海運(yùn)提單分類，根據(jù)運(yùn)輸方式不同劃分：①直達(dá)提單（DirectB/L）：指貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。②轉(zhuǎn)船提單（TranshipmentB/L）：是指貨物須經(jīng)中途轉(zhuǎn)船才能到達(dá)目的港而由承運(yùn)人在裝運(yùn)港簽發(fā)的全程提單。③聯(lián)運(yùn)提單（ThroughB/L）：指須經(jīng)兩種或兩種以上運(yùn)輸方式(海陸、海河、?？铡⒑：５?聯(lián)運(yùn)的貨物，由一承運(yùn)人(一程船運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人)收取全程運(yùn)費(fèi)后，在起運(yùn)地簽發(fā)到目的港的全程運(yùn)輸提單。聯(lián)運(yùn)提單雖然包括全程運(yùn)輸，但簽發(fā)提單的各程承運(yùn)人只對自己運(yùn)輸?shù)囊欢魏匠讨兴l(fā)生的貨損負(fù)責(zé)，這種提單與轉(zhuǎn)船提單性質(zhì)相同。④多式聯(lián)運(yùn)提單（MultimodaLTransportB/LorIntermodalTransportB/L）：指貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸而簽的適用于全程運(yùn)輸?shù)奶釂?。從中國海運(yùn)到英國，超大超重件能發(fā)嗎？個(gè)人物品能發(fā)嗎？東莞厚街滴膠海運(yùn)到新西蘭
三、已出運(yùn)未到港這種情況改港比較麻煩，需要考慮多方因素。需出具改港保函給船公司，他們核實(shí)該票貨物是否已發(fā)目的港艙單，該票貨物是否已過中轉(zhuǎn)港，這些都將決定是否能改港。如果已發(fā)目的港艙單，那么船公司需發(fā)郵件到目的港確認(rèn)改港可行性和罰金；如果貨物已過中轉(zhuǎn)港，需要確認(rèn)所去往的港口是否為這條船途徑**的港口，如果不是**港口，那么不能直接更改，需要到港目的港后，再與船東確認(rèn)改港事項(xiàng)。四、已出運(yùn)已到港這種情況改港是**麻煩的，需要得到目的港海關(guān)配合才能成功。首先需要出具改港保函給船東，船東發(fā)郵件給到目的港。目的港船公司向海關(guān)遞交改港申請，待到目的港海關(guān)同意改港事項(xiàng)后，方能操作后續(xù)更改事宜，由目的港分部幫忙重新訂艙、裝船，這種改港成本是相當(dāng)高，既有海關(guān)罰金，又有船東費(fèi)用，建議發(fā)貨人萬不得已，千萬不要選擇這種改港方式。東莞高埗口罩海運(yùn)到巴西海運(yùn)運(yùn)輸?shù)母拍罴疤攸c(diǎn)。
國際海運(yùn)的七個(gè)步驟7、進(jìn)口運(yùn)輸。運(yùn)輸?shù)腪后一段是將貨物實(shí)際交付給收貨人。它可以由貨運(yùn)代理或收貨人指定的當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司執(zhí)行。如果這部分運(yùn)輸是由托運(yùn)人安排的，那么使用也可以安排進(jìn)口運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)代理通常是有意義的。進(jìn)口運(yùn)輸通常包括運(yùn)輸?shù)教囟ǖ刂罚话◤目ㄜ嚿闲敦?，這是收貨人的責(zé)任。國際物流運(yùn)輸是Z容易出問題的環(huán)節(jié)，有貨出運(yùn)一定要提前做好出貨計(jì)劃。在貨物從托運(yùn)人到收貨人的運(yùn)輸過程中，有五個(gè)物理步驟和兩個(gè)文件步驟，每一次裝運(yùn)都必須進(jìn)行。每一步都有相關(guān)的成本，必須由某人（通常是托運(yùn)人或收貨人）來解決。如果您想避免供應(yīng)鏈中的成本意外和不必要的延遲，請確保您在每次預(yù)訂貨件時(shí)明確同意誰為這7個(gè)步驟中的每一個(gè)步驟支付費(fèi)用。
