(huì)出現(xiàn)以下后果: 1.海事查驗(yàn)的話,涉及到危險(xiǎn)品瞞報(bào),會(huì)被海事扣貨,根據(jù)嚴(yán)重程度交罰金,寫情況說明,然后追溯三年的記錄。 2.嚴(yán)重的會(huì)涉及到刑事責(zé)任。 3.如果被航司查到的話,航司會(huì)對(duì)貨主和訂艙代理罰款,很多航司都已經(jīng)陸續(xù)發(fā)出來通知了,嚴(yán)查鋰電池類產(chǎn)品,特別強(qiáng)調(diào)了9類鋰電池UN3480 4.如果運(yùn)輸出現(xiàn)問題,任何的協(xié)議、保險(xiǎn)等都是沒法理賠的,為什么?因?yàn)槟闶遣m報(bào),是違法違規(guī)行為,不要奢望保險(xiǎn)公司給你理賠。保險(xiǎn)公司不來追究你瞞報(bào)的責(zé)任就是好的了。 5.如果運(yùn)輸沒問題,到了目的港之后,也會(huì)涉及到海關(guān)、海事等部門的檢查,有被扣貨的風(fēng)險(xiǎn)。特別是歐美國家,對(duì)鋰電池產(chǎn)品檢查非常嚴(yán)格的地方。一旦查到就是扣貨繳納巨額罰金。柳州到菲律賓空運(yùn)出口哪家好國際快遞是多方面性的,而專線就是有限制性的。
國際空運(yùn)價(jià)格查詢必知要點(diǎn): 1.空運(yùn)物品品名(確定是否為危險(xiǎn)品) 2.空運(yùn)貨物的重量、體積(空運(yùn)收費(fèi)的主要參考值) 3. 空運(yùn)物品的包裝(包括木箱、鐵箱、紙質(zhì)包裝箱和塑料包裝,如果是木箱的話要注意是否帶托盤) 4. 目的機(jī)場(chǎng)(是否是基本點(diǎn),是直達(dá)還是轉(zhuǎn)運(yùn),這個(gè)也會(huì)導(dǎo)致空運(yùn)成本的浮動(dòng)) 5. 空運(yùn)要求時(shí)間(直飛與轉(zhuǎn)飛時(shí)間間隔存在不確定性) 6. 要求航班(航班的價(jià)格會(huì)隨著訂艙時(shí)間以及季節(jié)變化而有所波動(dòng) 7. 提單類別(主單及分單) 8. 所需運(yùn)輸服務(wù)(國際空運(yùn)需要報(bào)關(guān)方式,代辦單證,及清關(guān)等服務(wù))。
貨運(yùn)代理公司 1:委托書:發(fā)貨人與貨運(yùn)代理確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后,貨運(yùn)代理將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書”,發(fā)貨人將如實(shí)填寫此份托運(yùn)書,并傳真或交回貨運(yùn)代理。 2:商檢:貨運(yùn)代理將檢查委托書內(nèi)容是否齊全(不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充),了解貨物是否要做商檢,并對(duì)需要做商檢的貨物進(jìn)行協(xié)助辦理。 3:訂艙:貨運(yùn)代理根據(jù)發(fā)貨人的“委托書”,向航空公司訂艙(也可由發(fā)貨人指定航空公司),訂艙一般要提前一周進(jìn)行,用來確認(rèn)價(jià)格,避免下周發(fā)生太大的波動(dòng)而引起糾紛,同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。 4:接貨: A:發(fā)貨人自送貨:貨運(yùn)代理應(yīng)傳真貨物進(jìn)倉圖給發(fā)貨人,注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等,以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉。 B:貨運(yùn)代理接貨物:發(fā)貨人需向貨運(yùn)代理提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息,以確保貨物及時(shí)入倉。 5:運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算:雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定: 預(yù)付:本地付費(fèi)用到付:目的港客人付費(fèi)用。國際快遞公司都是有自己的網(wǎng)絡(luò),在貨物的追蹤和查詢上會(huì)比較方便。
航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸,包機(jī)運(yùn)輸,集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。 班機(jī)運(yùn)輸(Scheduled Airline)指具有固定開航時(shí)間、航線和??亢秸镜娘w機(jī)。通常為客貨混合型飛機(jī),貨艙容量較小,運(yùn)價(jià)較貴,但由于航期固定,不利于(應(yīng)該是有利于)客戶安排鮮活商品或急需商品的運(yùn)送。 包機(jī)運(yùn)輸(Chartered Carrier)是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率,將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人(包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司),從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸,費(fèi)率低于班機(jī),但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些。國際空運(yùn)時(shí)效的快慢主要與運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力、機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排。沈陽到意大利空運(yùn)出口哪家好
可以用國際快遞公司提供的運(yùn)單號(hào),在快遞公司網(wǎng)站上追蹤查詢。黃石到菲律賓空運(yùn)出口哪家好
空運(yùn)專線運(yùn)輸?shù)闹黧w是各大航空公司與目的國物流公司、快遞公司等。國際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是各大航空公司。貨運(yùn)公司是通過這些大的國際航空公司把托運(yùn)的貨物運(yùn)送到收貨方城市的機(jī)場(chǎng)。兩者相比較,中小型企業(yè)更多會(huì)選擇國際專線門到門服務(wù)。 清關(guān) 國際空運(yùn):不包目的國清關(guān),客人需自行去機(jī)場(chǎng)提貨清關(guān),也不包目的國關(guān)稅。 國際空運(yùn)專線:包國內(nèi)和目的國清關(guān)代理服務(wù),包派送,包目的國關(guān)稅。(傳說中的雙清包稅到門,客戶可自行選擇) 時(shí)效 國際空運(yùn)時(shí)效的快慢主要與運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力、機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排、目的地的清關(guān)速度這三個(gè)因素有關(guān)。 國際空運(yùn)專線,空運(yùn)是到港,專線到門。時(shí)效的快慢主要與運(yùn)輸公司的效率和實(shí)力、機(jī)場(chǎng)航班的時(shí)間安排、目的地的清關(guān)速度、目的國物流或者快遞公司的派送效率。黃石到菲律賓空運(yùn)出口哪家好
海南省世裕國際貨運(yùn)代理有限公司致力于交通運(yùn)輸,是一家服務(wù)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋進(jìn)出口報(bào)關(guān)報(bào)檢,國際運(yùn)輸,國內(nèi)運(yùn)輸,跨境電商物流等,價(jià)格合理,品質(zhì)有保證。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,在交通運(yùn)輸深耕多年,以技術(shù)為先導(dǎo),以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),打造交通運(yùn)輸良好品牌。海南世裕立足于全國市場(chǎng),依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,融合前沿的技術(shù)理念,飛快響應(yīng)客戶的變化需求。