北京貨物海運(yùn)CIF哪里有

海運(yùn)CIF的買方義務(wù)：通知賣方，一旦買方?jīng)Q定裝運(yùn)貨物的時(shí)間和/或目的港，買方必須就此通知賣方。交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息賣方必須自付費(fèi)用，毫不遲延地向買方提供表明載往約定目的港的通常運(yùn)輸單據(jù)。 這個(gè)單據(jù)（如可轉(zhuǎn)讓提單、不可轉(zhuǎn)讓海運(yùn)單或內(nèi)河運(yùn)輸單據(jù)）必須載明契約貨物，其日期應(yīng)在約定的裝運(yùn)期內(nèi)，使買方得以在目的港向承運(yùn)人提取貨物，并且，除非另有約定，應(yīng)使買方得以通過轉(zhuǎn)讓單據(jù)（可轉(zhuǎn)讓提單）或通過通知承運(yùn)人，向其后手買方出售在途貨物。 如此運(yùn)輸單據(jù)有數(shù)份正本，則應(yīng)向買方提供全套正本。如買賣雙方約定使用電子方式通訊，則前項(xiàng)所述單據(jù)可以由具有同等作用的電子數(shù)據(jù)交換訊息代替。國際空運(yùn)詢價(jià)要素有：重量（涉及收費(fèi)）；北京貨物海運(yùn)CIF哪里有

CIF條款下海運(yùn)出口的工作具體流程：1.審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，需要審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對(duì)這些條款和規(guī)定，應(yīng)根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。2.補(bǔ)充檢驗(yàn)：根據(jù)出口買賣合同和信用證的要求，按照相關(guān)貨物的類型、規(guī)格型號(hào)、總數(shù)、包裝等，按時(shí)、按質(zhì)量、按量支付出口貨物，進(jìn)行檢驗(yàn)和結(jié)匯證的領(lǐng)取。3.托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。杭州常用國際空運(yùn)怎么樣國際空運(yùn)有其他運(yùn)輸無法比擬的優(yōu)越性。

國際空運(yùn)主要有航空快遞業(yè)務(wù)。航空快遞業(yè)務(wù)航空快遞業(yè)務(wù)（Air ExpressService）是由快遞公司與航空公司合作，向貨主提供的快遞服務(wù)，其業(yè)務(wù)包括；由快速公司派專人從發(fā)貨人處提取貨物后以較快航班將貨物出運(yùn)，飛抵目的地后，由專人接機(jī)提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人，稱為"桌到桌運(yùn)輸"（Desk to Desk Service）。這是一種較為快捷的運(yùn)輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。外貿(mào)企業(yè)辦理航空運(yùn)輸，需要委托航空運(yùn)輸公司作為代理人，負(fù)責(zé)辦理出口貨物的提貨、制單、報(bào)關(guān)和托運(yùn)工作。委托人應(yīng)填妥國際貨物托運(yùn)單，井將有關(guān)報(bào)關(guān)文件交付航空貨運(yùn)代理、空運(yùn)代理向航空公司辦理托運(yùn)后，取得航空公司簽發(fā)的航空運(yùn)單，即為承運(yùn)開始。航空公司需對(duì)貨物在運(yùn)輸途中的完好負(fù)責(zé)。貨到目的地后，收貨人憑航空公司發(fā)出的到貨通知書提貨。

海運(yùn)CIF的賣方義務(wù)：規(guī)定貨物，賣方必須提供符合銷售契約規(guī)定的貨物和商業(yè)發(fā)票或有同等作用的電子訊息，以及契約可能要求的、證明貨物符合契約規(guī)定的其他任何憑證。許可證和手續(xù)：賣方必須自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得任何出口許可證或其他官方許可，并在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)，辦理貨物出口貨物所需的一切海關(guān)手續(xù)。契約區(qū)別：運(yùn)輸契約，賣方必須自付費(fèi)用，按照通常條件訂立運(yùn)輸契約，經(jīng)由慣常航線，將貨物用通?？晒┻\(yùn)輸契約所指貨物類型的海輪（或依情況適合內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇唬┭b運(yùn)至指定的目的港。海運(yùn)CIF的買方義務(wù)：買方必須支付因獲取所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用。

