隨著跨境日本電商規(guī)模的擴(kuò)大，日本空海運(yùn)進(jìn)口的貨物逐年增加。2021年空運(yùn)進(jìn)口許可證數(shù)量較2019年增加近一倍。通過空運(yùn)運(yùn)輸違禁品的貨物日益增多。在使用FBA倉庫的貨物方面，更是經(jīng)常發(fā)生海外商家冒用日本國內(nèi)居民名義進(jìn)口，另外，經(jīng)常以低價進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)，從而規(guī)避稅金的情況。
早在2010年6月份，日本財(cái)政部就聯(lián)合海關(guān)和稅務(wù)局成立了“應(yīng)對進(jìn)口貨物快速增長的研究小組”，并在10月31日，研究組編制了應(yīng)對主要措施。其中，新增進(jìn)口報(bào)關(guān)項(xiàng)目被納入2023年關(guān)稅調(diào)整內(nèi)容（沒錯，其實(shí)這政策是13年前就定下的方針基調(diào)）。目前的進(jìn)口報(bào)關(guān)項(xiàng)目無法識別通販貨物或使用FBA的貨物，且應(yīng)篩查和檢查高風(fēng)險貨物的范圍有限。所以有必要做出進(jìn)一步調(diào)整和升級。具體來說，進(jìn)口報(bào)關(guān)項(xiàng)目中增加了“是否屬于通販貨物（如果使用EC平臺，則包括名稱）”和“國內(nèi)交貨目的地”。此外，目前進(jìn)口報(bào)關(guān)“表格”中須填報(bào)的“進(jìn)口商地址及名稱”，將新增至“通關(guān)法令進(jìn)口報(bào)關(guān)項(xiàng)目”中。華豹國際物流擁有ACP資質(zhì)清關(guān)行，日本電商賣家可以綁定JCt稅號進(jìn)行清關(guān)，單票單清模式讓日本電商出口物流更快速而且不受同行貨物影響，做到日本物流更專業(yè)化，杜絕亞馬遜，樂天賣家斷貨的憂愁。 華豹國際日本專線物流可以根據(jù)客戶需求定制個性化的運(yùn)輸方案。佛山便宜的日本專線快遞
華豹國際物流業(yè)務(wù)范圍覆蓋在日本全境，運(yùn)輸業(yè)務(wù)集運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、派送于一體,日本雙清運(yùn)輸。憑借多年物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、豐富的行業(yè)資質(zhì)，推出了資源整合、電子商務(wù)和集中采購的商業(yè)模式，減少了國際貿(mào)易的復(fù)雜操作環(huán)節(jié)，降低了客戶的物流成本，同時大幅度提高了客戶交易安全度，得到諸多客戶高度認(rèn)可。公司借助完善的商務(wù)平臺，為客戶提供及時、準(zhǔn)確、高效、安全的物流服務(wù)，在拓展業(yè)務(wù)范圍，提升服務(wù)水準(zhǔn)的同時為客戶降低了業(yè)務(wù)風(fēng)險，豐富了業(yè)務(wù)內(nèi)容，減少了操作成本，從而實(shí)現(xiàn)了雙方的共贏，取得了共同發(fā)展的良性循環(huán)。珠海便宜的日本專線推薦華豹國際日本專線物流的倉儲設(shè)施先進(jìn)，能夠滿足各種貨物的存儲需求。
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隨著日本跨境電商的發(fā)展擴(kuò)大，貨物進(jìn)口持續(xù)增加，其中夾雜非法藥物和侵權(quán)類產(chǎn)品的案件也持續(xù)發(fā)生。利用FS倉庫，日本海外倉時，以較低價格進(jìn)行進(jìn)口申報(bào)，從而避開正常課稅的情況日益突出。在這樣的背景下，為了確保正常進(jìn)口流程能夠順利開展，打擊違規(guī)商品的實(shí)效性以及實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)恼n稅，日本海關(guān)需要進(jìn)行制度修改。有鑒于此，從今年10月1日開始，在進(jìn)口日本申報(bào)時要求記載的“進(jìn)口貨物者的地址及姓名”將追加到關(guān)稅法施行令上的進(jìn)口申報(bào)項(xiàng)目中。另外，在海關(guān)事務(wù)管理員的備案項(xiàng)目中追加“備案人與海關(guān)事務(wù)管理員的關(guān)系”等，同時需要附上與海關(guān)事務(wù)管理員的委托合同相關(guān)文件。關(guān)于日本海關(guān)的通告，我們解釋一下：1、「稅関事務(wù)管理人」就是大家可能聽過但不是特別理解的ACP模式。簡單來說，從2023年10月1日開始，如果中國賣家要采用ACP模式的話，必須要出示貨物進(jìn)口方跟清關(guān)代理人的委托合同。FS倉庫又是啥意思呢？FS是Fullfillment Service的縮寫，廣義的理解是全鏈路執(zhí)行服務(wù)，狹義的理解就是亞馬遜FBA倉庫這種從入庫儲存、履約出庫的一站式電商物流服務(wù)。因?yàn)榇蟛糠趾Ｍ膺M(jìn)口到日本的貨物都是直接進(jìn)入亞馬遜FBA倉庫或者其他日本當(dāng)?shù)貍}庫的。
日本跨境物流的市場競爭激烈，促使企業(yè)不斷提升服務(wù)質(zhì)量和效率。江門佐川日本專線一手莊
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關(guān)于日本采購商不愿意明說的原因有：進(jìn)過3年**，很多關(guān)系和人脈已然不像以前那么牢固，特別是中美對抗的局勢，讓日本人也要掂量一下，雞蛋不能放在一個籃子里。而且，日本本土制造也在迅速回暖，部分產(chǎn)品可以完全替代，雖然價格高一點(diǎn)點(diǎn)，但是日本消費(fèi)者依然能夠接受。甚至中國臺灣產(chǎn)和韓國的工廠也要來分流一部分日本訂單，這就是導(dǎo)致中國工廠接收到的日本采購訂單確實(shí)不如往前！中國統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示：2023年6月，中國出口增長-12.4%，進(jìn)口增長-6.8%，貿(mào)易順差706.2億美元，同比縮窄27.5%。這說明中國出口確實(shí)是在放緩！另外，日本財(cái)務(wù)省的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也在說明這種現(xiàn)狀。以下是日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告，2023年6月份，日本出口到中國下降了10.9%，而從中國進(jìn)口則下降了10.2%。日本空海運(yùn)專線物流也隨之需求減少。
具體到行業(yè)的話，除了能源類，鋼鐵、化工、機(jī)電、半導(dǎo)體等大宗商品貿(mào)易幾乎全線大幅下跌。而服裝類目也下跌了12.1%。增幅比較大的是石油，大幅反彈，這是意料之中的，受制于俄羅斯石油輸出的受限，從中國進(jìn)口原油也成為日本采購商的選擇。第二增幅的則是汽車部件，這也可以理解，很多日本車企都在中國布局了零部件工廠，基本屬于配套出口領(lǐng)域。 佛山便宜的日本專線快遞
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