無錫簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

本實(shí)施例中，滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽，滑板15的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊，矩形塊與對(duì)應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動(dòng)連接，載車板1上開設(shè)有圓孔19，圓孔19內(nèi)固定安裝有兩個(gè)軸承，螺桿20的外側(cè)與兩個(gè)軸承的內(nèi)圈相焊接，圓孔19與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽11相連通，矩形塊與矩形槽可以使滑板15只能水平滑動(dòng)。實(shí)施例二參照?qǐng)D1-6，一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備，包括提升機(jī)、橫移機(jī)構(gòu)、載車板1、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng)，提升機(jī)、橫移機(jī)構(gòu)、載車板1、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng)均在專利文件中詳細(xì)公開，為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述，載車板1的頂部開設(shè)有兩個(gè)一側(cè)設(shè)為開口的轉(zhuǎn)動(dòng)槽2，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽2相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有同一個(gè)連接孔，連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸3，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的外側(cè)通過焊接固定安裝有兩個(gè)連接塊5，兩個(gè)連接塊5分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽2內(nèi)，兩個(gè)連接塊5的頂部均通過焊接固定安裝有三角斜板6，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪4，載車板1的頂部開設(shè)有四個(gè)滑槽11，滑槽11的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔，轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿12，轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的一端延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽2內(nèi)并通過焊接固定安裝有第二錐形齒輪13，一錐形齒輪4與第二錐形齒輪13相嚙合，載車板1上開設(shè)有電機(jī)腔?？臻g利用率高：平面移動(dòng)智能立體車庫采用多層設(shè)計(jì)，能夠充分利用垂直空間，實(shí)現(xiàn)停車空間的利用。無錫簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

只是各廠家的名稱叫法不同，作自動(dòng)駐車系統(tǒng)用都是一樣的。這個(gè)系統(tǒng)的功能主要體現(xiàn)在以下三方面：一，行駛過程中遇紅燈等需要短停的情況。系統(tǒng)會(huì)在車輛停穩(wěn)后自動(dòng)將車輪剎停，以防止溜車。這樣就不用駕駛員老是想著拉手剎了。綠燈時(shí)直接加油門起步，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放開車輪。二，上坡起步。作用和上一點(diǎn)差不多，上車起步的時(shí)候系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎住防止倒滑，等起步的前牽引力達(dá)到可以往坡上走的程度，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)放開車輪直接前行。三，停車落鎖不用拉手剎。系統(tǒng)此時(shí)會(huì)自動(dòng)剎住車輪，不過第三種功能在某些車型上沒有，停車還要人工手剎。[2]自動(dòng)駐車系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)需要依靠駕駛者通過手動(dòng)釋放手制動(dòng)或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。而自動(dòng)駐車系統(tǒng)能夠通過坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力,在起動(dòng)時(shí),駐車控制單元通過離合器距離傳感器,離合器捏合速度傳感器,油門踏板傳感器等提供的信息通過計(jì)算,當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng),從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。就算平時(shí)在市區(qū)行駛的塞塞停停,只要你啟用自動(dòng)駐車系統(tǒng),便會(huì)啟動(dòng)相應(yīng)的自動(dòng)駐車功能。聰明的自動(dòng)駐車系統(tǒng)功能可使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)四輪制動(dòng),即使在D擋或是N擋。新疆多層升降停車設(shè)備設(shè)計(jì)因此，建議車主在停放好汽車后注意收起后視鏡。

有著防止滑臺(tái)下方的物體對(duì)滑臺(tái)進(jìn)行阻隔造成使用者上車不方便、防止滑臺(tái)和上車臺(tái)受到損傷導(dǎo)致設(shè)備壽命降低以及動(dòng)物、兒童等出現(xiàn)在滑臺(tái)下的視野范圍外導(dǎo)致安全隱患等好處。3、該單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備，通過膨脹螺絲將立柱固定在墻面和地面，利用地面和墻面的強(qiáng)度來增加設(shè)備的穩(wěn)定性，使設(shè)備能承載極高的重量。4、該單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備，通過邊梁配合波浪板在相同載重量的情況下重量更輕，大量減少設(shè)備的整體重量，在進(jìn)行維修和安裝時(shí)更為方便，上車臺(tái)的左右兩側(cè)呈一定傾斜角度，方便汽車從上車臺(tái)的兩側(cè)駛?cè)肷宪嚺_(tái)。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的背面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型上車臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1滑臺(tái)、2立柱、21底板、22支撐柱、3上車臺(tái)、31邊梁、32波浪板、4油缸、5鏈條、6保護(hù)裝置、61裝置箱、62推動(dòng)桿、63鏈條筒、64主齒輪、65副齒輪、66導(dǎo)向板、67滾輪、68推動(dòng)板、69齒輪板、7導(dǎo)軌、8導(dǎo)向輪、9連接板、10矩形槽、11推動(dòng)孔、12板孔、13齒輪槽。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。

