云南家用起重設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-08-28

起重機(jī)的工作類(lèi)型和起重量是兩個(gè)不同的概念,起重量大,不一定是重級(jí),起重量小,也不一定是輕級(jí)。如水電站用的起重機(jī)的起重量達(dá)數(shù)百?lài)崳褂脵C(jī)會(huì)卻很少,只有在安裝機(jī)組、修理機(jī)組時(shí)才使用,其余時(shí)間都停歇在那里,所以盡管起重量很大,但還是屬于輕級(jí)。又如車(chē)站貨場(chǎng)用的起重機(jī),雖然起重量不大,但工作非常繁忙,屬于重級(jí)工作類(lèi)型。起重機(jī)的工作類(lèi)型與安全性能有著十分密切的關(guān)系。起重量、跨度、起升高度相同的起重機(jī),如果工作類(lèi)型不同,在設(shè)計(jì)制造時(shí),所采取的安全系數(shù)就不相同,也就是零部件型號(hào)、尺寸、規(guī)格各不相同。如鋼絲繩、制動(dòng)器由于工作類(lèi)型不同,安全系數(shù)不同(輕級(jí)安全系數(shù)小、重級(jí)安全系數(shù)大),所選出的型號(hào)就不相同。再如同是10t的橋式起重機(jī),對(duì)于中級(jí)工作類(lèi)型(JC=25%)的起升電動(dòng)機(jī)功率為N=16KW,而對(duì)于重級(jí)工作類(lèi)型(JC=40%)起升電動(dòng)機(jī)功率則為N=23.5KW。憑借科學(xué)的管理體系,較強(qiáng)的生產(chǎn)能力,先進(jìn)的檢測(cè)手段和強(qiáng)大的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò),制造出質(zhì)量?jī)?yōu),價(jià)格兼的產(chǎn)品。云南家用起重設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家

汽車(chē)起重機(jī)的工作原理:在起重臂里面的下面有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒,上面繞鋼絲繩,鋼絲繩通過(guò)在下一節(jié)臂頂端上的滑輪,將上一節(jié)起重臂拉出去,依此類(lèi)推??s回時(shí),卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩,起重臂在自重作用下回縮。這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng),因此能看到兩根油管,但千萬(wàn)別當(dāng)成油缸。另外有一些汽車(chē)起重機(jī)的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸,但此種應(yīng)用極少見(jiàn)。因?yàn)槎嗉?jí)柱塞式油缸成本昂貴,而且起重臂受載時(shí)會(huì)發(fā)生彈性彎曲,對(duì)油缸壽命影響很大。云南專(zhuān)業(yè)起重設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家我們以誠(chéng)信、實(shí)力和質(zhì)量獲得業(yè)界的高度認(rèn)可。

特種起重機(jī)為完成某種特定任務(wù)而研制的單獨(dú)使用起重機(jī)。例如:為機(jī)械化**實(shí)施戰(zhàn)術(shù)技術(shù)保障用的、裝在越野汽車(chē)或裝甲車(chē)上的起重輪救車(chē);為處理交通事故用的公路清障車(chē)等,均屬此類(lèi)。起重機(jī)的工作類(lèi)型:指起重機(jī)工作忙閑程度和載荷變化程度的參數(shù)。工作忙閑程度,對(duì)起重機(jī)來(lái)說(shuō),就是指在一年總時(shí)間內(nèi),起重機(jī)的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)數(shù)與總時(shí)數(shù)之比;對(duì)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō),則是指一個(gè)機(jī)構(gòu)在一年時(shí)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)數(shù)與總時(shí)數(shù)之比。在起重機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)中,機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間所占的百分比,稱(chēng)為該機(jī)構(gòu)的負(fù)載持續(xù)率,用JC表示。載荷變化程度,按額定起重量設(shè)計(jì)的起重機(jī)在實(shí)際作業(yè)中,起重機(jī)所起吊的載荷往往小于額定起重量。這種載荷的變化程度用起重量利用系數(shù)k表示。k=起重機(jī)在全年實(shí)際起重量的平均值/起重機(jī)的額定起重量。根據(jù)起重機(jī)的工作忙閑程度和載荷變化程度,通常把起重機(jī)的工作類(lèi)型劃分為:輕級(jí)、中級(jí)、重級(jí)和特重級(jí)4種級(jí)別。

起重機(jī)高致密性車(chē)輪近凈成型技術(shù)是將鑄造、鍛壓和碾壓軋制工藝融為一體,是金屬原材料加熱到熔點(diǎn)以上溫度, 控制和改善內(nèi)部成分,調(diào)整成份, 達(dá)到車(chē)輪成份要求, 澆鑄成金屬毛坯,冷卻到固態(tài)再進(jìn)行鍛打墩粗、沖孔, 而后利用旋轉(zhuǎn)設(shè)備工裝與工件產(chǎn)生摩擦,帶動(dòng)工件相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),在工件旋轉(zhuǎn)過(guò)程設(shè)備不斷施加擠壓外力,反復(fù)摩擦、旋轉(zhuǎn)、擠壓成型,形成工件的軸孔、輪槽。碾壓成型的主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)如下: 1) 將碾壓成型技術(shù)應(yīng)用于起重車(chē)輪成型制造,形成起重機(jī)車(chē)輪的近凈成型工藝技術(shù): 2) 研制了起重機(jī)車(chē)輪近凈成型的碾壓機(jī):主要涉及滾壓機(jī)、碾壓機(jī)滾輪等工藝裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造; 3) 研發(fā)了高致密性車(chē)輪的研制工藝方法,開(kāi)發(fā)出目前車(chē)輪制造的新工藝方法,制坯、滾壓、精加工、檢驗(yàn)、裝機(jī)應(yīng)用。橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。

1)起重設(shè)備暴露的、活動(dòng)的零部件較多,且常與吊運(yùn)作業(yè)人員直接接觸(如吊鉤、鋼絲繩等),潛在許多偶發(fā)的危險(xiǎn)因素。2)作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè),到現(xiàn)代化港口、建筑工地、鐵路樞紐、旅游勝地,都有起重機(jī)械在運(yùn)行;作業(yè)場(chǎng)所常常會(huì)遇有高溫、高壓、易燃易爆、輸電線(xiàn)路、強(qiáng)磁等危險(xiǎn)因素,對(duì)設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。3)起重業(yè)中常常需要多人配合,共同進(jìn)行。一個(gè)操作,要求指揮、捆扎、駕駛等作業(yè)人員配合熟練、動(dòng)作協(xié)調(diào)、互相照應(yīng)。作業(yè)人員應(yīng)有處理現(xiàn)場(chǎng)緊急情況的能力。多個(gè)作業(yè)人員之間的密切配合,通常存在較大的難度。起重設(shè)備的上述工作特點(diǎn),決定了它與安全生產(chǎn)的關(guān)系很大。如果對(duì)起重設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝使用和維修等環(huán)節(jié)上稍有疏忽,就可能造成傷亡或設(shè)備事故。一方面造成人員的傷亡,另一方面也會(huì)造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。公司坐落在云南省昆明市呈貢區(qū),占地11900平方米,建筑面積5325平方米。云南專(zhuān)業(yè)起重設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家

公司以服務(wù)為宗旨的指導(dǎo)思想,穩(wěn)定發(fā)展。云南家用起重設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家

起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱(chēng)天車(chē),航吊,吊車(chē)。輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶起重機(jī)(履帶吊)演變而成,將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán),克服了履帶起重機(jī)(履帶吊)履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn),屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍較廣、數(shù)量較多的一種起重機(jī)械。云南家用起重設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家

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