深圳常見(jiàn)CAF交貨哪家服務(wù)好

國(guó)際空運(yùn)包裹破損/丟失應(yīng)該如何索賠？空運(yùn)是目前主流的國(guó)際運(yùn)輸方式之一，也是時(shí)效較快的國(guó)際運(yùn)輸方式。很多外貿(mào)商，跨境電商賣(mài)家以及個(gè)人都比較喜歡通過(guò)空運(yùn)的模式運(yùn)輸貨物。國(guó)際空運(yùn)索賠處理：航空公司是承運(yùn)人，航空運(yùn)單是交貨憑證，代理公司也有自己的運(yùn)單成為航空分運(yùn)單。航空運(yùn)單和航空分運(yùn)單的背面寫(xiě)有責(zé)任花費(fèi)和賠償條款。上面會(huì)有具體的責(zé)任劃分，我們?cè)卩]寄貨物的時(shí)候可以看清楚。貨物在運(yùn)輸中，如發(fā)生貨物破損，先追查責(zé)任方，追究是代理責(zé)任還是承運(yùn)人責(zé)任，不論是哪方責(zé)任一般均按條款進(jìn)行賠償，也就是按航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款進(jìn)行賠償，一般根據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量，其余部分由貨主向保險(xiǎn)公司提賠，前提是貨主在運(yùn)輸前購(gòu)買(mǎi)了保險(xiǎn)。FOB與CIF的區(qū)別：CIF、CIP術(shù)語(yǔ)中賣(mài)方更要負(fù)責(zé)辦理貨物保險(xiǎn)，支付相應(yīng)保險(xiǎn)費(fèi)。深圳常見(jiàn)CAF交貨哪家服務(wù)好

海運(yùn)CIF的進(jìn)行需要注意找正規(guī)的公司進(jìn)行，CIFFO：CIFFO意味著買(mǎi)方授權(quán)賣(mài)方可以訂立條款對(duì)賣(mài)方較有利的運(yùn)輸合同，而由買(mǎi)方支付卸貨費(fèi)。當(dāng)然，這一術(shù)語(yǔ)表達(dá)模糊，其效力可能被賣(mài)方原來(lái)的租船行為或目的所超越，不若代之以CIF undischarged條件。在CIFundischarged條件，除非該術(shù)語(yǔ)另加明確規(guī)定，運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)付給班輪承運(yùn)人，則該術(shù)語(yǔ)別無(wú)他意，其含義就是，賣(mài)方不承擔(dān)船舶抵達(dá)卸貨港并使其準(zhǔn)備得適于卸貨后的任何費(fèi)用，所有卸貨費(fèi)用由買(mǎi)方承擔(dān)。不過(guò)，該術(shù)語(yǔ)不能用于班輪運(yùn)輸，或買(mǎi)方可以期望賣(mài)方訂立班輪運(yùn)輸合同的情況。深圳常見(jiàn)CAF交貨哪家服務(wù)好CIF條款和CIP條款在國(guó)際海運(yùn)中的相同點(diǎn)：二者都是由賣(mài)方簽訂運(yùn)輸合同、保險(xiǎn)合同，并支付運(yùn)費(fèi)。

國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的區(qū)別：檢查模式，有時(shí)候國(guó)際海運(yùn)需要提箱、掏箱、費(fèi)時(shí)、成本高；會(huì)產(chǎn)生檢驗(yàn)費(fèi)用，也可能會(huì)有裝卸費(fèi)用等；而國(guó)際空運(yùn)送貨時(shí)，則實(shí)行“先驗(yàn)后驗(yàn)”的原則，而國(guó)際空運(yùn)送貨時(shí)，則實(shí)行“先驗(yàn)后驗(yàn)”原則。通關(guān)方式，盡管?chē)?guó)際航空運(yùn)輸和國(guó)際海運(yùn)在通關(guān)手續(xù)上并無(wú)太大差別，但通關(guān)時(shí)效卻存在很大差異。一般在1-2天內(nèi)完成國(guó)際航空通關(guān)，而國(guó)際海運(yùn)則需3-4天。此外，在報(bào)關(guān)單等其他方面，國(guó)際航空運(yùn)輸要比海運(yùn)要便宜些。從以上差異可以看出，國(guó)際空運(yùn)時(shí)效快，運(yùn)價(jià)高，適合郵寄小件、時(shí)效要求高的貨物。

