深圳摩托車低壓灌注模具圖片

低壓灌注的優(yōu)點低壓灌注有很多優(yōu)點。其中包括快速制造大量零件的能力、高表面質(zhì)量、多種樹脂可供選擇、顏色靈活性以及可以使用多年的耐用工具。

技術(shù)參數(shù)：適用模具：樹脂模具（100件以上）；ABS模具（300件以上）；鋁合金模具（1000件以上）。澆注材料：雙組份聚氨酯PU。目前所用材料：HD-PU4210，DCP-RIM，AXSON-RIM875。物理性能：類似PP/ABS。產(chǎn)品具有耐老化，抗沖擊力強，吻合度高，易裝卸等特點。注射壓力：10MPa左右。流量控制：600g/s.一般工作時間：15-30分鐘/件，脫模溫度可控制在40℃以下，脫模后零件在80℃環(huán)境下固化2-4小時性能比較好。 然后連續(xù)灌注到模具內(nèi)反應固化成型，配比調(diào)整由泵速改變來實現(xiàn)，注入量由泵的單位吐出量和注射時間來控制。深圳摩托車低壓灌注模具圖片

反應注射成型是20世紀70年代后期發(fā)展起來的。美國采用反應注射成型方法，以異氰酸酯和聚醚制成聚氨酯半硬質(zhì)塑料的汽車保險杠、翼子板、儀表板等。此法具有設備投資及操作費用低、制件外表美觀，耐沖擊性好,設計靈活性大等優(yōu)點,80年代發(fā)展很快。反應注射成型還可制得表層堅硬的聚氨酯結(jié)構(gòu)的泡沫塑料。為了進一步提高制品剛性和強度，在原料中混入各種增強材料時稱為增強反應注射成型，產(chǎn)品可作汽車車身外板、發(fā)動機罩。新近開發(fā)的品種有環(huán)氧樹脂、雙環(huán)戊二烯聚合物、有機硅樹脂和互穿聚合物網(wǎng)絡等。深圳石巖低壓灌注多少錢動作程序由微機程序控制，并可在不停機狀態(tài)下進行工藝需要的調(diào)整。

RIM低壓灌注技術(shù)可以滿足汽車客戶的個性化需求，對于一些型號較老的車型零部件手板制作，滿足汽車修理要求。汽車維修過程中需要使用特殊的工具，而3D打印技術(shù)整好解決了這個問題。3D打印技術(shù)立足于信息技術(shù)、材料技術(shù)、控制技術(shù)和智能制造技術(shù)，隨著這些技術(shù)的不斷進步，3D打印技術(shù)在各領域的應用也越來越成熟。在汽車的制造和維修領域，3D打印技術(shù)已經(jīng)發(fā)揮了巨大的作用，在3D打印技術(shù)的推動下，汽車行業(yè)會向著個性化定制、便捷化和智能化的方向發(fā)展。

低壓灌注成型是應用于快速模制品生產(chǎn)的一項新工藝，它將雙組份聚氨酯材料經(jīng)混合后，在常溫、低壓環(huán)境下注入快速模具內(nèi)，通過材料的聚合、交聯(lián)、固化等化學和物理過程形成制品。具有效率高、生產(chǎn)周期短、過程簡單、成本低的優(yōu)點。適用于產(chǎn)品開發(fā)過程中的小批量試制，以及小批量的生產(chǎn)的、結(jié)構(gòu)較簡單的覆蓋件和大型厚壁及不均勻厚壁制品的生產(chǎn)。適用模具有：樹脂模具，ABS模具，鋁合金模具澆注材料為：雙組份聚氨酯材料物理性能：類似PP/ABS，產(chǎn)品具有耐老化，抗沖擊力強，吻合度高，易裝卸等特點。 RIM低壓灌注成型其工作原理為：將預先配制好的兩組份(或多組份)液體原料經(jīng)計量泵以一定的配比送入混合頭混合，然后連續(xù)灌注到模具內(nèi)反應固化成型，配比調(diào)整由泵速改變來實現(xiàn)，注入量由泵的單位吐出量和注射時間來控制。澆注材料：雙組份聚氨酯PU，目前所用材料：HD-PU4210，DCP-RIM，AXSON-RIM 875。

制造汽車模具復雜型腔現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)零部件的形狀變得日益復雜，制造生產(chǎn)過程中體模具生產(chǎn)造成了極大的難度。如，汽車空調(diào)外殼生產(chǎn)時，其外形結(jié)構(gòu)相當復雜，造成了模具生產(chǎn)中必須要制造復雜的型腔和型芯，這種零部件生產(chǎn)往往只能夠使用鑲嵌、拼接方式來實現(xiàn)模具制造。傳統(tǒng)制造方式制造的模具無法達到高精度生產(chǎn)，且生產(chǎn)的周期也被大幅度延長，因此傳統(tǒng)零部件制造耗費既大且耗時太長。如果在企業(yè)零配件制造的使用采用激光燒結(jié)3D打印技術(shù)可以有效控制汽車模具的復雜型腔，同時完成復雜型腔的整體加工。該設備具有計量精確，混合均勻、數(shù)字顯示、性能可靠、自動化程度高等優(yōu)點。東莞低壓灌注哪家好

樹脂模具制作成本相對低廉，加工周期短，適合結(jié)構(gòu)簡單的大型零件殼體的制作；深圳摩托車低壓灌注模具圖片

制造汽車零部件針對汽車制造進行研發(fā)和生產(chǎn)，必須要制作巨大的零件運樣件，要求制造的零部件往往需要較長的生產(chǎn)周期。利用3D打印技術(shù)制造汽車的零部件，可以有效節(jié)約生產(chǎn)成本，同時還可以提高生產(chǎn)速度，節(jié)約生產(chǎn)周期40%以上[3]。因此利用金屬激光燒結(jié)三維打印技術(shù)，對金屬部件進行處理，選擇各種合金材料作為3D打印的原材料，實現(xiàn)了加工過程簡化，并且提升的生產(chǎn)效率。

如果在企業(yè)零配件制造的使用采用激光燒結(jié)3D打印技術(shù)可以有效控制汽車模具的復雜型腔，同時完成復雜型腔的整體加工。利用3D打印技術(shù)可以節(jié)約生產(chǎn)成本，縮短加工時間，實現(xiàn)成本、工期雙重提升。 深圳摩托車低壓灌注模具圖片

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