作業(yè)動作的順序、作業(yè)動作的組合或裝卸機械的選擇及運用是很重要的。裝卸搬運減輕人力裝卸就是把人的體力勞動改為機械化勞動。在不得已的情況下，非依靠人力不可時，盡可能不要讓搬運距離太遠。關(guān)于"減輕人力裝卸"問題，主要是在減輕體力勞動、縮短勞動時間、防止成本上升、勞動安全衛(wèi)生等方面推進省力化、自動化。裝卸搬運提高靈活性物流過程中，常須將暫時存放的物品，再次搬運。從便于經(jīng)常發(fā)生的搬運作業(yè)考慮，物品的堆放方法是很重要的，這種使于移動的程度，被稱之為"搬運靈活性".衡量商品堆存形態(tài)的"搬運靈活性"，用靈活性指數(shù)表示。一般將靈活性指數(shù)分為五個等級，即：散堆于地面上為o級；裝入箱內(nèi)為1級；裝在貨盤或墊板上為2級；裝在車臺上為3級；裝在輸送帶上為4級。裝卸搬運商品整理就是把商品匯集成一定單位數(shù)量，然后再進行裝卸，即可避免損壞、消耗、丟失、又容易查點數(shù)量，而且大的優(yōu)點在于使裝卸、搬運的單位加大，使機械裝卸成為可能，以及使裝卸、搬運的靈活性好等。這種方式是把商品裝在托盤、集裝箱和搬運器具中原封不動地裝卸、搬運，進行輸送、保管。裝卸搬運物流整體在整個物流過程中，要從運輸、儲存、保管、包裝與裝卸的關(guān)系來考慮。裝卸搬運活動的作業(yè)量大，方式復雜，作業(yè)不均衡，對安全性的要求高。濱湖區(qū)現(xiàn)代裝卸搬運經(jīng)驗豐富
”搬運是指：“在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)?！毖b卸是改變“物”的存放，支撐狀態(tài)的活動，主要指物體上下方向的移動。而搬運是改變“物”的空間位置的活動，主要指物體橫向或斜向的移動。通常裝卸搬運是合在一起用的。裝卸搬運活動意義編輯裝卸搬運活動的作業(yè)量大，方式復雜，作業(yè)不均衡，對安全性的要求高。但它是物流活動中不可缺少的環(huán)節(jié)，對物流發(fā)展和增加效益意義重大。裝卸搬運在物流活動中起著承上啟下的作用。物流的各環(huán)節(jié)和同一環(huán)節(jié)不同環(huán)節(jié)之間，都必須進行裝卸搬運作業(yè)，正是裝卸活動把物流各個階段連接起來，使之成為連續(xù)的流動的過程。在生產(chǎn)企業(yè)物流中，裝卸搬運成為各生產(chǎn)工序間連接的紐帶，它是從原材料設備等裝卸搬預備開始到產(chǎn)品裝卸搬運為止的連續(xù)作業(yè)過程。裝卸搬運在物流成本中占有重要地位。在物流活動中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復進行的它出現(xiàn)的頻率高于其他物流活動。而且每次裝卸活動都要浪費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關(guān)鍵。裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。以我國為例，鐵路運輸?shù)氖及l(fā)和到達的裝卸作業(yè)費大致占運費的20%左右，船運占40%左右。江陰信息化裝卸搬運創(chuàng)新服務裝卸搬運是物流每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動，因而有時常被人忽視。
這些勞動消耗要記入物流成本，如能減少用于裝卸搬運的勞動消耗，就可以降低物流成本。裝卸搬運合理化措施編輯裝卸搬運作業(yè)合理化應采取一些合理化的措施。裝卸搬運無效作業(yè)所謂無效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業(yè)。顯然，防止和消除無效作業(yè)對裝卸作業(yè)的經(jīng)濟效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業(yè)，可從以下幾個方面人手：1．盡量減少裝卸次數(shù)要使裝卸次數(shù)降低到小，要避免沒有物流效果的裝卸作業(yè)。2．提高被裝卸物料的純度物料的純度，指物料中含有水分、雜質(zhì)與物料本身使用無關(guān)的物質(zhì)的多少。物料的純度越高則裝卸作業(yè)的有效程度越高。反之，則無效作業(yè)就會增多。3．包裝要適宜包裝是物流中不可缺少的輔助作業(yè)手段。包裝的輕型化、簡單化、實用化會不同程度地減少作用于包裝上的無效勞動。4．縮短搬運作業(yè)的距離物料在裝卸、搬運當中，要實現(xiàn)水平和垂直兩個方向的位移，選擇短的路線完成這一活動，就可避免超越這一短路線以上的無效勞動。裝卸搬運提高靈活性所謂裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進行裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放貨物時，事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。裝卸、搬運的靈活性，根據(jù)物料所處的狀態(tài)。
