低壓灌注的優(yōu)點：是一種快速模具制品生產的新工藝，它相對注塑來說成本較低，其產品是整體成型出來的，因此低壓灌注生產出來的產品具有縮水和變形較小，尺寸穩(wěn)定，效率高、生產周期短、過程簡單、成本低的優(yōu)點，制作出來的產品強度也較高。
隨著我國經濟不斷增長，汽車已經成為人們生活中非常常見交通工具，因此汽車維修工作將變得大眾化。汽車維修企業(yè)存在的基礎在于快速、高效的開展汽車維修服務，同時這也是增加市場競爭力的要素。我國很多消費者對于汽車的性能、安全具有較高要求，因此很多用戶選用了***等的進口車，但是由于國內的汽車配件的限制，汽車維修時無法實現(xiàn)零部件完全配對。因此很多進口車和***車的維修時間長、修車費用耗費大，給汽車維修行業(yè)造成了極大的挑戰(zhàn)。低壓灌注技術可以制作出與汽車零配件一樣的模型，為用戶提供零件制造生產，此法可以有效解決進口車的維修零配件問題。 凱奧90%的客戶是長期合作的。低壓灌注金屬件加工低壓灌注國內較大的廠家
我國轎車平均塑料用量80~100kg/輛，奧迪A2型汽車用量為220kg。到2020年，技術發(fā)達國家轎車平均塑料用量將達到500kg/輛以上。BASF制造了全PU車身跑車，其最高時速可達270km。采用了RRIM技術，該PU車身是一種碳纖維增強微孔PU彈性體復合材料。而汽車材料的塑料化，以塑代鋼，是汽車輕量化的發(fā)展必然趨勢和重要技術途徑。不同材料的汽車零部件，耗能不同。以生產重量相同（450克）的零部件為例，采用塑料件所耗能源折合汽油3.9~4.5kg，若采用鋁或鋼，所耗能源折合汽油5.3~6.8kg。統(tǒng)計顯示，汽車自重每減輕10%，燃油消耗可降低6%~8%。目前技術發(fā)達國家轎車平均塑料用量120kg/輛，德國轎車平均塑料用量300kg。低壓灌注金屬件加工低壓灌注國內較大的廠家這種加工方式具有效率高、生產周期短、過程簡單、成本低的優(yōu)點，適用于產品開發(fā)過程中的小批量加工。
利用3D打印技術制造汽車的零部件，可以有效節(jié)約生產成本，同時還可以提高生產速度，節(jié)約生產周期40%以上[3]。因此利用金屬激光燒結三維打印技術，對金屬部件進行處理，選擇各種合金材料作為3D打印的原材料，實現(xiàn)了加工過程簡化，并且提升的生產效率。汽車零部件制造過程中利用3D打印技術可以實現(xiàn)企業(yè)制造的輕量化。利用合金材料制造汽車的零部件，可以實現(xiàn)傳統(tǒng)制造生產難以實現(xiàn)的生產。RIM低壓灌注技術在汽車制造上的應用2.1制造汽車零部件針對汽車制造進行研發(fā)和生產，必須要制作巨大的零件運樣件，要求制造的零部件往往需要較長的生產周期。
低壓灌注工藝主要應用：醫(yī)療儀器行業(yè)外殼生產制作：醫(yī)療臺車、CT、眼科治療儀器外殼、醫(yī)療B超、彩超，儀器外殼、試劑儀器、血液分析儀、細胞分析儀、病毒檢測儀器、**檢測儀器、激光治療儀器、環(huán)境檢測儀器、氣相色譜儀、液相色譜儀、美容儀器外殼。AI智能行業(yè)：服務機器人外殼，工業(yè)機器人外殼等。汽車行業(yè)：保險杠、汽車儀表臺、汽車門板、側飾板、改裝車等。低壓灌注(ReactionInjectionMoulding)又名低壓反應注射成型。是應用于快速模制品生產的一項新工藝，它將雙組份PU聚氨酯材料混合后，在一定的溫度和壓力下注入快速模具內，通過材料的化學反應固化形成產品。具有效率高、生產周期短、過程簡單、成本低的優(yōu)點。適用于產品開發(fā)過程中的小批量試制，以及產品小批量生產，產品一般結構較簡單，尺寸較大，即使厚壁不均勻也幾乎沒有縮痕問題，讓設計師設計更靈活。低壓灌注反應注射成型（簡稱“RIM”）。
目前所用材料：HD-PU4210，DCP-RIM，AXSON-RIM875。物理性能：類似PP/ABS。產品具有耐老化，抗沖擊力強，吻合度高，易裝卸等特點。注射壓力：10MPa左右。流量控制：600g/s.一般工作時間：15-30分鐘/件，脫模溫度可控制在40℃以下，脫模后零件在80℃環(huán)境下固化2-4小時性能比較好。低壓灌注的優(yōu)點低壓灌注有很多優(yōu)點。其中包括快速制造大量零件的能力、高表面質量、多種樹脂可供選擇、顏色靈活性以及可以使用多年的耐用工具。技術參數(shù)：適用模具：樹脂模具（100件以上）；ABS模具（300件以上）；鋁合金模具（1000件以上）。澆注材料：雙組份聚氨酯PU。與典型的真空鑄造材料相比，它的材料制作時間比較短。低壓灌注金屬件加工低壓灌注國內較大的廠家
低壓反應注射成型機是在引進國外先進技術、結合國情及國內其它設備的基礎上，加以改進開發(fā)的新產品。低壓灌注金屬件加工低壓灌注國內較大的廠家
反應注射成型是20世紀70年代后期發(fā)展起來的。美國采用反應注射成型方法，以異氰酸酯和聚醚制成聚氨酯半硬質塑料的汽車保險杠、翼子板、儀表板等。此法具有設備投資及操作費用低、制件外表美觀，耐沖擊性好,設計靈活性大等優(yōu)點,80年代發(fā)展很快。反應注射成型還可制得表層堅硬的聚氨酯結構的泡沫塑料。為了進一步提高制品剛性和強度，在原料中混入各種增強材料時稱為增強反應注射成型，產品可作汽車車身外板、發(fā)動機罩。新近開發(fā)的品種有環(huán)氧樹脂、雙環(huán)戊二烯聚合物、有機硅樹脂和互穿聚合物網(wǎng)絡等。低壓灌注金屬件加工低壓灌注國內較大的廠家
深圳市凱奧模具技術有限公司(前身是深圳殷華快速模具制造有限公司)，創(chuàng)建于1995年，是一家為客戶提供新產品設計階段的驗證、試制及塑膠件小批量生產的專業(yè)解決方案技術型企業(yè)?？偛课挥谏钲谑旋埲A區(qū)大浪街道華榮路澳華工業(yè)區(qū)內,廠房面積6000 平方米。分公司東莞市凱奧模具科技有限公司，位于東莞市長安鎮(zhèn)。
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