日本專(zhuān)線時(shí)效快

2023年7月份，日本央行發(fā)布了全國(guó)企業(yè)短期經(jīng)濟(jì)觀測(cè)調(diào)查報(bào)告，結(jié)果顯示：日本大型制造業(yè)企業(yè)的信心狀況代表性指標(biāo)，與上一次調(diào)查結(jié)果相比上升了4%，這標(biāo)志著日本大型企業(yè)制造業(yè)的信心時(shí)隔7個(gè)季度上升回暖。同時(shí)，大型非制造業(yè)企業(yè)的行業(yè)狀況判斷指數(shù)依舊好轉(zhuǎn)，上升了3%，連續(xù)5個(gè)季度改善。

該指數(shù)每季度發(fā)布一次，是反映日本經(jīng)濟(jì)景氣狀況的重要指標(biāo)。受整體經(jīng)濟(jì)回暖預(yù)期的影響，日本股市已經(jīng)連續(xù)拉高，目前已經(jīng)達(dá)到泡沫經(jīng)濟(jì)破滅之后的歷史比較高峰值，這是30多年來(lái)所沒(méi)有的盛況。日本官房長(zhǎng)官松野博一就此表示：“這反映了日本當(dāng)前正在緩慢恢復(fù)的經(jīng)濟(jì)狀況”。他還強(qiáng)調(diào)：“今后也將密切關(guān)注海外經(jīng)濟(jì)和物價(jià)的動(dòng)向，包括企業(yè)所處的狀況，為了擴(kuò)大對(duì)未來(lái)的投資和實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)性國(guó)民收入提高，將加快推進(jìn)落實(shí)現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)方針的步伐”。根據(jù)以上指標(biāo)，深圳華豹國(guó)際物流會(huì)加大日本專(zhuān)線出口的貨物航班和船期的密度，以應(yīng)對(duì)跨境日本物流的上升需求。 華豹國(guó)際日本專(zhuān)線物流的運(yùn)輸時(shí)間短，能夠滿足客戶(hù)對(duì)快速交付的需求。日本專(zhuān)線時(shí)效快

日本作為世界第三大經(jīng)濟(jì)體，其跨境物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。日本的跨境物流主要包括進(jìn)口物流和出口物流兩個(gè)方面。在進(jìn)口物流方面，日本依賴(lài)于海運(yùn)、航空運(yùn)輸和陸路運(yùn)輸?shù)榷喾N方式。日本的主要港口如東京、大阪和神戶(hù)等都設(shè)有專(zhuān)門(mén)的進(jìn)口物流中心，以便處理海外貨物的清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)和配送等環(huán)節(jié)。此外，日本的航空貨運(yùn)業(yè)也十分發(fā)達(dá)，東京成田機(jī)場(chǎng)和大阪關(guān)西機(jī)場(chǎng)是日本主要的國(guó)際貨運(yùn)樞紐，提供全球范圍內(nèi)的航空貨運(yùn)服務(wù)。此外，日本還通過(guò)陸路運(yùn)輸與鄰國(guó)韓國(guó)、中國(guó)等進(jìn)行跨境物流合作，以便實(shí)現(xiàn)貨物的快速運(yùn)輸。在出口物流方面，日本的跨境物流主要以海運(yùn)為主。日本的港口設(shè)施完善，海運(yùn)公司眾多，可以提供多樣化的出口物流服務(wù)。此外，日本還通過(guò)與其他國(guó)家的物流公司合作，提供全球范圍內(nèi)的物流解決方案，以滿足客戶(hù)的需求?？偟膩?lái)說(shuō)，日本的跨境物流業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，主要依賴(lài)于海運(yùn)、航空運(yùn)輸和陸路運(yùn)輸?shù)榷喾N方式。日本的物流基礎(chǔ)設(shè)施完善，物流公司眾多，可以提供高效、可靠的物流服務(wù)。華豹國(guó)際物流專(zhuān)注日本專(zhuān)線多年，歡迎致電咨詢(xún)！佛山便宜的日本專(zhuān)線包稅華豹國(guó)際日本專(zhuān)線物流的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球，可以為您提供國(guó)際物流服務(wù)。

