報(bào)上駕校費(fèi)用多少

很多學(xué)員報(bào)名前一定會(huì)咨詢駕校比較低多少錢的問題，這里筆者告訴你選駕校過于注重價(jià)格并不是好事。擔(dān)心價(jià)格虛高，想要報(bào)名低價(jià)格駕校本無可厚非，然而學(xué)員也要意識(shí)到駕校本就是盈利性機(jī)構(gòu)，成本增加價(jià)格卻偏低，背后有什么緣由呢？建議：了解駕校價(jià)格變化的原因當(dāng)然也不是說一定要讓學(xué)員選擇高價(jià)格學(xué)校，對(duì)比之心人皆有，但是你首先得知道駕校為什么比別的駕校便宜，是不是有什么你不知道的內(nèi)幕？選駕校記住一句話：沒有好教練的駕校一定不是好駕校。為什么首要選口碑駕校？報(bào)上駕校費(fèi)用多少

駕?？赡苁巧鐣?huì)上難畢業(yè)的院校。倒不是規(guī)矩和課程有多復(fù)雜，只是身處其中的考場(chǎng)，除了自己，沒有一件事物是多余的。事實(shí)上，真正屬于駕校的隱藏交規(guī)只有一條：千萬不要亂碰那里的任何東西，哪怕是一草一木。過來人的經(jīng)驗(yàn)穩(wěn)健又微妙，對(duì)后人的影響不僅在于指導(dǎo)，還有警示，不照做的后果，會(huì)讓自己的肉身和別人的車身都很難承受。這是對(duì)駕駛技術(shù)本身的善意總結(jié)，也是一種洞悉了事物本質(zhì)的考試智慧。如果說駕考科目一和科目四繁雜的理論考的是記性，科目三上路后考的是理性，那么科目二中那些令人發(fā)怵的倒車入庫坡道定點(diǎn)停車與起步直角轉(zhuǎn)彎曲線行駛側(cè)方位停車，很顯然考的就是悟性?？捡{校學(xué)費(fèi)多少錢要選擇報(bào)價(jià)清楚的駕校。

很多人學(xué)車時(shí)，總希望學(xué)費(fèi)低一點(diǎn)、再低一點(diǎn)。以至于把“收費(fèi)比較低”當(dāng)做了選擇駕校的標(biāo)準(zhǔn)。然而，駕校是企業(yè)，不是公辦學(xué)校，也不是一個(gè)盈利機(jī)構(gòu)。若把學(xué)費(fèi)壓到低于行業(yè)平均水平時(shí)，沒利潤(rùn)怎么辦？自然還是要從學(xué)員身上找補(bǔ)，后期只會(huì)導(dǎo)致整個(gè)駕培行業(yè)的惡性循環(huán)。駕校低價(jià)招收學(xué)員，不僅影響的是整個(gè)駕培行業(yè)的正常發(fā)展，受傷的還是學(xué)員。學(xué)員因?yàn)榈蛢r(jià)而被吸引，但是低價(jià)學(xué)車往往后期會(huì)以各種名目收費(fèi)，導(dǎo)致學(xué)員學(xué)車之路質(zhì)量下降。若遇到黑駕校，卷款跑路，學(xué)員人財(cái)兩空。所以，我們總是建議學(xué)員在學(xué)車前，一定不要只注重學(xué)車費(fèi)用，一定要認(rèn)真考察駕校！

