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海運(yùn)CIF是指什么？CIF：cost（成本價，也就是貨物的價格）insurance（保險(xiǎn)費(fèi)）and freitht（運(yùn)費(fèi)），就是成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。CIF是指貨物在裝運(yùn)港越過船舷時（實(shí)際是裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣方就算完成交貨了。貨物從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等都由賣方支付，但貨物裝船后所發(fā)生的損壞以及滅失的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方來承擔(dān)。按CIF術(shù)語成交，雖然由賣方安排貨物運(yùn)輸和辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，但賣方并不承擔(dān)保證把貨送到約定目的港的義務(wù)，因?yàn)镃IF是屬于裝運(yùn)交貨的術(shù)語，而不是目的港交貨的術(shù)語，也就是說CIF不是“到岸價” 。海運(yùn)CIF的買方義務(wù)：交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息買方必須接受按照規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù)。CIF條款和CIP條款在國際海運(yùn)中有什么區(qū)別呢？江蘇大件國際空運(yùn)咨詢

海運(yùn)CIF的買方所需要熟知的義務(wù)：費(fèi)用劃分，除規(guī)定外，買方必須支付自按照規(guī)定交貨時起的一切費(fèi)用；及貨物在運(yùn)輸途中直至到達(dá)目的港為止的一切費(fèi)用，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸契約應(yīng)由賣方支付；及包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)在內(nèi)的卸貨費(fèi)，除非這些費(fèi)用根據(jù)運(yùn)輸契約應(yīng)由賣方支付；及如買方未按照規(guī)定給予賣方通知，則自約定的裝運(yùn)日期或裝運(yùn)期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費(fèi)用，但以該項(xiàng)貨物已正式劃歸契約項(xiàng)下，即清楚地劃出或以其他方式確定為契約項(xiàng)下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進(jìn)口應(yīng)交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費(fèi)用，以及需要時從他國過境的費(fèi)用，除非這些費(fèi)用已包括在運(yùn)輸契約中。很多外貿(mào)商，跨境電商賣家以及個人都比較喜歡通過國際空運(yùn)的模式運(yùn)輸貨物。江蘇大件國際空運(yùn)咨詢國際空運(yùn)主要有航空快遞業(yè)務(wù)。

CIF貿(mào)易術(shù)語下卸貨費(fèi)的支付：船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和卸貨費(fèi)(GrossTerms或BerthTerms)。在此條件下，船貨雙方一般以船邊劃分費(fèi)用，多用于木材和包裝貨物的運(yùn)輸。船方只裝不卸(Freeout/F.O.)，即船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，但不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。船方只卸不裝(Freein/F.I.)，即船方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，但不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。船方不裝不卸(Freeinandout/F.I.O.)，即船方既不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)，也不負(fù)擔(dān)卸 貨費(fèi)。這一般適用于散裝貨。采用這種規(guī)定方法時，還應(yīng)明確理艙費(fèi)和平艙費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)，如規(guī)定由租方負(fù)擔(dān)，則稱為“船方不管裝卸、理艙和平艙”條款。

CIF的有利之處：在CIF價出口的條件下，船貨銜接問題可以得到較好的解決，使得出口商有了更多的靈活性和機(jī)動性。在一般情況下，只要出口商保證所裝運(yùn)的貨物符合合同規(guī)定，只要所交的單據(jù)齊全、正確，進(jìn)口商就必須付款。貨物過船舷后，即使在進(jìn)口商付款時貨物遭受損壞或滅失，進(jìn)口商也不得因貨損而拒付貨款。就是說，以CIF價成交的出口合同是一種特定類型的"單據(jù)買賣"合同。一個精明的出口商，不但要能夠把握自己所出售貨物的品質(zhì)、數(shù)量，而且應(yīng)該把握貨物運(yùn)抵目的地及貨款收取過程中的每一個環(huán)節(jié)。對于貨物的裝載、運(yùn)輸、貨物的風(fēng)險(xiǎn)控制都應(yīng)該盡量取得一定的控制權(quán)，這樣貿(mào)易的盈利才有保障。海運(yùn)CIF的注意事項(xiàng)有哪些？

選擇CIF應(yīng)該注意的問題：總體來講，在出口業(yè)務(wù)中采用CIF或CFR術(shù)語成交要比采用FOB有利。因?yàn)?，在CIF條件下，國際貨物買賣中涉及的三個合同(買賣合同、運(yùn)輸合同和保險(xiǎn)合同)都由賣方作為其當(dāng)事人，他可根據(jù)情況統(tǒng)籌安排備貨、裝運(yùn)、投保等事項(xiàng)，保證作業(yè)流程上的相互銜接。另外，有利于發(fā)展本國的航運(yùn)業(yè)和保險(xiǎn)業(yè)，增加服務(wù)貿(mào)易收入。應(yīng)根據(jù)交易的商品的具體情況首先考慮自身安排運(yùn)輸有無困難，而且經(jīng)濟(jì)上是否合算等因素。如不得已采用FOB條件成交時，對于買方派船到港裝貨的時間應(yīng)在合同中作出明確規(guī)定，以免賣方貨已備好，船遲遲不到，貽誤裝期的事情發(fā)生。海運(yùn)CIF關(guān)鍵點(diǎn)：風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、交貨點(diǎn)在啟運(yùn)港船上，費(fèi)用劃分點(diǎn)至目的港港口船上。江蘇大件國際空運(yùn)咨詢

國際空運(yùn)詢價要素有：要求時間（直飛或轉(zhuǎn)飛）；江蘇大件國際空運(yùn)咨詢

海運(yùn)CIF注意事項(xiàng)：CIF班輪條件(CIFLinerTerms)，指卸貨費(fèi)用按班輪條件處理，由支付運(yùn)費(fèi) 的一方(即賣方)負(fù)擔(dān)。CIF卸到岸上(CIFLanded)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物運(yùn)到目的港岸上的費(fèi)用， 包括駁運(yùn)費(fèi)和碼頭費(fèi)。CIF吊鉤交貨(CIFExTackle)，指賣方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底至船邊卸離吊鉤為止的費(fèi)用。CIF艙底交貨(CIFExShipshold)，指買方負(fù)擔(dān)將貨物從艙底起吊卸至碼頭的費(fèi)用。對進(jìn)出口貨物，進(jìn)口方如不愿負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，應(yīng)在合同中訂明由賣方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，或采用CIF的變形，如證明“CIFLinerTerms”或“CIFLanded"或“CIFExTackle ”等條件，這樣既可避免日后引起糾紛，又可減少可能造成的經(jīng)濟(jì)損失。江蘇大件國際空運(yùn)咨詢

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