彩色透水混凝土技術(shù)指導

來源: 發(fā)布時間:2023-02-01

現(xiàn)代城市建設(shè)中,大多路面都采用硬化路面,缺乏呼吸性、吸收熱量和滲透雨水的能力,隨之帶來一系列的環(huán)境問題,而透水混凝土能夠很好地解決上述問題。由于我國南北緯度差別較大,因此氣溫也差別較大。北方冬季撒鹽除冰的環(huán)境中,鹽水隨著融雪飛濺或流淌到兩側(cè)透水混凝土材料上,造成透水混凝土受鹽凍破壞,因此有必要對透水混凝土的抗凍試驗進行研究。目前我國在透水混凝土方面的研究取得了突破性的進展,透水混凝土廣泛應用與城市便道、非機動車道、人行道,強度高、性能高透水混凝土在城市主干道中也有應用,但有關(guān)透水混凝土抗凍性研究較少。透水混凝土又稱多孔混凝土,透水地坪。彩色透水混凝土技術(shù)指導

透水混凝土是典型的多孔混凝土,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的粘聚力較小,因而強度主要依靠內(nèi)摩擦角。而骨料的形狀對透水混凝土的內(nèi)摩擦角的影響較大,具體來說,卵石的內(nèi)摩擦角小于人工破碎的碎石,故以棱角較多的碎石作為骨料的透水混凝土的強度高于以卵石作為骨料的透水混凝土。骨料的粒徑大小也會影響透水混凝土的強度。骨料的粒徑越小,堆積密度越大,顆粒間的接觸點越多,配制而成的透水混凝土的抗壓強度就越高;反之,骨料的粒徑越大,比表面積越小,所形成的結(jié)構(gòu)中單位體積內(nèi)骨料顆粒之間的接觸點數(shù)量越少,膠結(jié)面積越小,抗壓強度就越低。根據(jù)微裂紋理論,將骨料的界面視為混凝土內(nèi)部的裂紋,也可以得到相同的結(jié)論。新疆輕質(zhì)透水混凝土在運用透水混凝土對道路進行鋪裝后,可以提升城鎮(zhèn)品位,豐富廣大群眾的業(yè)余文化生活,推動商業(yè)文化的發(fā)展。

攪拌和運輸:(1)透水水泥混凝土宜采用強制性攪拌機進行攪拌,攪拌機的容量應根據(jù)工程量、施工進度、施工順序和運輸工具等參數(shù)選擇。新拌混凝土出機至作業(yè)面運輸時間不宜超過30min。(2)進入攪拌機的原材料必須計量準確,并應符合下列要求:①袋裝水泥應抽查袋重的準確性;②每臺班拌制前應精確測定集料的含水率,并應根據(jù)集料的含水率,調(diào)整透水水泥混凝土配比中的用水量,由施工現(xiàn)場試驗確定施工配合比;③透水水泥混凝土原材料(按質(zhì)量計)的允許誤差,不應超過下列規(guī)定:水泥:±1%;增強料:±1%;集料:±2%;水:+1%;外加劑:±1%。

根據(jù)透水混凝土的抗折破壞斷面,當水泥石強度較高且與集料界面黏結(jié)良好時,透水性混凝土抗折破壞主要表現(xiàn)為集料破壞,而集料級配對抗折強度的影響程度并不大。路面用透水混凝土以抗折強度為設(shè)計目標,采用單粒徑集料,可以同時保證混凝土的力學性能和透水性能。砂率同樣會影響透水混凝土的強度,且砂率與強度之間的關(guān)系是非線性的,曾有人指出,透水混凝土的很合理砂率在12%左右,即當砂率為12%時,透水混凝土的強度達到至大值。與傳統(tǒng)混凝土相比,透水混凝土具有良好的透水性能,在建設(shè)海綿城市的過程中將起到至關(guān)重要的作用。透水混凝土的鋪裝能使雨水迅速下滲,補充地下水,保持土壤濕潤,維護地下水及土壤生態(tài)平衡。

1.減少噪音效果透水混凝土具有其特有的連續(xù)、多孔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及較大的比表面積,因而透水混凝土可以將一部分聲波射或通過連續(xù)的孔隙吸收,而大部分聲波在接觸到混凝土內(nèi)部后向外傳播,在此期間,與入射的聲波形成干涉而相互抵消,從而達到減少噪聲的效果。2.水質(zhì)凈化透水混凝土因其獨特的孔隙結(jié)構(gòu),能夠有效截留水中的懸浮雜質(zhì)和微生物,降低水流濁度、提高水質(zhì),同時孔隙部分可以作為水生生物產(chǎn)卵、棲息的場所,從而有利于增加水域中的生物多樣性,而這些經(jīng)過繁殖產(chǎn)生的水生生物,尤其是浮游動物又可以吞噬、濾食和藻類,進一步去除有機污染物和藻類,凈化水質(zhì),防止水藻的爆發(fā),提高了自我凈化及自我恢復能力、減輕了水體污染現(xiàn)狀。根據(jù)透水混凝土的透水性與水泥用量的反比關(guān)系可以得出,粒徑略大的骨料透水效果更好。河南彩色透水混凝土施工方案

上海弗石工程技術(shù)有限公司周邊生態(tài)環(huán)境狀況好。彩色透水混凝土技術(shù)指導

彩色透水混凝土路面基層的要求:

1、彩色透水混凝土路面的厚度:從上可知因彩色透水混凝土的強度原因,大都應用于人行道、廣場、停車場、園林小道等場所。根據(jù)路面的不同應用面板厚度不同。對人行道,自行車道等輕荷重地面,一般面層厚度不低于8公分;對停車場、廣場等中荷重地面,面層厚度不低于10公分,考慮成本,可將面層分為二層,即表層為彩色透水混凝土層,厚度一般不低于3公分,下層為素色透水混凝土層。

2、為確保路體結(jié)構(gòu)層具有足夠的整體強度和透水性,表面層下需有透水基層和較好保水性的墊層?;鶎右螅涸谒赝翆雍粚崒由?,配用的基層材料,應有適當?shù)膹姸韧?,須有較好的透水性,采用級配砂礫或級配碎石等。采用級配碎石時,碎石的粒徑應小于0.7倍的基層厚度,且不超過50mm。墊層一般采用天然碎石,粒徑小于10mm,俗稱瓜子片,并鋪有一定厚度、鋪設(shè)需均勻平整。

3、考慮大暴雨季節(jié)因素,為防止基層過多積水,影響地基,在基層處設(shè)置專門的透水管道排,通向道路邊的排水系統(tǒng),用時排除過量的雨水。 彩色透水混凝土技術(shù)指導

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