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海運(yùn)CIF的進(jìn)行需要注意找正規(guī)的公司進(jìn)行，CIFFO：CIFFO意味著買方授權(quán)賣方可以訂立條款對(duì)賣方較有利的運(yùn)輸合同，而由買方支付卸貨費(fèi)。當(dāng)然，這一術(shù)語表達(dá)模糊，其效力可能被賣方原來的租船行為或目的所超越，不若代之以CIF undischarged條件。在CIFundischarged條件，除非該術(shù)語另加明確規(guī)定，運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)付給班輪承運(yùn)人，則該術(shù)語別無他意，其含義就是，賣方不承擔(dān)船舶抵達(dá)卸貨港并使其準(zhǔn)備得適于卸貨后的任何費(fèi)用，所有卸貨費(fèi)用由買方承擔(dān)。不過，該術(shù)語不能用于班輪運(yùn)輸，或買方可以期望賣方訂立班輪運(yùn)輸合同的情況。海運(yùn)CIF在選擇公司的時(shí)候要量力而行。北京貨物CAF交貨查詢

CIF貿(mào)易術(shù)語下卸貨費(fèi)的支付：船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)和卸貨費(fèi)(GrossTerms或BerthTerms)。在此條件下，船貨雙方一般以船邊劃分費(fèi)用，多用于木材和包裝貨物的運(yùn)輸。船方只裝不卸(Freeout/F.O.)，即船方負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，但不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。船方只卸不裝(Freein/F.I.)，即船方負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，但不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)。船方不裝不卸(Freeinandout/F.I.O.)，即船方既不負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)，也不負(fù)擔(dān)卸 貨費(fèi)。這一般適用于散裝貨。采用這種規(guī)定方法時(shí)，還應(yīng)明確理艙費(fèi)和平艙費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)，如規(guī)定由租方負(fù)擔(dān)，則稱為“船方不管裝卸、理艙和平艙”條款。浙江貨物國際空運(yùn)報(bào)價(jià)網(wǎng)國際空運(yùn)詢價(jià)要素有：重量（涉及收費(fèi)）；

CIF條款下海運(yùn)出口的工作具體流程：審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，需要審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對(duì)這些條款和規(guī)定，應(yīng)根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。補(bǔ)充檢驗(yàn)：根據(jù)出口買賣合同和信用證的要求，按照相關(guān)貨物的類型、規(guī)格型號(hào)、總數(shù)、包裝等，按時(shí)、按質(zhì)量、按量支付出口貨物，進(jìn)行檢驗(yàn)和結(jié)匯證的領(lǐng)取。

海運(yùn)CIF是什么？海運(yùn)CIF是指：CIF：cost（成本價(jià)，也就是貨物的價(jià)格）insurance（保險(xiǎn)費(fèi)）and freitht（運(yùn)費(fèi)），就是成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港）。CIF是指貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)（實(shí)際是裝運(yùn)船艙內(nèi)），賣方就算完成交貨了。海運(yùn)CIF/CAF交貨是如何進(jìn)行收費(fèi)的？外貿(mào)CIF海運(yùn)保險(xiǎn)保費(fèi)算法:根據(jù)教科書上的公式：CFR=FOB+運(yùn)費(fèi),CIF=(FOB+運(yùn)費(fèi)）/【1-保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+保險(xiǎn)加成率）】CIF=CFR/[1-保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+保險(xiǎn)加成率）】可以得出保費(fèi)的計(jì)算公式：保費(fèi)=CIF*保險(xiǎn)加成率*保險(xiǎn)費(fèi)率,如果知道CFR，那推導(dǎo)出保費(fèi)公式是：保費(fèi)=CIF*保險(xiǎn)加成率*保險(xiǎn)費(fèi)率=CFR/[1-保險(xiǎn)費(fèi)率*（1+保險(xiǎn)加成率）】*保險(xiǎn)加成率*保險(xiǎn)費(fèi)率。通用的報(bào)價(jià)公式是：CIF價(jià)=CFR價(jià)*1.003。CIF條件與卸貨港滯期費(fèi)：一般而言，依CIF類合同，賣方有義務(wù)訂立運(yùn)輸合同。

CIF條款下海運(yùn)出口的工作具體流程：審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，需要審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對(duì)這些條款和規(guī)定，應(yīng)根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。補(bǔ)充檢驗(yàn)：根據(jù)出口買賣合同和信用證的要求，按照相關(guān)貨物的類型、規(guī)格型號(hào)、總數(shù)、包裝等，按時(shí)、按質(zhì)量、按量支付出口貨物，進(jìn)行檢驗(yàn)和結(jié)匯證的領(lǐng)取。托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。在CIF價(jià)格條件下，如果賣方以自己作為被保險(xiǎn)人投保，或?qū)①I方一同列為被保險(xiǎn)人不會(huì)有太大的問題；浙江貨物國際空運(yùn)報(bào)價(jià)網(wǎng)

國際空運(yùn)詢價(jià)要素有：要求時(shí)間（直飛或轉(zhuǎn)飛）；北京貨物CAF交貨查詢

FOB與CIF的區(qū)別：不同點(diǎn),FOB即裝運(yùn)港船上交貨(但在與北美國家交易的時(shí)候,應(yīng)在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上，并及時(shí)通知買方即可。之后的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)與賣方無關(guān)。接下來的CIF(cost,insurance and freight): 成本,運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)，顧名思義就是比CFR條款多了保險(xiǎn)費(fèi)用.可以簡單的理解為FOB+F=CFR, CFR+I=CIF。另外,與FOB所屬的F組(FCA、FAS、FOB)術(shù)語相比，CFR,CIF所屬的C組(CFR,CIF,CPT,CIP)術(shù)語下賣方所承擔(dān)的責(zé)任更大，即賣方都要負(fù)責(zé)訂立從啟運(yùn)地至目的地的運(yùn)輸契約，并支付正常的運(yùn)輸費(fèi)用，而且在CIF、CIP術(shù)語中賣方更要負(fù)責(zé)辦理貨物保險(xiǎn)，支付相應(yīng)保險(xiǎn)費(fèi)。北京貨物CAF交貨查詢