海運(yùn)CIF的變形應(yīng)用：1.CIF Liner Terms （CIF班輪條件） 這一變形是指卸貨費(fèi)按班輪做法辦理，即買(mǎi)方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。 2.CIF Landed （CIF卸至碼頭）這一變形是指由賣(mài)方承擔(dān)卸貨費(fèi)，包括可能涉及的駁船費(fèi)在內(nèi)。 3.CIF Ex Tackle （CIF 吊鉤下交接）這一變形是指賣(mài)方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起一直卸到吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用，船舶不能靠岸時(shí)，駁船費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。 4.CIF Ex Ship‘s Hold （CIF 艙底交接） 按此條件成交，貨到目的港在船上辦理交接后，由買(mǎi)方自行啟艙，并負(fù)擔(dān)貨物由艙底卸至碼頭的費(fèi)用。海運(yùn)CIF的進(jìn)行有什么要注意的嗎？

海運(yùn)CIF的買(mǎi)方義務(wù)：交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)或有同等作用的電子訊息買(mǎi)方必須接受按照規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合契約規(guī)定的話(huà)。交貨憑證運(yùn)輸單據(jù)，買(mǎi)方必須接受按照規(guī)定提供的運(yùn)輸單據(jù)，如果該單據(jù)符合契約規(guī)定的話(huà)。貨物檢驗(yàn)，買(mǎi)方必須支付任何裝運(yùn)前檢驗(yàn)的費(fèi)用，但出口國(guó)有關(guān)當(dāng)局強(qiáng)制進(jìn)行的檢驗(yàn)除外。其他義務(wù)，買(mǎi)方必須支付因獲取所述單據(jù)或有同等作用的電子訊息所發(fā)生的一切費(fèi)用，并償付賣(mài)方因給予協(xié)助而發(fā)生的費(fèi)用。應(yīng)賣(mài)方要求，買(mǎi)方必須向其提供投保所需的信息。CIF術(shù)語(yǔ)的中譯名為成本加保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)。浙江常見(jiàn)國(guó)際空運(yùn)一公斤多少錢(qián)

海運(yùn)CIF的買(mǎi)方義務(wù):賣(mài)方必須取得任何進(jìn)口許可證或其他官方許可；深圳常見(jiàn)CAF交貨哪家服務(wù)好

國(guó)際海運(yùn)貿(mào)易中選擇FOB還是CIF更有利？這個(gè)有利與否要看是對(duì)買(mǎi)方還是賣(mài)方。這里的重要考量是對(duì)于貨物的控制權(quán)。使用CIF，意味著賣(mài)方指定承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)投保，那么賣(mài)方可以很好的控制貨物，在賣(mài)方不同意的情況下，買(mǎi)方拿不到貨物。使用FOB，意味著買(mǎi)方指定承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)，并負(fù)責(zé)投保，那么買(mǎi)方可以很好的控制貨物，即便賣(mài)方不同意，買(mǎi)方?jīng)]有正本提單，也可能拿到貨物。發(fā)生無(wú)單放貨，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)都是FOB，為什么？因?yàn)橘I(mǎi)方與承運(yùn)人更熟悉，甚至是多年的合作伙伴，即便買(mǎi)方手上沒(méi)有正本提單，有的承運(yùn)人為了維護(hù)客戶(hù)關(guān)系，也愿意擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)把貨交付給收貨人。所以建議，賣(mài)方優(yōu)先考慮CIF。深圳常見(jiàn)CAF交貨哪家服務(wù)好