一般機(jī)器人手板都是比較大的，在進(jìn)行CNC加工的時候，如果設(shè)備的加工行程不夠長，就需要分多次來鑼，然后再拼接回去，這樣做對手板的強(qiáng)度會有很大的影響，承重能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及整件加工的，所以選擇一個加工行程比較大的手板廠尤為重要。深圳凱奧模具技術(shù)有限公司成立于1995年，坐落于深圳市龍華區(qū)澳華工業(yè)區(qū)，廠房面積6000平方米。設(shè)施齊全：CNC加工中心、低壓灌注工廠，真空注型機(jī)、3D打印，雕銑機(jī)，三坐標(biāo)測量儀、干燥箱、3D打印機(jī)可以接受小訂單交貨時間短(5-20天，根據(jù)訂單數(shù)量)位于上海，交通便利。生產(chǎn)周期短及成本低的特點，適用于大型厚壁制品生產(chǎn)，故而受到了世界各國的重視。東莞真空復(fù)模與低壓灌注的區(qū)別
凱奧是豐富注塑成型服務(wù)的供應(yīng)商。我們提供完整的制造解決方案，涵蓋正面材料識別、工具制造、零件制造、精加工和較終檢驗的各個方面。我們的國際制造**團(tuán)隊致力于為您提供比較高水平的專業(yè)支持，適用于任何規(guī)?；驈?fù)雜的注塑服務(wù)。我們提供三層注塑服務(wù)，以確保您獲得較適合您的預(yù)期產(chǎn)量、生產(chǎn)時間和預(yù)算的解決方案。
有數(shù)以千計的塑料可供選擇，要找到合適的塑料，感覺就像是一個壓倒性的過程。我們希望通過這個較常見的類型及其應(yīng)用程序的簡單指南使其變得更容易。 東莞低壓灌注快速樣件標(biāo)準(zhǔn)精度：±0.20mm/100mm。
PU泡沫在汽車內(nèi)飾件上的應(yīng)用：2010年我國汽車內(nèi)飾件PU軟泡用量為15.2萬t，PU硬泡用量為6.7萬t。主要用于汽車儀表盤、座墊、靠背、頭枕、車門、扶手、方向盤總成、汽車頂棚、門內(nèi)板和密封件等部位。降低PU泡沫密度是實現(xiàn)汽車內(nèi)飾件輕量化的一條重要技術(shù)途徑。目前國內(nèi)主要采取的技術(shù)途徑：采用高固含量、低粘度POP（接枝聚醚）和***能度、高活性聚醚等技術(shù)途徑。RIM（反應(yīng)注射成型）、RRIM（增強(qiáng)反應(yīng)注射成型）和SRIM（結(jié)構(gòu)型反應(yīng)注射成型）PU制品在汽車實現(xiàn)輕量化上的應(yīng)用：RIM、RRIM和SRIM在歐美
現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)零部件的形狀變得日益復(fù)雜，制造生產(chǎn)過程中體模具生產(chǎn)造成了極大的難度。如，汽車空調(diào)外殼生產(chǎn)時，其外形結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，造成了模具生產(chǎn)中必須要制造復(fù)雜的型腔和型芯，這種零部件生產(chǎn)往往只能夠使用鑲嵌、拼接方式來實現(xiàn)模具制造。傳統(tǒng)制造方式制造的模具無法達(dá)到高精度生產(chǎn)，且生產(chǎn)的周期也被大幅度延長，因此傳統(tǒng)零部件制造耗費既大且耗時太長。如果在企業(yè)零配件制造的使用采用激光燒結(jié)3D打印技術(shù)可以有效控制汽車模具的復(fù)雜型腔，同時完成復(fù)雜型腔的整體加工。RIM的工藝優(yōu)點：模具成本低、生產(chǎn)周期短、設(shè)計更靈活、性能優(yōu)越等。
(3)混合。在RIM制品成型中，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞很大程度上取決于混合頭的混合質(zhì)量，生產(chǎn)能力則完全取決于混合頭的混合質(zhì)量。一般采用的壓力為10MPa左右，以獲得較佳的混合效果。(4)充模。反應(yīng)注射物料充模的特點是料流的速度很高。為此，要求原液的粘度不能過高，例如，聚氨酯混合料充模時的粘度為0.1Pa.s左右。流量控制：600g/s。(5)固化。聚氨酯雙組分混合料在注入模腔后具有很高的反應(yīng)性，可在很短的時間內(nèi)完成固化定型。但由于塑料的導(dǎo)熱性差，大量的反應(yīng)熱不能及時散發(fā)，故而使成型物內(nèi)部溫度遠(yuǎn)高于表層溫度，致使成型物的固化從內(nèi)向外進(jìn)行。為防止型腔內(nèi)的溫度過高（不能高于樹脂的熱分解溫度），應(yīng)該充分發(fā)揮模具的換熱功能來散發(fā)熱量。反應(yīng)注射模內(nèi)的固化時間，主要由成型物料的配方和制品尺寸決定。另外，反應(yīng)注射制品從模內(nèi)脫出后還需要進(jìn)行二次熱固化。與典型的真空鑄造材料相比，它的材料制作時間比較短。東莞低壓灌注快速樣件
低壓灌注做結(jié)構(gòu)較為簡單的大件相對比較有優(yōu)勢。東莞真空復(fù)模與低壓灌注的區(qū)別
RIM低壓灌注技術(shù)可以滿足汽車客戶的個性化需求，對于一些型號較老的車型零部件手板制作，滿足汽車修理要求。汽車維修過程中需要使用特殊的工具，而3D打印技術(shù)整好解決了這個問題。3D打印技術(shù)立足于信息技術(shù)、材料技術(shù)、控制技術(shù)和智能制造技術(shù)，隨著這些技術(shù)的不斷進(jìn)步，3D打印技術(shù)在各領(lǐng)域的應(yīng)用也越來越成熟。在汽車的制造和維修領(lǐng)域，3D打印技術(shù)已經(jīng)發(fā)揮了巨大的作用，在3D打印技術(shù)的推動下，汽車行業(yè)會向著個性化定制、便捷化和智能化的方向發(fā)展。東莞真空復(fù)模與低壓灌注的區(qū)別
深圳市凱奧模具技術(shù)有限公司(前身是深圳殷華快速模具制造有限公司)，創(chuàng)建于1995年，是一家為客戶提供新產(chǎn)品設(shè)計階段的驗證、試制及塑膠件小批量生產(chǎn)的專業(yè)解決方案技術(shù)型企業(yè)。總部位于深圳市龍華區(qū)大浪街道華榮路澳華工業(yè)區(qū)內(nèi),廠房面積6000 平方米。分公司東莞市凱奧模具科技有限公司，位于東莞市長安鎮(zhèn)。
凱奧是國內(nèi)較早期開始應(yīng)用與推廣RPM技術(shù)型企業(yè),深圳市****、深圳市CAD 技術(shù)咨詢服務(wù)中心。并被國家科技部認(rèn)定為快速原型研究與服務(wù)中心及全國 CAD 應(yīng)用工程示范企業(yè)、凱奧擁有強(qiáng)大的技術(shù)支持,數(shù)十年不斷積累豐富經(jīng)驗,內(nèi)部強(qiáng)化推行6S 管理體系、設(shè)備齊全、工藝先進(jìn)、技術(shù)精湛、品質(zhì)超群、反應(yīng)快捷,數(shù)百位專業(yè)技術(shù)人員每天的努力,盡力使每一個客戶達(dá)到滿意。從而分擔(dān)客戶的挑戰(zhàn)和壓力,為客戶提供更有競爭力的解決方案。