國際空運(yùn)和國際快遞的區(qū)別：檢查模式，有時(shí)候國際海運(yùn)需要提箱、掏箱、費(fèi)時(shí)、成本高；會(huì)產(chǎn)生檢驗(yàn)費(fèi)用，也可能會(huì)有裝卸費(fèi)用等；而國際空運(yùn)送貨時(shí)，則實(shí)行“先驗(yàn)后驗(yàn)”的原則，而國際空運(yùn)送貨時(shí)，則實(shí)行“先驗(yàn)后驗(yàn)”原則。通關(guān)方式，盡管國際航空運(yùn)輸和國際海運(yùn)在通關(guān)手續(xù)上并無太大差別，但通關(guān)時(shí)效卻存在很大差異。一般在1-2天內(nèi)完成國際航空通關(guān)，而國際海運(yùn)則需3-4天。此外，在報(bào)關(guān)單等其他方面，國際航空運(yùn)輸要比海運(yùn)要便宜些。從以上差異可以看出，國際空運(yùn)時(shí)效快，運(yùn)價(jià)高，適合郵寄小件、時(shí)效要求高的貨物。海運(yùn)CIF要為買方辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。杭州常用國際空運(yùn)怎么樣

國際空運(yùn)運(yùn)送速度快，運(yùn)輸安全準(zhǔn)確，可簡化包裝節(jié)省包裝費(fèi)用。北京貨物海運(yùn)CIF哪里有

海運(yùn)CIF是指：CIF：cost（成本價(jià)，也就是貨物的價(jià)格）insurance（保險(xiǎn)費(fèi)）and freitht（運(yùn)費(fèi)），就是成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。CIF是指貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)（實(shí)際是裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣方就算完成交貨了。海運(yùn)CIF/CAF交貨是如何進(jìn)行收費(fèi)的？外貿(mào)CIF海運(yùn)保險(xiǎn)保費(fèi)算法:根據(jù)教科書上的公式：CFR=FOB+運(yùn)費(fèi),CIF=(FOB+運(yùn)費(fèi)）/【1-保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+保險(xiǎn)加成率）】CIF=CFR/[1-保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+保險(xiǎn)加成率）】可以得出保費(fèi)的計(jì)算公式：保費(fèi)=CIF*保險(xiǎn)加成率*保險(xiǎn)費(fèi)率,如果知道CFR，那推導(dǎo)出保費(fèi)公式是：保費(fèi)=CIF*保險(xiǎn)加成率*保險(xiǎn)費(fèi)率=CFR/[1-保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+保險(xiǎn)加成率）】*保險(xiǎn)加成率*保險(xiǎn)費(fèi)率。通用的報(bào)價(jià)公式是：CIF價(jià)=CFR價(jià)*1.003。北京貨物海運(yùn)CIF哪里有

深圳市信華國際貨運(yùn)代理有限公司是一家一般經(jīng)營項(xiàng)目是：物流信息咨詢；國內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口； 國際貿(mào)易；供應(yīng)鏈渠道管理策劃；物流方案設(shè)計(jì)；無船承運(yùn)業(yè)務(wù)；裝卸服務(wù)；拖車運(yùn)輸服務(wù)；供應(yīng)鏈物流；日用品、電子產(chǎn)品銷售（法律、行政法規(guī)、相關(guān)部門決定禁止的項(xiàng)目除外，限制的項(xiàng)目須取得許可后方可經(jīng)營）的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。公司自創(chuàng)立以來，投身于中國香港專線，空海運(yùn)CIF交貨業(yè)務(wù)，F(xiàn)BA物流，是交通運(yùn)輸?shù)闹髁?。國際貨運(yùn)致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。國際貨運(yùn)始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使國際貨運(yùn)在行業(yè)的從容而自信。