華豹國(guó)際物流業(yè)務(wù)范圍覆蓋在日本全境，運(yùn)輸業(yè)務(wù)集運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、派送于一體,日本雙清運(yùn)輸。憑借多年物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、豐富的行業(yè)資質(zhì)，推出了資源整合、電子商務(wù)和集中采購(gòu)的商業(yè)模式，減少了國(guó)際貿(mào)易的復(fù)雜操作環(huán)節(jié)，降低了客戶(hù)的物流成本，同時(shí)大幅度提高了客戶(hù)交易安全度，得到諸多客戶(hù)高度認(rèn)可。公司借助完善的商務(wù)平臺(tái)，為客戶(hù)提供及時(shí)、準(zhǔn)確、高效、安全的物流服務(wù)，在拓展業(yè)務(wù)范圍，提升服務(wù)水準(zhǔn)的同時(shí)為客戶(hù)降低了業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，豐富了業(yè)務(wù)內(nèi)容，減少了操作成本，從而實(shí)現(xiàn)了雙方的共贏，取得了共同發(fā)展的良性循環(huán)。

據(jù)日本海關(guān)政策和同行了解到，針對(duì)10月1日即將到來(lái)的ACP制度，代理進(jìn)口模式即將宣告落幕的背景之下，預(yù)計(jì)：1、接下來(lái)9月底到10月初的日本海關(guān)，清關(guān)速度必將很大延緩。但是，日本空運(yùn)小包預(yù)計(jì)不會(huì)受到特別大影響，主要是日本海運(yùn)，和拼箱拼柜貨物。2、海運(yùn)的整體成本預(yù)計(jì)將迎來(lái)一波較大幅度的上漲。因?yàn)榻酉聛?lái)可能都需要單票單清清關(guān)，額外會(huì)增加較高物流成本。3、ACP實(shí)施初期，利用信息不對(duì)稱(chēng)趁機(jī)大賺一筆的物流公司必然不少，賣(mài)家們請(qǐng)務(wù)必仔細(xì)看清楚賬單明細(xì)，多打聽(tīng)，多對(duì)比?？偟膩?lái)說(shuō)，目前日本海關(guān)公布了10月1日開(kāi)始完善進(jìn)口商名義制度和ACP模式的政策，雖然是個(gè)按計(jì)劃辦事的產(chǎn)物，但是真正引起轟動(dòng)的卻是中國(guó)這一側(cè)，真是令人意想不到。這一方面說(shuō)明，中國(guó)賣(mài)家投機(jī)取巧的現(xiàn)象是有多么普遍，另一方面，日本電商市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是比較白熱化，大家對(duì)每一分錢(qián)都想省下來(lái)。特別是今年日元的匯率仍然始終在100:5左右徘徊，無(wú)法強(qiáng)勢(shì)拉升的情況下，對(duì)利潤(rùn)的壓力確實(shí)比較大。

華豹國(guó)際物流作為專(zhuān)業(yè)的日本專(zhuān)線公司，擁有注冊(cè)多年的日本公司，其法人是深耕日本市場(chǎng)的佼佼者?？梢詾閺V大跨境電商賣(mài)家提供專(zhuān)業(yè)的JCT本地注冊(cè)，稅務(wù)申報(bào)。價(jià)格3298元，含稅，并包含首年度稅務(wù)申報(bào)。 華豹國(guó)際日本專(zhuān)線物流的運(yùn)輸方案靈活多樣，能夠滿足不同貨物的特殊需求。

2023年1月27日，日本公取委（全名：公正取引委員會(huì)）經(jīng)濟(jì)貿(mào)易局貿(mào)易課課長(zhǎng)和東京報(bào)關(guān)調(diào)查室主任分別進(jìn)行了演講，圍繞2022年5月發(fā)表的《關(guān)于濫用優(yōu)勢(shì)地位的規(guī)定概要和托運(yùn)人與物流公司之間的交易調(diào)查結(jié)果》主題進(jìn)行討論。