收費(fèi)高的駕校，服務(wù)非常周到，學(xué)員在報(bào)名的時(shí)候，駕校就會(huì)把詳細(xì)考試流程以及各種收費(fèi)項(xiàng)目全都列舉出來，學(xué)員在學(xué)習(xí)的過程當(dāng)中，只要負(fù)責(zé)學(xué)會(huì)開車就可以，其他的所有事項(xiàng)駕校都會(huì)幫忙處理，也不會(huì)出現(xiàn)后期亂收費(fèi)的現(xiàn)象。甚至還有一些駕校的教練會(huì)根據(jù)學(xué)員的時(shí)間安排，主動(dòng)來配合學(xué)員練車，練車的時(shí)候也是一對(duì)一，沒有別人的打擾，效率非常高。而收費(fèi)比較低的駕校，開始報(bào)名的時(shí)候，并不會(huì)說明各種收費(fèi)項(xiàng)目，對(duì)于這一部分學(xué)員來說開始交的只是報(bào)名費(fèi)。等到真正練車的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)考試費(fèi)、補(bǔ)考費(fèi)、甚至還有考試、住宿費(fèi)等收費(fèi)項(xiàng)目層出不窮，各種費(fèi)用加起來通常比收費(fèi)貴的駕校還要貴。當(dāng)學(xué)員知道這些收費(fèi)項(xiàng)目的時(shí)候，報(bào)名費(fèi)已經(jīng)交了，駕校通常不會(huì)退還報(bào)名費(fèi)，所以就算是遇到了后期亂收費(fèi)的情況，也只能忍耐下去。學(xué)車必須經(jīng)過駕校培訓(xùn)。

科目三：道路駕駛技能考試考試滿分為100分，成績(jī)達(dá)到90分為合格。如果次不合格，都有一次當(dāng)場(chǎng)重考的機(jī)會(huì)。正常的預(yù)約次數(shù)不得超過5次，如果5次預(yù)約仍不合格的，已經(jīng)考試合格的其他科目成績(jī)作廢?？己藘?nèi)容：上車準(zhǔn)備、起步、直線行駛、加減檔位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉(zhuǎn)彎、路口右轉(zhuǎn)彎、通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站、會(huì)車、超車、掉頭、燈光模擬等16項(xiàng)駕駛技能?？颇咳荚嚳雌饋眄?xiàng)目多，其實(shí)所有操作都是一氣呵成的，只要平時(shí)認(rèn)真練車、考試時(shí)膽大心細(xì)就沒啥問題。口碑好的駕校一定是日積月累起來的好評(píng)。農(nóng)機(jī)駕照多少錢

一個(gè)駕校的成立，有方方面面的成本投入。報(bào)上駕校費(fèi)用多少

駕校如何改變模式，生存是要素。即投入必須有產(chǎn)出。毋庸置疑，也毫無爭(zhēng)辯。駕校只要存在，只要沒有違法責(zé)任追究、沒有毀滅性懲罰，就是在生存線之上。駕校也一樣，沒有離開駕培市場(chǎng)，還在頑強(qiáng)掙扎地活著，就是生存。駕校嚴(yán)格意義上講，是含有公益性的企業(yè)。如果你無限向公益性發(fā)展，不適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，照樣會(huì)死掉。如果只顧市場(chǎng)化，缺乏公益責(zé)任，也會(huì)干不長(zhǎng)。在生存與覆滅之間，并非那么容易界定。人是有尊嚴(yán)的，企業(yè)也有尊嚴(yán)。如果給你一個(gè)堂而皇之的理由，你可能退出市場(chǎng)。沒有充足的理由，退出市場(chǎng)總是不甘心。也有一種情況，某些地區(qū)在尋找經(jīng)營(yíng)模式的過程中，一不小心，也許讓“凍死的蛇恢復(fù)原型繼續(xù)咬人”。實(shí)力決定一切，生存與覆滅，也許就那么一眨眼，不以人的意志為轉(zhuǎn)移。因此，駕培市場(chǎng)的多樣性、復(fù)雜性，尋找駕校能生存乃至發(fā)展的經(jīng)營(yíng)模式也不是那么簡(jiǎn)單。這也正是當(dāng)前駕?？嗫嗨妓鞯氖滓y題。報(bào)上駕校費(fèi)用多少

上海松林機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)有限公司擁有松林駕?，F(xiàn)占地面積157畝，訓(xùn)練道路4.27KM，科目二考試場(chǎng)地面積為28畝，考場(chǎng)道路為2.048KM。目前擁有130輛教練車，在冊(cè)教練員近170余人，擁有機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藞?chǎng)地技能考試(科目二)考場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说缆芳寄芸荚?科目三)考場(chǎng)，考試車輛為40輛，車型為C1、C2、C5(斯柯達(dá))小型車輛，每天可考人數(shù)近400人次。等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司深耕C1駕照，C2駕照，E照，學(xué)車，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。