一、住宅小區(qū)地下車庫機(jī)械車位的優(yōu)勢(shì)：1、節(jié)省占地面積，充分利用空間。在有限的停車空間，可以停放近雙倍車輛。2、增加停車數(shù)量，減少因日益增長(zhǎng)的車輛停放需求而造成的亂停亂放現(xiàn)象。二、住宅小區(qū)地下車庫機(jī)械車位的劣勢(shì)：1、機(jī)械車位使用不便，接受度底，閑置現(xiàn)象嚴(yán)重。住宅業(yè)主優(yōu)先地上車位和地下車位，才是機(jī)械車位。2、機(jī)械車位使用維護(hù)成本高，需專人操作，停取車時(shí)間長(zhǎng)，出現(xiàn)故障無法取車。3、機(jī)械車位對(duì)消防要求較高，下層車位必須增加側(cè)噴淋。4、機(jī)械車位沒有產(chǎn)權(quán)不能銷售。以閘門桿的垂直端為起點(diǎn)，出口方向接地線圈占2/3。

位于車后輪7和車前輪8一側(cè)的兩個(gè)滑板15的一側(cè)均開設(shè)有一螺紋槽21，兩個(gè)一螺紋槽21內(nèi)均螺紋安裝有螺桿20，位于車后輪7和車前輪8另一側(cè)的兩個(gè)滑板15上均開設(shè)有第二螺紋槽，一螺紋槽21與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反，兩個(gè)螺桿20分別與兩個(gè)第二螺紋槽螺紋連接，兩個(gè)滑板15帶動(dòng)一個(gè)后輪固定塊16和一個(gè)前輪固定塊17移動(dòng)，兩個(gè)滑板15的移動(dòng)使兩個(gè)螺桿20轉(zhuǎn)動(dòng)，由于兩個(gè)一螺紋槽21與兩個(gè)第二螺紋槽的螺紋旋向相反，所以兩個(gè)螺桿20的轉(zhuǎn)動(dòng)使另外兩個(gè)滑板15朝著與前兩個(gè)滑板15相反的方向移動(dòng)。本實(shí)施例中，滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽，滑板15的兩側(cè)均通過焊接固定安裝有矩形塊，矩形塊與對(duì)應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動(dòng)連接，載車板1上開設(shè)有圓孔19，圓孔19內(nèi)通過焊接固定安裝有兩個(gè)軸承，螺桿20的外側(cè)與兩個(gè)軸承的內(nèi)圈相焊接，圓孔19與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽11相連通，矩形塊與矩形槽可以使滑板15只能水平滑動(dòng)。本實(shí)施例中，使用時(shí)將汽車通過兩個(gè)三角斜板6開到載車板1上，兩個(gè)車前輪8與前擋板9接觸，停車，通過電機(jī)開關(guān)啟動(dòng)電機(jī)10，電機(jī)10帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿12轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)桿12帶動(dòng)第二錐形齒輪13和兩個(gè)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，通過第二錐形齒輪13帶動(dòng)一錐形齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，一錐形齒輪4帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)。關(guān)于立體停車設(shè)備的基本信息來這里都是可以咨詢的。無錫簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

同時(shí)汽車停放會(huì)存在靠邊的情況，容易造成汽車后視鏡超出安全停放位置的現(xiàn)象。無錫簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

在實(shí)施例1～5的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn)，還包括定位錐5，其為長(zhǎng)桿狀，呈垂直向下固定連接于移動(dòng)框架2底面，載車板4頂面對(duì)應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔。呈長(zhǎng)桿狀的定位錐5垂直向下固定連接于移動(dòng)框架2底面，載車板4頂面對(duì)應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔，當(dāng)存車時(shí)，載車板4承載車輛上升到位后，定位錐5插入對(duì)應(yīng)的載車板4上的孔中，在水平方向上對(duì)載車板4形成了限位，當(dāng)移動(dòng)框架2移動(dòng)時(shí)，在定位錐5帶動(dòng)下，載車板4同步移動(dòng)，移動(dòng)框架2移動(dòng)到位后，定位錐5限位時(shí)載車板4及時(shí)停止，避免了擺動(dòng)，進(jìn)一步減少了影響本申請(qǐng)防松檢測(cè)裝置檢測(cè)準(zhǔn)確性的影響因素，增加了檢測(cè)有效性，同時(shí)，定位錐還避免了載車板4橫移時(shí)撞擊到相鄰車位的情況發(fā)生，且設(shè)置定位錐5后，移動(dòng)框架2的移動(dòng)速度可以不受限制，提高了存取車效率。實(shí)施例7如圖7所示，本實(shí)施例的松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備，在實(shí)施例6的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位錐5底端為錐形。定位錐5底端呈上大下小的錐形，此形狀的定位錐5有助于定位錐5與載車板4上的孔順利對(duì)準(zhǔn)插入，在載車板4升起發(fā)生輕微擺動(dòng)時(shí)，錐形面可以輔助導(dǎo)向，避免定位錐5端面直接與載車板4表面頂死損壞設(shè)備，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命。實(shí)施例8如圖7所示。無錫簡(jiǎn)易升降停車設(shè)備生產(chǎn)廠家