新能源汽車的高速發(fā)展,給汽車線束技術升級帶來新的機遇,汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線,有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線,有些軟線細如毛發(fā),幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi),柔軟而不容易折斷。由于汽車行業(yè)的特殊性,汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體,沒有線束也就不存在汽車電路。在目前,不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車,線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成?,F(xiàn)代汽車上,汽車線束特別多,電子控制系統(tǒng)與線束有著密切關系。有人曾經(jīng)打了一個形象的比喻:如果把微機、傳感器與執(zhí)行元件的功能用人體來比喻,可以說微機相當于人腦,那么線束就是神經(jīng)和血管了。在目前,不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車,線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成,它既要確保傳送電信號,也要保證連接電路的可靠性,向電子電氣部件供應規(guī)定的電流值,防止對周圍電路的電磁干擾。 吉林哪些是新能源線束誠信合作。上海端子新能源線束答疑解惑
新能源汽車用高壓連接器是機電一體化產(chǎn)品,主要由接觸件、絕緣體、殼體及附件四部分構成,其中:接觸件是連接器完成光、電信號連接的部件,通過接觸件的插合完成車輛在行車中所需的光、電信號的連接;絕緣體和外殼主要起固定、絕緣和機械保護作用。制造過程集電氣性能設計、數(shù)控機械加工、沖壓工藝技術、塑壓工藝技術、精密壓鑄工藝技術、嚴格的試驗手段等多元技術組合于一體。由于高壓連接器產(chǎn)品的質(zhì)量和精度直接影響到連接器的電氣、機械、環(huán)境等性能,進而影響電動車輛的行車安全,因此高壓連接器的質(zhì)量要求和制造精度比較高,屬于連接器領域中附加價值較高的中端產(chǎn)品。我們在整車上往往可以看見各種各樣的高壓連接器,高壓連接器結構一般包括:接觸對、密封圈、對接鎖止機構,支架,外殼,定位機構,高壓互鎖機構,屏蔽機構,絕緣結構等。一般的端接方式有焊接、壓接、過孔連接、螺釘連接等。江西新能源新能源線束出廠價江西哪些是新能源線束誠信合作。
高壓連接器選型,一般是根據(jù)實際需要的使用情況,對高壓連接器準確的選型是設計者要考慮的一項關鍵問題,以下針對新能源汽車的使用場景進行選型根據(jù)整車高壓系統(tǒng)的規(guī)劃進行選型整車高壓系統(tǒng)包括動力電池、電機/電機控制器、PDU、直流或交流充電系統(tǒng)、電加熱、電空調(diào)、DCDC以及其他電動配件系統(tǒng)等。首先,確定整車高壓的電氣原理,初步明確整車的電壓平臺,以及各設備的用/配電量,確定載流量的大小。其次根據(jù)實際的用電設備的布局,確定所用的連接器采用單芯或者多芯。根據(jù)安裝條件進行選型通常整車上高壓系統(tǒng)的安裝空間比較緊湊,高壓設備結構要求精巧與美觀,同時需要根據(jù)整車上高壓線束的具體走向明確高壓連接器的形式。根據(jù)適用環(huán)境及性能要求進行選型需要確認高壓連接器的電性能、機械性能及環(huán)境性能是否能滿足實車工況要求以及系統(tǒng)安全要求等。
接線端子是基礎,沒有可靠的接線端子,就沒有可靠的系統(tǒng)工程。預防和分析是每個企業(yè)所必須的過程,通過接線端子可靠性篩選發(fā)現(xiàn)各種失效模式和失效機理,可分析出大量經(jīng)驗教訓和排除各種隱患,為改進設計、工藝、檢驗和使用提供科學依據(jù),是修訂和制訂接線端子技術條件的重要依據(jù),為預防不必要的損失提供了技術保障。接線端子從使用角度講,應該達到的功能是:接觸部位該導通的地方必須導通,接觸可靠。絕緣部位不該導通的地方必須絕緣可靠。接線端子常見的致命故障形式有:接觸不良的問題接線端子內(nèi)部的金屬導體是端子的零件,它將來自外部電線或電纜的電壓,電流或信號傳遞到與其相配的連接器對應的接觸件上。故接觸件必須具備優(yōu)良的結構,穩(wěn)定可靠的接觸保持力和良好的導電性能。由于接觸件結構設計不合理,材料選用錯誤,模具不穩(wěn)定,加工尺寸超差,表面粗糙,熱處理電鍍等表面處理工藝不合理,組裝不當,貯存使用環(huán)境惡劣和操作使用不當,都會在接觸件的接觸部位和配合部位造成接觸不良。湖北哪些是新能源線束誠信合作。
線束生產(chǎn)要注意哪些問題首先來料要正確,要對原材料進行檢驗,從源頭上杜絕生產(chǎn)報廢確認材料之后需要裁線和打端子,需要做好首件,后續(xù)生產(chǎn)和檢驗都要以首件為標準端子壓著之后就需要穿膠殼,這個步驟不能自動化生產(chǎn),只能人工,也需要對比首件,對生產(chǎn)線員工要進行培訓,確保膠殼要穿對,穿到位,不能脫落如果是其他復雜的線束可能還需要穿套管、熱縮等,線束完全做出來之后還需要品質(zhì)部全檢,不合格,不到位產(chǎn)品重新返工。新能源線束端子機線束后一步的總裝也是很重要的一步,根據(jù)工程研發(fā)部門設計的裝配臺板進行組裝,在這一過程中需要平衡各崗位的平衡,避免因為某一個工位任務繁重而拖累整個進度和效率,前期需要隨時做好調(diào)整和優(yōu)化的準備。這是針對汽車線束來說,對于普通線束的不用這么復雜的工位,但是也要認真總結對待。江西標準新能源線束誠信合作。上海端子新能源線束答疑解惑
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汽車線束整體可分為低壓線束和高壓線束兩種,傳統(tǒng)燃油汽車主要采用低壓線束,新能源汽車主要使用高壓線束,高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級配置于電動汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應用配電盒內(nèi)部線束信號分配,高效地傳輸電能,屏蔽外界信號干擾等,高壓線束是新能源汽車高壓系統(tǒng)的神經(jīng)網(wǎng)絡,什么是新能源汽車高壓線束?新能源汽車高壓線束主要由連接器、端子、電線、覆蓋物等零件組成。新能源汽車高壓線束可以根據(jù)不同的電壓等級配置于電動汽車內(nèi)部及外部線束連接。主要應用配電盒內(nèi)部線束信號分配,高效地傳輸電能,屏蔽外界信號干擾。由于車內(nèi)高壓線束具有大電壓/大電流、大線徑導線數(shù)量多等特點,線束的設計面臨布線、安全、屏蔽、重量和成本等挑戰(zhàn)。 上海端子新能源線束答疑解惑