輪輞規(guī)格：表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實(shí)際使用，如“標(biāo)準(zhǔn)輪輞5.00F”。速度等級(jí)：輪胎在規(guī)定條件承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度。字母A至Z表示輪胎從4.8km/h到300km/h的認(rèn)證速度等級(jí)。常用速度等級(jí)：Q：160km/h；R：170km/h；S：180km/h；T：190km/h；H：210km/h；V：240km/h；W：270km/h；Y：300km/h；Z：ZR速度高于240km/h。輪胎規(guī)格：輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示，前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷面寬度，后一個(gè)表示輪輞直徑，以英寸為單位。例如165/70R14表示胎寬165毫米，扁平率70,輪輞直徑14英寸。中間的字母或符號(hào)有特殊含義：“X”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。 車用輪圈從材料來分主要分為鋼制輪圈和合金輪圈。上海ATV鋼輪生產(chǎn)公司
鋁合金輪轂以其美觀大方、安全舒適等特點(diǎn)博得了越來多私家車主的青睞。幾乎所有的新車型都采用了鋁合金輪轂，并且很多車主朋友也將原來車上用的鋼圈輪轂換成鋁合金輪轂。在這里，向大家介紹鋁合金輪轂的養(yǎng)護(hù)方法：當(dāng)輪轂溫度較高時(shí)，應(yīng)讓其自然冷卻后再進(jìn)行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會(huì)使鋁合金輪轂受損，甚至使制動(dòng)盤變形而影響制動(dòng)效果。另外，在高溫時(shí)用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會(huì)使輪轂表面發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，失去光澤，影響美觀。當(dāng)輪轂上沾有難清理的柏油時(shí)，如果一般的清潔劑無濟(jì)于事，可用刷子試著清理，在此，向私家車主們介紹一種清理柏油的偏方：即選用藥用“活絡(luò)油”涂擦，可獲得意想不到的效果，不妨一試。車輛所在地方若潮濕時(shí)，輪轂應(yīng)勤清洗，以免鹽分對(duì)鋁表面的腐蝕。必要時(shí)清潔干凈后，可對(duì)輪轂進(jìn)行打蠟保養(yǎng)，使其光澤永保。 上海ATV鋼輪生產(chǎn)公司溫嶺市耀鼎機(jī)械有限公司致力于提供專業(yè)的ATV鋼輪，有想法的不要錯(cuò)過哦！
據(jù)統(tǒng)計(jì)，轎車使用鋁合金車輪的比例高達(dá)90％以上[1]。鋁合金車輪與鋼輪相比，具有如下優(yōu)勢：（1）美觀、舒適和節(jié)能等優(yōu)勢；（2）非載荷質(zhì)量小，從而提高了抓地性表現(xiàn)出更為精確的轉(zhuǎn)向動(dòng)作和更好的轉(zhuǎn)彎性能；（3）慣性小，改善了加速性和制動(dòng)性；鋁合金具有良好的導(dǎo)熱性能，提高了制動(dòng)系統(tǒng)的散熱性能，大幅度降低了由高熱導(dǎo)致的制動(dòng)失靈。除此之外，鋁合金車輪還有耐腐蝕、成形性好、減震性能好、輪胎壽命長、尺寸精確、平衡好、加工精細(xì)、材料利用率高等明顯優(yōu)點(diǎn)，符合現(xiàn)代汽車安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的要求。這對(duì)降低汽車自重、減少油耗、減輕環(huán)境污染與改善操作性能等有著重大意義，因此鋁合金已成為汽車車輪的優(yōu)先材料。
一種車用輪胎是一種勿需充氣的汽車鋼輪?，F(xiàn)有的充氣式汽車輪子，容易泄氣，與路面摩擦系數(shù)大，跑速不快，不適應(yīng)高速公路的發(fā)展。在于克服充氣式汽車輪子的缺點(diǎn)，提供一種汽車鋼輪，減小與路面的摩擦系數(shù)，不需充氣，適宜經(jīng)常行駛在高速公路上的汽車安裝使用。這樣實(shí)現(xiàn)的由裝于汽車輪軸上的輪轂、輪轂上制有6－8根簧套；各簧套的外柱面套有一盤減振簧、減振簧的一端頂住輪轂、另一端頂住內(nèi)圈；裝于內(nèi)圈上的安裝孔內(nèi)并插于簧套內(nèi)孔的銷柱；用螺釘連接在內(nèi)圈的兩端面上的檔圈，檔圈對(duì)套在內(nèi)圈上的輪圈定位；以及用螺釘連接在輪轂上的遮灰蓋構(gòu)成汽車鋼輪。減振簧用φ16－20mm的彈簧鋼制成壓縮彈簧。銷柱與簧套的內(nèi)徑滑動(dòng)配合，用耐磨損的鋼材(如合金鋼)制成，并淬火處理輪圈為實(shí)心圈，厚40－80mm，用耐磨損的硬橡膠制成。其余各件用中碳鋼制成。 溫嶺市耀鼎機(jī)械有限公司致力于提供專業(yè)的ATV鋼輪，竭誠為您。
長期以來，鋼制車輪在汽車車輪中占主導(dǎo)地位，但是自上世紀(jì)80年代起，鋼輪的市場份額逐步減小，被鋁合金所代替。鋼輪份額快速下跌的原因有多方面的因素，而外觀吸引力是較主要的因素。鋼制車輪在低成本和安全性方面較鋁合金車輪具有很大的優(yōu)勢，因此，目前的載重汽車車輪大部分是鋼材制造的。但鋼制車輪的缺點(diǎn)也是非常明顯的，鋼材的加工成型性能和制造工藝決定了鋼輪難以做到鋁合金車輪那樣的結(jié)構(gòu)和外形多樣化。同時(shí)，鋼車輪質(zhì)量大，制造和使用鋼車輪消耗的能量都比鋁制車輪大得多。 ATV鋼輪制造，就選溫嶺市耀鼎機(jī)械有限公司，歡迎客戶來電！浙江ATV鋼輪生產(chǎn)工藝
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輪輞和輪輻的厚度分別為2．8 mm和4 mm，均遠(yuǎn)小于其整體結(jié)構(gòu)尺寸，因此可以使用殼單元進(jìn)行建模。車輪彎曲疲勞試驗(yàn)?zāi)Ｐ桶ㄝ嗇棥⑤嗇y、螺栓和轉(zhuǎn)軸等4個(gè)部分。對(duì)于輪輞和輪輻，按照產(chǎn)品圖紙分別繪制對(duì)應(yīng)的幾何模型，抽取中面，然后再進(jìn)行網(wǎng)格劃分，完成后再導(dǎo)中；對(duì)于螺栓和轉(zhuǎn)軸，直接在軟件中繪制模型，再利用軟件自帶的功能完成網(wǎng)格劃分。接下來依次進(jìn)行相關(guān)設(shè)置。單元屬性：輪輻和輪輻采用單元，較大和較小尺寸分別為4 mm和2 mm，其厚度方向單元數(shù)量采用默認(rèn)設(shè)置；螺栓和轉(zhuǎn)軸分別采用大小為3 mm和10 mm的C3D8R單元。 上海ATV鋼輪生產(chǎn)公司