近年來(lái)我國(guó)駕培機(jī)構(gòu)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。根據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示，截至2019年年底，全國(guó)擁有駕培機(jī)構(gòu)達(dá)19741所，教練車80萬(wàn)輛，教練員92萬(wàn)余人，年培訓(xùn)能力近6000萬(wàn)人，駕培機(jī)構(gòu)規(guī)模較2018年增長(zhǎng)3.56%；根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)、駕校經(jīng)營(yíng)管理俱樂(lè)部數(shù)據(jù)顯示，2020年，駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量繼續(xù)攀升，已超過(guò)20000所，但增加幅度明顯放緩。根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2019-2020年全國(guó)超過(guò)40%的地區(qū)駕培機(jī)構(gòu)有所增長(zhǎng)，駕培機(jī)構(gòu)減少的地區(qū)在20%以下。通過(guò)對(duì)比兩年占比情況，2020年駕培機(jī)構(gòu)增長(zhǎng)的占比有所下降，駕培機(jī)構(gòu)減少的占比有所上升。選駕校時(shí)一定要選擇訓(xùn)練場(chǎng)地設(shè)備完善的駕校。報(bào)名學(xué)車哪家好
學(xué)駕照的朋友們千萬(wàn)不要在線上簡(jiǎn)單咨詢一下，就支付費(fèi)用報(bào)名，或者先給部分訂金，這樣很吃虧。學(xué)車是需要很多硬件的配套，例如訓(xùn)練場(chǎng)、教練車，教練等等，所以比較好實(shí)地看一下訓(xùn)練場(chǎng)是否正規(guī)，教練車數(shù)量多少，規(guī)模大不大，另外也可以現(xiàn)場(chǎng)看下教練會(huì)不會(huì)動(dòng)不動(dòng)就罵學(xué)員講粗口，會(huì)不會(huì)丟下學(xué)員自學(xué)，自己在一邊涼快，都可以在訓(xùn)練場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)看得出來(lái)。此外，還可以偷偷問(wèn)幾個(gè)現(xiàn)場(chǎng)在學(xué)的學(xué)員，看他們對(duì)這個(gè)駕校的評(píng)價(jià)怎么樣，值不值得報(bào)名。考駕照?qǐng)?bào)名多少錢在選擇一家駕校時(shí)，先看下是否有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，營(yíng)運(yùn)資格證等等。
駕考服務(wù)的費(fèi)用一般包含，報(bào)考費(fèi)，考務(wù)費(fèi)，發(fā)票，稅金，訓(xùn)練費(fèi)，考場(chǎng)費(fèi)，復(fù)訓(xùn)費(fèi)，復(fù)考費(fèi)，制證工本費(fèi)等等一系列的費(fèi)用。其中一部分是駕校必須付出的成本，而訓(xùn)練費(fèi)，考場(chǎng)費(fèi)這些是根據(jù)訓(xùn)練考試人數(shù)多少有變化的。有些駕校為了招攬更多的學(xué)員，會(huì)通過(guò)把練車人數(shù)增加而降低練車成本。所以在咨詢時(shí)，首先詢問(wèn)駕校有多少個(gè)班制，每個(gè)班制單車的人數(shù)。一般學(xué)費(fèi)比較高的是單人單車，相對(duì)經(jīng)濟(jì)一些的是4人一車。駕校的學(xué)費(fèi)報(bào)價(jià)跟學(xué)車人數(shù)有直接關(guān)系，往往，單車人數(shù)越多，價(jià)格越便宜。
雖然駕校沒(méi)有規(guī)定有效期，但對(duì)于通過(guò)了科目一的學(xué)員，還是有考試期限的。那就是需要在規(guī)定的三年期限內(nèi)通過(guò)科目二到科目四的考試，如果在接下來(lái)的三年時(shí)間內(nèi)無(wú)法通過(guò)所有科目的考試，那么所有取得的單科成績(jī)會(huì)作廢，包括科目一的考試成績(jī)。只能重新報(bào)名駕駛證的考試，會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間。學(xué)員在和駕校簽訂了協(xié)議之后，就要合理的安排練車和考試的時(shí)間，這樣才能夠更有效期的學(xué)車和考試，盡量快的拿到駕駛證。尤其是通過(guò)了科目一的考試之后，比較好安全出足夠的時(shí)間盡快通過(guò)剩余科目的考試，這樣就可以早日拿到駕駛證。駕校找好，教練找好之后，我們就可以進(jìn)入學(xué)習(xí)的過(guò)程了。
駕校的學(xué)費(fèi)基本上都是透明的，一般大的駕校學(xué)費(fèi)都相差不多，比如說(shuō)上海的公交駕校，學(xué)費(fèi)都是透明的，但是也有小的駕校，學(xué)費(fèi)更低，有學(xué)員就可能疑問(wèn)了，為什么相差這么大。其實(shí)仔細(xì)分析，就會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，大的駕校學(xué)費(fèi)貴，也有貴的道理，首先駕駛證考試的考場(chǎng)一般都設(shè)立在大的駕校，能讓學(xué)員提前熟悉到考場(chǎng)，其次就是大的駕校服務(wù)好，一般都是一對(duì)一的教練，也就科目三教練是一帶三，小的駕校有這樣的待遇嗎？有可能練車十天半個(gè)月都不見(jiàn)得能練兩回。駕校培養(yǎng)一個(gè)學(xué)員到畢業(yè)拿證成本不低，低價(jià)招生的駕校多數(shù)存在一定問(wèn)題。殘疾人學(xué)車的費(fèi)用是多少
當(dāng)前的駕培行業(yè)中，互聯(lián)網(wǎng)模式的駕校或中介機(jī)構(gòu)招生多，已超越傳統(tǒng)駕校和教練的自主招生渠道。。報(bào)名學(xué)車哪家好
考駕照是一個(gè)相對(duì)比較長(zhǎng)時(shí)間的服務(wù)，而一般駕校的運(yùn)營(yíng)模式都是先收費(fèi)，后服務(wù)，駕校利用先收取到的學(xué)員的駕考學(xué)費(fèi)做流水支出，有的學(xué)校入不敷出，把學(xué)員的訓(xùn)考費(fèi)都提前預(yù)支了，會(huì)導(dǎo)致學(xué)員遲遲不能練車考試，學(xué)員要求退費(fèi)也拿不出錢來(lái)，多有這樣的情況發(fā)生。所以分期付款也是對(duì)學(xué)員利益保護(hù)的一種方式。有些地區(qū)駕校偏多，招生市場(chǎng)惡意降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。不明就里的學(xué)員貪圖便宜報(bào)名，導(dǎo)致學(xué)校低價(jià)招了很多生源卻培訓(xùn)資源跟不上，教練少，訓(xùn)練場(chǎng)地小，教練車陳舊失修。越便宜招的人越多，越難訓(xùn)練約考，導(dǎo)致。而學(xué)員繳納了全款后，遲遲不能考試，協(xié)商退款時(shí)也非常麻煩。所以建議考駕照的學(xué)員盡量選擇可以分期付款的駕校，學(xué)費(fèi)的主動(dòng)權(quán)掌握在自己手里，約考成功再付費(fèi)。如果駕校遲遲不給約考，現(xiàn)在是全國(guó)通考，自己還有二次選擇的機(jī)會(huì)。報(bào)名學(xué)車哪家好
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