(3)水平旋轉(zhuǎn)式倉庫的貨架:這類倉庫本身可以在水平面內(nèi)沿環(huán)形路線來回運(yùn)行。每組貨架由若干**的貨柜組成,用一臺(tái)鏈?zhǔn)絺魉蜋C(jī)將這些貨柜串連起來。每個(gè)貨柜下方有支撐滾輪,上部有導(dǎo)向滾輪。傳送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),貨柜便相應(yīng)運(yùn)動(dòng)。需要提取某種貨物時(shí),只需在操作臺(tái)上給予出庫指令。當(dāng)裝有所需貨物的貨柜轉(zhuǎn)到出貨口時(shí),貨架停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這種貨架對于小件物品的揀選作業(yè)十分合適。它簡便實(shí)用,充分利用空間,適用于作業(yè)頻率要求不太高的場合。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)是以收保管費(fèi)為商業(yè)模式的,希望自己的倉庫總是滿滿的,這種模式與物流的宗旨背道而馳。閔行區(qū)便宜的智能倉儲(chǔ)設(shè)備服務(wù)電話
倉儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著**的地位。傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)業(yè)是以收保管費(fèi)為商業(yè)模式的,希望自己的倉庫總是滿滿的,這種模式與物流的宗旨背道而馳?,F(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任,靜態(tài)庫存越少越好,其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。由于這兩類倉儲(chǔ)管理在商業(yè)模式上有著本質(zhì)區(qū)別,但是在具體操作上如入庫、出庫、分揀、理貨等又很難區(qū)別,所以在分析研究必須注意它們的異同之處,這些異同也會(huì)體現(xiàn)在信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上。 隨著制造環(huán)境的改變,產(chǎn)品周期越來越短,多樣少量的生產(chǎn)方式,對庫存限制的要求越來越高,因而必須建立及執(zhí)行供應(yīng)鏈管理系統(tǒng),借助電腦化、信息化將供應(yīng)商、制造商、客戶三者緊密聯(lián)合,共擔(dān)庫存風(fēng)險(xiǎn)。倉儲(chǔ)管理可以簡單概括為8個(gè)關(guān)鍵管理模式:追-收-查-儲(chǔ)-揀-發(fā)-盤-退。長寧區(qū)比較好的智能倉儲(chǔ)設(shè)備廠家直銷本套系統(tǒng)的是一個(gè)綜合的解決方案,硬件涉及到條碼、無源標(biāo)簽、有源標(biāo)簽、PDA和固定式讀卡器。
自動(dòng)化立體倉庫,是物流倉儲(chǔ)中出現(xiàn)的新概念。利用立體倉庫設(shè)備可實(shí)現(xiàn)倉庫高層合理化、存取自動(dòng)化、操作簡便化;自動(dòng)化立體倉庫是當(dāng)前技術(shù)水平較高的形式。自動(dòng)化立體倉庫的主體由貨架、巷道式堆垛起重機(jī)、入(出)庫工作臺(tái)和自動(dòng)運(yùn)進(jìn)(出)及操作控制系統(tǒng)組成。貨架是鋼結(jié)構(gòu)或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的建筑物或結(jié)構(gòu)體,貨架內(nèi)是標(biāo)準(zhǔn)尺寸的貨位空間,巷道堆垛起重機(jī)穿行于貨架之間的巷道中,完成存、取貨的工作。管理上采用計(jì)算機(jī)及條形碼技術(shù)。 [1]
中國對立體倉庫及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開始并不晚,1963年研制成***臺(tái)橋式堆垛起重機(jī),1973年開始研制**座由計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化立體倉庫(高15米),該庫1980年投入運(yùn)行。到2003年為止,中國自動(dòng)化立體倉庫數(shù)量已超過200座。立體倉庫由于具有很高的空間利用率、很強(qiáng)的入出庫能力、采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制管理而利于企業(yè)實(shí)施現(xiàn)代化管理等特點(diǎn),已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理不可缺少的倉儲(chǔ)技術(shù),越來越受到企業(yè)的重視。自動(dòng)化立體倉庫(AS/RS)是由立體貨架、有軌巷道堆垛機(jī)、出入庫托盤輸送機(jī)系統(tǒng)、尺寸檢測條碼閱讀系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)以及其他如電線電纜橋架配電柜、托盤、調(diào)節(jié)平臺(tái)、鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)等輔助設(shè)備組成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。運(yùn)用前列的集成化物流理念,采用先進(jìn)的控制、總線、通訊和信息技術(shù),通過以上設(shè)備的協(xié)調(diào)動(dòng)作進(jìn)行出入庫作業(yè)。該無源電子標(biāo)簽采用多種不同封裝方式,可以加工成為任何形狀,如錢幣式標(biāo)簽、錢幣式卡、鑰匙扣等等。
根據(jù)倉庫的工藝流程及用戶的要求,合理設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)及倉庫管理系統(tǒng)(WMS)??刂葡到y(tǒng)及倉庫管理系統(tǒng)一般采用模塊化設(shè)計(jì),便于升級(jí)和維護(hù)。六、仿真模擬整套系統(tǒng)在有條件的情況下,對整套系統(tǒng)進(jìn)行仿真模擬,可以對立體倉庫的貯運(yùn)工作進(jìn)行較為直觀的描述,發(fā)現(xiàn)其中的一些問題和不足,并作出相應(yīng)的更正,以優(yōu)化整個(gè)AS/RS系統(tǒng)。七、進(jìn)行設(shè)備及控制管理系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)以上所述為自動(dòng)化立體倉庫設(shè)計(jì)的一般過程,在具體設(shè)計(jì)中,可結(jié)合具體情況靈活運(yùn)用。利用系統(tǒng)的庫位管理功能,更可以及時(shí)掌握所有庫存貨物當(dāng)前所在位置,有利于提高倉庫管理的工作效率。長寧區(qū)比較好的智能倉儲(chǔ)設(shè)備廠家直銷
現(xiàn)代物流以整合流程、協(xié)調(diào)上下游為己任,靜態(tài)庫存越少越好,其商業(yè)模式也建立在物流總成本的考核之上。閔行區(qū)便宜的智能倉儲(chǔ)設(shè)備服務(wù)電話
(六)庫房面積與其他面積的分配由于總面積是一定的,而許多第三方物流企業(yè)在建造自動(dòng)化立體倉庫時(shí)只重視辦公、實(shí)驗(yàn)(包括研發(fā))的面積,卻忽視了庫房面積,因此造成了這種局面,即為了滿足庫容量的需要,只好通過向空間發(fā)展來達(dá)到要求。但是貨架越高,機(jī)械設(shè)備的采購成本和運(yùn)行成本也就越高。除此之外,由于自動(dòng)化立體倉庫內(nèi)比較好的物流路線是直線形的,但在倉庫設(shè)計(jì)時(shí)往往會(huì)受到平面面積的限制,造成本身物流路線的迂回(往往是s形,甚至是網(wǎng)狀),這會(huì)增加許多不必要的投入和麻煩。閔行區(qū)便宜的智能倉儲(chǔ)設(shè)備服務(wù)電話
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