裝卸搬運會影響其它物流活動的質(zhì)量和速度，例如，裝車不當，會引起運輸過程中的損失;卸放不當，會引起貨物轉(zhuǎn)換成下一步運動的困難。許多物流活動在有效的裝卸搬運支持下，才能實現(xiàn)高水平。銜接性在任何其它物流活動互相過渡時。都是以裝卸搬運來銜接，因而，裝卸搬運往往成為整個物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵，而這又是一個系統(tǒng)的關(guān)鍵。建立一個有效的物流系統(tǒng)，關(guān)鍵看這一銜接是否有效。比較先進的系統(tǒng)物流方式??聯(lián)合運輸方式就是著力解決這種銜接而實現(xiàn)的。裝卸搬運分類編輯裝卸搬運設備對象以此可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。倉庫裝卸配合出庫、入庫、維裝卸搬運護保養(yǎng)等活動進行，并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。鐵路裝卸是對火車車皮的裝進及卸出，特點是一次作業(yè)就實現(xiàn)一車皮的裝進或卸出，很少有象倉庫裝卸時出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況，港口裝卸包括碼頭前沿的裝船，也包括后方的支持性裝卸運，有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過駁”的辦法，因而其裝卸的流程較為復雜，往往經(jīng)過幾次的裝卸及搬運作業(yè)才能后實現(xiàn)船與陸地之間貨物過渡的目的。汽車裝卸一般一次裝卸批量不大。在生產(chǎn)領域中常將這一整體活動稱做"物料搬運"。
我國對生產(chǎn)物流的統(tǒng)計顯示，機械加工企業(yè)每生產(chǎn)1噸成品，需要進行252噸次的裝卸搬運，其成本為加工成本的。因此降低物流費用，裝卸是個重要環(huán)節(jié)。此外，進行裝卸操作時往往需要接觸貨物，因此，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時容易造成損失。據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運以500公里為分界點，運距超過500公里，運輸在途時間多于起止的裝卸時間;運距低于500公里，裝卸時間則超過實際運輸時間。美國與日本之間的遠洋船運，一個往返需25天，其中運輸時間13天，裝卸時間12天。由此可見，裝卸活動是影響物流效率、決定物流技術(shù)經(jīng)濟效益的重要環(huán)節(jié)。[1]裝卸搬運活動特點編輯附屬性、伴生性裝卸搬運是物流每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動，因裝卸搬運而有時常被人忽視，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運輸”，就實際包含了相隨的裝卸搬運，倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸搬運活動。支持、保障性裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的，實際上，裝卸搬運對其它物流活動有一定決定性。裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的，實際上，裝卸搬運對其它物流活動有一定決定性。標準裝卸搬運供應商
裝卸活動所消耗的人力活動也很多，所以裝卸費用在物流成本中所占的比重也較高。濱湖區(qū)現(xiàn)代裝卸搬運經(jīng)驗豐富
即物料裝卸、搬運的難易程度，可分為不同的級別。0級——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。2級——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機械作業(yè)的狀態(tài)。3級——物料被放于臺車上或用起重機吊鉤鉤住，即刻移動的狀態(tài)。4級——被裝卸、搬運的物料，已經(jīng)被起動、直接作業(yè)的狀態(tài)。從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實施的可能性。例如，物料在儲存階段中，活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車輛，在一般的倉庫中很少被采用，這是因為大批量的物料不可能存放在輸送帶和車輛上的緣故。為了說明和分析物料搬運的靈活程度，通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個方法是對某一物流過程物料所具備的活性情況，累加后計算其平均值，用“6”表示。6值的大小是確定改變搬運方式的信號。如：當δ<0．5時，指所分析的搬運系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，即大部分處于散裝情況，其改進方式可采用料箱、推車等存放物料。當O．5<δ<1．3時，則是大部分物料處于集裝狀態(tài)，其改進方式可采用叉車和動力搬動車。當1．3<δ<2．3時，裝卸、搬運系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2。濱湖區(qū)現(xiàn)代裝卸搬運經(jīng)驗豐富
無錫到達物流有限公司是一家許可項目：道路貨物運輸（不含危險貨物）；道路貨物運輸（網(wǎng)絡貨運）（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動，具體經(jīng)營項目以審批結(jié)果為準）一般項目：運輸貨物打包服務；國內(nèi)貨物運輸代理；停車場服務；電子過磅服務；裝卸搬運；港口貨物裝卸搬運活動；航空運輸貨物打包服務（除依法須經(jīng)批準的項目外，憑營業(yè)執(zhí)照依法自主開展經(jīng)營活動）。 的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務實、誠實可信的企業(yè)。到達物流深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的國內(nèi)貨物運輸代理，停車場服務。到達物流繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。到達物流始終關(guān)注交通運輸市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。