PU泡沫在汽車內(nèi)飾件上的應(yīng)用：2010年我國汽車內(nèi)飾件PU軟泡用量為15.2萬t，PU硬泡用量為6.7萬t。主要用于汽車儀表盤、座墊、靠背、頭枕、車門、扶手、方向盤總成、汽車頂棚、門內(nèi)板和密封件等部位。降低PU泡沫密度是實現(xiàn)汽車內(nèi)飾件輕量化的一條重要技術(shù)途徑。目前國內(nèi)主要采取的技術(shù)途徑：采用高固含量、低粘度POP（接枝聚醚）和***能度、高活性聚醚等技術(shù)途徑。RIM（反應(yīng)注射成型）、RRIM（增強反應(yīng)注射成型）和SRIM（結(jié)構(gòu)型反應(yīng)注射成型）PU制品在汽車實現(xiàn)輕量化上的應(yīng)用：RIM、RRIM和SRIM在歐美比較大澆注工件: 2000mmX1200mmX1000mm，10KG。東莞地坪低壓灌注工具
(1)貯存。RIM工藝用的兩組分原液通常在一定溫度下分別貯存在2個貯存器中，貯存器一般為壓力容器。在不成型時，原液通常在0.2~0.3MPa的低壓下，在貯存器、換熱器和混合頭中不停地循環(huán)。對聚氨酯而言，原液溫度一般為20~40℃，溫度控制精度為±1℃。
(2)計量。兩組分原液的計量一般由液壓系統(tǒng)來完成，液壓系統(tǒng)由泵、閥及輔件（控制液體物料的管路系統(tǒng)與控制分配缸工作的油路系統(tǒng)）所組成。注射時還需經(jīng)過高低壓轉(zhuǎn)換裝置將壓力轉(zhuǎn)換為注射所需的壓力。原液用液壓定量泵進行計量輸出，要求計量精度至少為±1.5％，比較好控制在±1％。
深圳低壓灌注機安全操作樹脂模具制作成本相對低廉，加工周期短，適合結(jié)構(gòu)簡單的大型零件殼體的制作；
低壓灌注的優(yōu)點低壓灌注有很多優(yōu)點。其中包括快速制造大量零件的能力、高表面質(zhì)量、多種樹脂可供選擇、顏色靈活性以及可以使用多年的耐用工具。
技術(shù)參數(shù)：適用模具：樹脂模具（100件以上）；ABS模具（300件以上）；鋁合金模具（1000件以上）。澆注材料：雙組份聚氨酯PU。目前所用材料：HD-PU4210，DCP-RIM，AXSON-RIM875。物理性能：類似PP/ABS。產(chǎn)品具有耐老化，抗沖擊力強，吻合度高，易裝卸等特點。注射壓力：10MPa左右。流量控制：600g/s.一般工作時間：15-30分鐘/件，脫模溫度可控制在40℃以下，脫模后零件在80℃環(huán)境下固化2-4小時性能比較好。
RIM低壓灌注技術(shù)可以滿足汽車客戶的個性化需求，對于一些型號較老的車型零部件手板制作，滿足汽車修理要求。汽車維修過程中需要使用特殊的工具，而3D打印技術(shù)整好解決了這個問題。3D打印技術(shù)立足于信息技術(shù)、材料技術(shù)、控制技術(shù)和智能制造技術(shù)，隨著這些技術(shù)的不斷進步，3D打印技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越成熟。在汽車的制造和維修領(lǐng)域，3D打印技術(shù)已經(jīng)發(fā)揮了巨大的作用，在3D打印技術(shù)的推動下，汽車行業(yè)會向著個性化定制、便捷化和智能化的方向發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)復(fù)制精度： ±0.20mm/100mm。
反應(yīng)注射成型是20世紀(jì)70年代后期發(fā)展起來的。美國采用反應(yīng)注射成型方法，以異氰酸酯和聚醚制成聚氨酯半硬質(zhì)塑料的汽車保險杠、翼子板、儀表板等。此法具有設(shè)備投資及操作費用低、制件外表美觀，耐沖擊性好,設(shè)計靈活性大等優(yōu)點,80年代發(fā)展很快。反應(yīng)注射成型還可制得表層堅硬的聚氨酯結(jié)構(gòu)的泡沫塑料。為了進一步提高制品剛性和強度，在原料中混入各種增強材料時稱為增強反應(yīng)注射成型，產(chǎn)品可作汽車車身外板、發(fā)動機罩。新近開發(fā)的品種有環(huán)氧樹脂、雙環(huán)戊二烯聚合物、有機硅樹脂和互穿聚合物網(wǎng)絡(luò)等。用模具： 樹脂模具（100件以上）；ABS模具（300件以上）；鋁合金模具（1000件以上）。深圳大嶺山低壓灌注多少錢
其中包括快速制造大量零件的能力、高表面質(zhì)量、多種樹脂可供選擇、顏色靈活性以及可以使用多年的耐用工具。東莞地坪低壓灌注工具
RIM低壓灌注技術(shù)在汽車制造上的應(yīng)用2.1制造汽車零部件針對汽車制造進行研發(fā)和生產(chǎn)，必須要制作巨大的零件運樣件，要求制造的零部件往往需要較長的生產(chǎn)周期。利用3D打印技術(shù)制造汽車的零部件，可以有效節(jié)約生產(chǎn)成本，同時還可以提高生產(chǎn)速度，節(jié)約生產(chǎn)周期40%以上[3]。因此利用金屬激光燒結(jié)三維打印技術(shù)，對金屬部件進行處理，選擇各種合金材料作為3D打印的原材料，實現(xiàn)了加工過程簡化，并且提升的生產(chǎn)效率。
汽車零部件制造過程中利用3D打印技術(shù)可以實現(xiàn)企業(yè)制造的輕量化。利用合金材料制造汽車的零部件，可以實現(xiàn)傳統(tǒng)制造生產(chǎn)難以實現(xiàn)的生產(chǎn)。 東莞地坪低壓灌注工具
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