因**原因，美國洛杉磯碼頭嚴重塞港，走海派到美國FBA的貨，美森的正班船是靠美森自己碼頭的外，美森加班船是靠公共碼頭，其他以星、長榮等都是靠公共碼頭，目前到港后基本等10-15天才能靠港卸柜，預計這種狀況可能要持續(xù)到4月底至5月初；也就是之前走海派到美國FBA的貨，現(xiàn)在**快20-25天提取的。為什么航程能精細控制在11天？?海上航程精確的控制在11天到達，是因為船舶行駛的過程中的油耗動力和?？康拇a頭都是經(jīng)過設計且已經(jīng)形成固化模式的。?到達目的港之后，比較大的優(yōu)勢是**碼頭和**堆場，雖然可能不是那么大，可能不一定需要深水港泊位，但是避免了擁堵的狀況發(fā)生。?由于美森到達洛杉磯之后，卸船了馬上就要裝船繼續(xù)去往夏威夷，而這段屬于國內(nèi)運輸，所以碼頭上會安排足夠的人手讓美森的船舶在到港之后**快的速度內(nèi)完成卸船和裝船的過程。?（基建和***，不在我們的討論范圍以內(nèi)）美國的車頭和車架是分離的，美森可以確保每個車架都跟箱子配好等著車頭去拉。在那么精細化的運營水平下，每個細節(jié)應該都對***呈現(xiàn)的結果負責。所以以上也是美森時效保障的重要原因。國內(nèi)私人物品海運到澳大利亞應該注意什么？東莞虎門托盤海運到加拿大
一般美國海運有三種形式：美森快船、以星快船、鹽田快船，均能提供較快的物流時效，那該如何選擇呢?其中很受歡迎的莫過于兩個快船公司了，能過以較低的價格、較快的時效將貨物送至目的地，時效較快、船期穩(wěn)定、性價比更高。
一、美森快船的優(yōu)勢與劣勢1、優(yōu)勢美森快船，它*****的兩個特點是提貨快、時效快。時效快捷從上海裝船起運直航到美國，*需12個工作日左右，是目前**快的渠道。
二、以星快船的優(yōu)勢與劣勢1、優(yōu)勢以星快船的出現(xiàn)使華南告別沒有快船的歷史，華南的客戶們走美國海派不用拖車到華東走美森了，對比美森快船而言，以星快船的主要優(yōu)勢在地區(qū)和價格上。在深圳鹽田港即可裝船，對深圳跨境電商賣家、出口企業(yè)非常友好，能夠快速裝船、以較低的價格貨運，整體比美森快船低1元-2元/kg。2、劣勢時效整體比美森慢兩天左右，在末端提柜效率上，以星快船是不如美森快船的。裝船直航到美國需要14個工作日左右。到港之后，使用的是公共港口，一旦船運公司多，可能會面臨塞港、時效延誤等情況。
三、鹽田快船1、優(yōu)勢鹽田快船是三類快船渠道中價格比較低的，想節(jié)省物流費用的，可以選擇該渠道發(fā)貨美國。2、劣勢、使用的也是公共港口，旺季容易遇到塞港而導致延誤。
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三、已出運未到港這種情況改港比較麻煩，需要考慮多方因素。需出具改港保函給船公司，他們核實該票貨物是否已發(fā)目的港艙單，該票貨物是否已過中轉港，這些都將決定是否能改港。如果已發(fā)目的港艙單，那么船公司需發(fā)郵件到目的港確認改港可行性和罰金；如果貨物已過中轉港，需要確認所去往的港口是否為這條船途徑**的港口，如果不是**港口，那么不能直接更改，需要到港目的港后，再與船東確認改港事項。四、已出運已到港這種情況改港是**麻煩的，需要得到目的港海關配合才能成功。首先需要出具改港保函給船東，船東發(fā)郵件給到目的港。目的港船公司向海關遞交改港申請，待到目的港海關同意改港事項后，方能操作后續(xù)更改事宜，由目的港分部幫忙重新訂艙、裝船，這種改港成本是相當高，既有海關罰金，又有船東費用，建議發(fā)貨人萬不得已，千萬不要選擇這種改港方式。