2009年6 月， 美森物流（上海）有限公司成立。憑借**的IT 技術(shù)，***的業(yè)務(wù)流程**、豐富的物流經(jīng)驗(yàn)，以及以質(zhì)量客戶服務(wù)理念為導(dǎo)向的公司文化，美森物流以其獨(dú)特的定位，承諾客戶執(zhí)行高效的物流管理：減少庫存成本，縮短運(yùn)輸時(shí)間，確保準(zhǔn)時(shí)提貨。2009年6 月， 美森物流（上海）有限公司成立。憑借**的IT 技術(shù)，***的業(yè)務(wù)流程**、豐富的物流經(jīng)驗(yàn)，以及以質(zhì)量客戶服務(wù)理念為導(dǎo)向的公司文化，美森物流以其獨(dú)特的定位，承諾客戶執(zhí)行高效的物流管理：減少庫存成本，縮短運(yùn)輸時(shí)間，確保準(zhǔn)時(shí)提貨。國際海運(yùn)時(shí)間分析，如何使用數(shù)據(jù)為供應(yīng)鏈提供洞察？
國際海運(yùn)的七個(gè)步驟6、目的地處理至于原產(chǎn)地，貨物在目的地也需要裝卸，然后才能放行給收貨人。簡而言之，目的地處理包括將集裝箱從船上轉(zhuǎn)移到岸上，從港口轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)代理的目的倉庫。它還包括卸貨集裝箱和準(zhǔn)備貨物以供收貨人提取。用于運(yùn)輸拼箱貨物的卡車目的地處理包含多個(gè)目的地費(fèi)用，并且始終由貨運(yùn)代理或貨運(yùn)代理指定的代理執(zhí)行?？梢韵蛲羞\(yùn)人或收貨人收取費(fèi)用，但在將貨物交給收貨人之前，始終需要全額付款。同樣，如果協(xié)議是托運(yùn)人支付海運(yùn)費(fèi)，收貨人支付目的地費(fèi)用，實(shí)際上是托運(yùn)人決定收貨人必須向誰購買目的地處理。正如針對原產(chǎn)地費(fèi)用所討論的那樣，這可能會給沒有計(jì)劃的收貨人帶來一些摩擦或意外。如何從中國海運(yùn)家具到加拿大，你知道嗎？河南鄭州膠水海運(yùn)到南非
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國際海運(yùn)船舶的經(jīng)營方式。光船租船（BareBoatCharter）：光船租船也是一種期租船，不同的是船東不提供船員，只把一條空船交給租方使用，由租方自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行各項(xiàng)事宜。對船東來說，一般不放心把船交給租船人支配；對租船方來說，雇傭和管理船員工作很復(fù)雜，租船人也很少采用這種方式。因此，光船租船形式在租船市場上很少采用。班輪運(yùn)輸（LinerTransport）：船舶沿固定的航線，經(jīng)固定的港口，按事先公布的固定船期運(yùn)輸貨物，按事先公布的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的船舶運(yùn)輸方式。貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，運(yùn)價(jià)中已經(jīng)包含貨物的裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。由于定時(shí)、定線、定港、定價(jià)，所以班輪運(yùn)輸?shù)牟淮_定性相對小。為了保證船期，班輪的船舶一般設(shè)備齊全，船況較好。在班輪?？康拇a頭都有班輪公司自己的Z用碼頭，貨運(yùn)質(zhì)量有保證。貨物一般為小額貿(mào)易貨物，現(xiàn)在多為集裝箱作為運(yùn)輸單元，提單是主要的運(yùn)輸單證。東莞厚街滴膠海運(yùn)到新西蘭
東莞市勁航國際物流有限公司致力于商務(wù)服務(wù)，是一家服務(wù)型的公司。勁航國際物流致力于為客戶提供良好的FBA頭程物流，國際快遞，國際海運(yùn)，國際空運(yùn)，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念，在商務(wù)服務(wù)深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn)，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造商務(wù)服務(wù)良好品牌。勁航國際物流秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。