為了適應(yīng)全球零部件采購趨勢，降低成本，獲取半掛牽引車技術(shù)上的制高點(diǎn)，通過引進(jìn)國外的技術(shù)來縮短與國外品牌的技術(shù)差距。當(dāng)前國內(nèi)制造商的市場營銷理念較為落后，市場行為基本上是停留在"生產(chǎn)型"的營銷階段，只注重產(chǎn)品、服務(wù)的質(zhì)量，缺乏市場需求的敏銳性、洞察力。我國的重型貨車企業(yè)，在構(gòu)建高技術(shù)水平的中重型貨車平臺(tái)方面，必須通過技術(shù)引進(jìn)、聯(lián)合開發(fā)、合資生產(chǎn)、自主開發(fā)等多種形式，把平臺(tái)布置、匹配和主要總成(駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋)等技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)掌握在自己手里。在構(gòu)筑平臺(tái)時(shí)，要考慮到模塊化問題，使產(chǎn)品改進(jìn)和換代更方便。在平臺(tái)的基礎(chǔ)上，根據(jù)國內(nèi)外市場的需求，開發(fā)系列產(chǎn)品。購買二手重型貨車要檢查車門是否平衡，周邊是否有間隙，膠邊是否硬化，否則車門處會(huì)進(jìn)水。徐匯區(qū)東風(fēng)重型貨車報(bào)價(jià)
重型貨車維修保養(yǎng)時(shí)忌缸套和活塞新品不經(jīng)選配即安裝，在換裝汽缸套和活塞時(shí)，認(rèn)為新的汽缸套和活塞都是標(biāo)準(zhǔn)件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。實(shí)際上，汽缸套與活塞的尺寸都有—定的公差范圍。如把較大尺寸的汽缸套配上較小尺寸的活塞，會(huì)使配合間隙過大，造成壓縮無力，啟動(dòng)困難。因此，換裝時(shí)必須要檢查標(biāo)準(zhǔn)缸套與活塞的尺寸分組代號(hào)，裝用的缸套和活塞必須使標(biāo)準(zhǔn)活塞的尺寸分組代號(hào)與標(biāo)準(zhǔn)缸套的尺寸分組代號(hào)相同，只有這樣才能保證兩者之間具有標(biāo)準(zhǔn)的配合間隙。另外，各缸裝用同—分組代號(hào)的缸套和活塞的同時(shí)，還要注意裝前檢驗(yàn)缸塞間隙，為了保證裝配標(biāo)準(zhǔn)，在裝機(jī)前還應(yīng)進(jìn)行—次檢測，以防裝上假冒偽劣的殘次產(chǎn)品。虹口區(qū)東風(fēng)重型貨車質(zhì)量大噸位重型貨車和自卸、牽引車市場需求快速增長，在行業(yè)中所占比例繼續(xù)進(jìn)一步提高。
重型貨車的保養(yǎng)與維護(hù)：忌輪胎氣壓太高：輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是抉擇其運(yùn)用壽數(shù)和作業(yè)功率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會(huì)影響其運(yùn)用壽數(shù)，一同也不利于安全行車，尤其是在熾熱的夏天?？茖W(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是：以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn)，跟著氣溫的改動(dòng)，對輪胎氣壓略有調(diào)整才對。例如：夏天應(yīng)比冬季低5%-7%，因考慮到夏天氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬季有必要抵達(dá)標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn)。忌水箱開鍋驟加冷水：發(fā)起機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱欠好或水箱缺水都會(huì)構(gòu)成水箱開鍋，此時(shí)如果立刻參與冷水，就會(huì)致使缸蓋和缸體炸裂。因此，運(yùn)用中一旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，應(yīng)采用應(yīng)急方法間斷作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫。重型掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。
混凝土攪拌運(yùn)輸車是用來運(yùn)送建筑用混凝土的適用卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運(yùn)載混合后的混凝土。在運(yùn)輸過程中會(huì)始終保持?jǐn)嚢柰厕D(zhuǎn)動(dòng)，以保證所運(yùn)載的混凝土不會(huì)凝固。運(yùn)送完混凝土后，通常都會(huì)用水沖洗攪拌筒內(nèi)部，防止硬化的混凝土占用空間。由汽車底盤、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)、供水裝置、全功率取力器、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)出料系統(tǒng)、操縱機(jī)構(gòu)等部分組成。由于技術(shù)瓶頸，國產(chǎn)攪拌車罐體容積3m3-8m3的采用國產(chǎn)四大件，8m3以上容積的采用的四大件大部分為進(jìn)口部件。定期要清洗重型貨車的發(fā)動(dòng)機(jī)水套，清理冷卻系中的水垢，檢測、調(diào)試節(jié)溫器效能。
重型貨車維修保養(yǎng)時(shí)忌輪胎氣壓太高，輪式工程機(jī)械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。輪胎氣壓過高或過低都會(huì)影響其使用壽命，同時(shí)也不利于安全行車，尤其是在炎熱的夏季。科學(xué)的充氣標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是:以輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓為基準(zhǔn)，隨著氣溫的變化，對輪胎氣壓略有調(diào)整才對。例如:夏季應(yīng)比冬季低5%-7%，因考慮到夏季氣溫高，氣體受熱，壓力增高，相反冬季必須達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓或略低一點(diǎn)。忌水箱開鍋驟加冷水，發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷作業(yè)、散熱不好或水箱缺水都會(huì)造成水箱開鍋，此時(shí)如果立刻加入冷水，就會(huì)導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。因此，使用中—旦發(fā)現(xiàn)水箱開鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止作業(yè)，使柴油機(jī)冷卻水自行降溫?？ㄜ囈话憧梢勒哲嚨闹亓糠譃橹匦秃洼p型兩種。徐匯區(qū)東風(fēng)重型貨車報(bào)價(jià)
重型貨車爬坡時(shí)要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在大扭矩轉(zhuǎn)速附近。徐匯區(qū)東風(fēng)重型貨車報(bào)價(jià)
重型貨車中重型掛車用于裝載超大型和超重貨件的掛車。重型掛車的基本形式為單體平板掛車。它一般有下列結(jié)構(gòu)。車架和輪軸：輪軸多為兩軸共線，即在一根軸線上有左右兩根輪軸，也稱作兩軸列。常見的單體平板掛車有2～7軸線。一根輪軸裝4只輪胎，一道軸線就有8只輪胎。所以全車的寬度可達(dá)3米以上。為了降低整車重心，一般裝用直徑小而載重能力大的鋼絲子午線寬輪輞輪胎（見汽車輪胎），每只輪胎在低速運(yùn)行條件下可承受4噸左右的載荷。車架采用強(qiáng)度高的合金鋼箱形截面的焊接結(jié)構(gòu)。通常一輛5軸線、兩軸列的單體平板掛車可以載重百噸以上。貨車配件的消耗是有一定規(guī)律的。徐匯區(qū)東風(fēng)重型貨車報(bào)價(jià)