國際海運貨物分類。按貨物性質分類:①普通貨物它是指其性質沒有特殊要求的一般貨物。②特種貨物它是指貨物在性質、形狀、體積等方面比較特殊,在運輸保管中,有特殊要求,一般又分為鮮活貨物、危險貨物、笨重且長大貨物、貴重貨物和涉外貨物等。按貨物含水分類:①干貨它是指基本上壞含水分或含很少水分的貨物,有包裝的件雜貨大都屬于此類。②濕貨它是指散裝液體貨物,如使用金屬桶或塑料桶裝的液體貨物。按包裝形式分類:①包裝貨它是指貨物本身被包裝材料全部包裝而不能直接看到的貨物,如餅干、電腦等日常生活消費品一類的貨物。②裸裝貨它是指貨物本身主要部位被包裝材料包裝，而其他部分并未包裝甚至貨物的整體都未包裝可以直接看見貨物本身的貨物,如鋼材、發(fā)電機、機床等生產(chǎn)資料貨物。③散裝貨物它是指貨物本身呈聚散狀且沒有任何包裝物的貨物,如散糧、煤炭、礦石等初級產(chǎn)品。海運相關費用有哪些？如何結算？
3.美森加班船航線代碼CLX+寧波-上海-長灘周四上海開船12天到長灘港，目前情況到港后預計擁堵2-5天才能卸船（旺季擁堵7-15天的情況都有），提柜3-5天，拆柜1-2天。完成頭程操作需要20天左右。目前淡季情況，ONT8/LAX9/LGB8這些美西熱門卡派倉，開船--簽收，22天可以完成派送。UPS派送的則是開船后22天左右就可以提取上網(wǎng)。
二、正班加班的區(qū)別優(yōu)先區(qū)別正班船是靠**的碼頭，正班船承運了從長灘港-夏威夷的貨物，美森正班裝載美國國內(nèi)貨物到夏威夷的運輸。從而必須保證時效的穩(wěn)定，所以集中動用人力、物力資源**快速度卸船，然后裝載混合商品、冷凍物資、食品、***物資等集裝箱裝船，否則時效延誤，夏威夷的超市就會掛出缺牛奶等字樣加班船不用承運這趟運輸，由于勞動力缺乏，就正常卸船慢。加班船是靠公共碼頭。但也有加班船靠**碼頭，需達到兩個前提，1）這艘船必須是在美國注冊的，2）船上的所有船員必須是美國籍。去年12月份美森加班船大規(guī)模時效變慢，當時是受目的港工人短缺+**，碼頭塞港等多種因素影響。 中國到美國紐約港口需要幾天？山西超大件海運到南非
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2009年6 月， 美森物流（上海）有限公司成立。憑借**的IT 技術，***的業(yè)務流程**、豐富的物流經(jīng)驗，以及以質量客戶服務理念為導向的公司文化，美森物流以其獨特的定位，承諾客戶執(zhí)行高效的物流管理：減少庫存成本，縮短運輸時間，確保準時提貨。2009年6 月， 美森物流（上海）有限公司成立。憑借**的IT 技術，***的業(yè)務流程**、豐富的物流經(jīng)驗，以及以質量客戶服務理念為導向的公司文化，美森物流以其獨特的定位，承諾客戶執(zhí)行高效的物流管理：減少庫存成本，縮短運輸時間，確保準時提貨。東莞虎門托盤海運到加拿大
東莞市勁航國際物流有限公司成立于2016-03-29，是一家專注于FBA頭程物流，國際快遞，國際海運，國際空運的****，公司位于廣東省東莞市萬江街道萬江銀龍路3號108室。公司經(jīng)常與行業(yè)內(nèi)技術**交流學習，研發(fā)出更好的產(chǎn)品給用戶使用。公司業(yè)務不斷豐富，主要經(jīng)營的業(yè)務包括：{主營產(chǎn)品或行業(yè)}等多系列產(chǎn)品和服務。可以根據(jù)客戶需求開發(fā)出多種不同功能的產(chǎn)品，深受客戶的好評。公司秉承以人為本，科技創(chuàng)新，市場先導，和諧共贏的理念，建立一支由FBA頭程物流，國際快遞，國際海運，國際空運**組成的顧問團隊，由經(jīng)驗豐富的技術人員組成的研發(fā)和應用團隊。在市場競爭日趨激烈的現(xiàn)在，我們承諾保證FBA頭程物流，國際快遞，國際海運，國際空運質量和服務，再創(chuàng)佳績是我們一直的追求，我們真誠的為客戶提供真誠的服務，歡迎各位新老客戶來我公司參觀指導。