討論會(huì)中，已經(jīng)就“托運(yùn)人要求報(bào)關(guān)行提前繳納進(jìn)口貨物的關(guān)稅和消費(fèi)稅可能會(huì)導(dǎo)致問(wèn)題”這個(gè)點(diǎn)達(dá)成了一致性調(diào)查結(jié)論。并且，日本稅務(wù)局和海關(guān)將加強(qiáng)與報(bào)關(guān)行和電商平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商的合作與協(xié)作，以適當(dāng)應(yīng)對(duì)電子商務(wù)相關(guān)新商業(yè)模式的出現(xiàn)，而且，日本海關(guān)和稅務(wù)預(yù)計(jì)還要對(duì)申報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步升級(jí)。該系統(tǒng)將于2020年關(guān)稅修訂的第5年進(jìn)行審查（也就是2025年），并計(jì)劃考慮NACCS（進(jìn)出口及港口相關(guān)信息系統(tǒng)）更新的時(shí)機(jī)來(lái)實(shí)施。也就是說(shuō)，日本海關(guān)和日本稅務(wù)已經(jīng)早就注意到了這個(gè)問(wèn)題，且還有更高級(jí)別的日本公正取引委員會(huì)介入，整個(gè)推進(jìn)過(guò)程是有序的，按部就班在實(shí)施的，一切都是意料之中的事。除了以上政策實(shí)施步驟之外，日本海關(guān)留意到現(xiàn)有電商貨物急劇增加，對(duì)日本關(guān)稅和消費(fèi)稅的影響，以及偷逃關(guān)稅會(huì)造成對(duì)本土賣(mài)家的不合理沖擊，也是做出以上調(diào)整策略的重要原因。日本專(zhuān)線物流華豹國(guó)際將為廣大跨境日本電商賣(mài)家提供高性?xún)r(jià)比，專(zhuān)業(yè)化，合規(guī)化的跨境物流服務(wù)。

華豹國(guó)際日本跨境物流的可持續(xù)發(fā)展意識(shí)強(qiáng)，致力于減少環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。香港快速的日本專(zhuān)線稅金低

華豹國(guó)際日本專(zhuān)線物流的運(yùn)輸費(fèi)用透明，不會(huì)有任何隱藏費(fèi)用。日本專(zhuān)線時(shí)效快

隨著日本跨境電商的發(fā)展擴(kuò)大，貨物進(jìn)口持續(xù)增加，其中夾雜非法藥物和侵權(quán)類(lèi)產(chǎn)品的案件也持續(xù)發(fā)生。利用FS倉(cāng)庫(kù)，日本海外倉(cāng)時(shí)，以較低價(jià)格進(jìn)行進(jìn)口申報(bào)，從而避開(kāi)正常課稅的情況日益突出。在這樣的背景下，為了確保正常進(jìn)口流程能夠順利開(kāi)展，打擊違規(guī)商品的實(shí)效性以及實(shí)現(xiàn)適當(dāng)?shù)恼n稅，日本海關(guān)需要進(jìn)行制度修改。有鑒于此，從今年10月1日開(kāi)始，在進(jìn)口日本申報(bào)時(shí)要求記載的“進(jìn)口貨物者的地址及姓名”將追加到關(guān)稅法施行令上的進(jìn)口申報(bào)項(xiàng)目中。另外，在海關(guān)事務(wù)管理員的備案項(xiàng)目中追加“備案人與海關(guān)事務(wù)管理員的關(guān)系”等，同時(shí)需要附上與海關(guān)事務(wù)管理員的委托合同相關(guān)文件。關(guān)于日本海關(guān)的通告，我們解釋一下：1、「稅関事務(wù)管理人」就是大家可能聽(tīng)過(guò)但不是特別理解的ACP模式。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，從2023年10月1日開(kāi)始，如果中國(guó)賣(mài)家要采用ACP模式的話，必須要出示貨物進(jìn)口方跟清關(guān)代理人的委托合同。FS倉(cāng)庫(kù)又是啥意思呢？FS是Fullfillment Service的縮寫(xiě)，廣義的理解是全鏈路執(zhí)行服務(wù)，狹義的理解就是亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)這種從入庫(kù)儲(chǔ)存、履約出庫(kù)的一站式電商物流服務(wù)。因?yàn)榇蟛糠趾Ｍ膺M(jìn)口到日本的貨物都是直接進(jìn)入亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)或者其他日本當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù)的。

日本專(zhuān)線時(shí)效快

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