可追溯美國(guó)哈克HK32-001液壓站2583

來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-08-14

    各設(shè)備用電纜與座艙顯示設(shè)備相連,重量大、體積大、可靠性低,根據(jù)中國(guó)航空電子技術(shù)的發(fā)展,直-8F采用了以數(shù)據(jù)總線為骨干的綜合飛行顯示系統(tǒng),可以方便、直觀的向飛行員顯示飛行導(dǎo)航及發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)等信息。目前直-8F已經(jīng)批量生產(chǎn)進(jìn)入服役,目前用于空軍及海航、陸航的救護(hù)援助,據(jù)報(bào)道由直-8F改裝的救援飛機(jī)裝備有搜尋定位導(dǎo)航系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)求救信號(hào)后能自動(dòng)進(jìn)行目標(biāo)定位和飛行導(dǎo)航;救生電臺(tái)可以晝夜24小時(shí)保持聯(lián)絡(luò);新型機(jī)載雷達(dá)的搜索范圍也比原來增大數(shù)倍;機(jī)身外側(cè)安裝的光電吊艙,可水平旋轉(zhuǎn)360度搜尋四周,也可俯仰觀察;既能在晝間可見光條件下攝像,又能通過紅外成像進(jìn)行夜間搜尋;大功率搜尋照明燈,可在夜間旋轉(zhuǎn)照射地面、海面;直升機(jī)上還安裝配備了液壓絞車吊籃、救生筏以及擔(dān)架、醫(yī)療箱等海上救撈和醫(yī)療設(shè)備。該機(jī)的的入役提高**執(zhí)行緊急救援的能力,在去年汶川大地震***有12直-8奔赴災(zāi)區(qū),在參戰(zhàn)指戰(zhàn)員和昌河飛機(jī)公司共同努力下,多次圓滿完成轉(zhuǎn)移人員、運(yùn)送貨物、噴灑***等抗震救災(zāi)任務(wù)。目前中國(guó)正在以直-8F為基礎(chǔ),拓展其使用范圍,面向民用領(lǐng)域的通用運(yùn)輸型AC313目前已經(jīng)完成樣機(jī)的裝配,預(yù)計(jì)在今年底可以首飛,該機(jī)將申請(qǐng)民航適航證。上海沃頓代理美國(guó)HUCK32-001液壓站.可追溯美國(guó)哈克HK32-001液壓站2583

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    施米特(武漢)自動(dòng)化技術(shù)有限公司隸屬于蘇州施米特機(jī)械有限公司,注冊(cè)資本500萬,是一家集產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)為一體的實(shí)體企業(yè)。公司在氣液沖壓技術(shù)及產(chǎn)品、鉚接技術(shù)及產(chǎn)品、壓裝技術(shù)及產(chǎn)品、擰緊技術(shù)及產(chǎn)品、工業(yè)機(jī)器人集成開發(fā)、非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備及系統(tǒng)集成以及精密機(jī)械零部件制造等領(lǐng)域擁有專業(yè)性很強(qiáng)的研發(fā)和制造優(yōu)勢(shì)。系列產(chǎn)品包括:;;;、夾具、治具、壓裝沖壓鉚接模具系列;;、油壓機(jī)系列;、伺服壓機(jī)系列;;、設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、交鑰匙服務(wù)系列。尤其在氣液增力系列產(chǎn)品及相關(guān)及氣動(dòng)沖壓設(shè)備上有著多年的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn),產(chǎn)品具有壽命長(zhǎng)、精度高、輸出力大、體積小、無泄露等特性,產(chǎn)品形成系列化、多元化能滿足客戶不同需求,同時(shí)能為客戶設(shè)計(jì)制造特殊要求產(chǎn)品。

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    機(jī)身下船體水密鉚接改為普通鉚接,取消了浮筒;選用重量輕、性能好的機(jī)載設(shè)備和材料包括256雷達(dá)高度表和661氣象雷達(dá)等;取消液壓應(yīng)急系統(tǒng)并保證雙余度單備份能力。改型設(shè)計(jì)使空機(jī)重量降低300公斤。旋翼改型設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想是在不影響旋翼大梁承力和疲勞壽命的前提下,通過采用先進(jìn)槳尖形狀,提高旋翼懸停效率。因此,改型設(shè)計(jì)集中在槳尖形狀優(yōu)化設(shè)計(jì)上,采用了尖削槳尖,槳轂和尾槳均未改動(dòng)。旋翼模型試驗(yàn)和全尺寸旋翼對(duì)比飛行試驗(yàn)結(jié)果表明,改型后旋翼效率提高了2%以上,直-8A在起飛重量為9000公斤時(shí),懸停高度由直-8的6000米增加到6700米。需要指出的是由于SA-321法國(guó)早已經(jīng)停產(chǎn),相關(guān)配件也不再生產(chǎn),而中國(guó)引進(jìn)的SA-321直升機(jī)的槳葉等已經(jīng)到壽命,在這種情況下中國(guó)為進(jìn)口的SA-321換裝了直-8A的槳葉,直-8A為加大發(fā)動(dòng)機(jī)功率,將渦軸6發(fā)動(dòng)機(jī)改為渦軸6A發(fā)動(dòng)機(jī),單臺(tái)功率增加了約70馬力,并實(shí)現(xiàn)了主減速器和燃油調(diào)節(jié)裝置的國(guó)產(chǎn)化。雖然直-8改型在性能上比直-8有所提高,但受限于設(shè)計(jì)理念及制造工藝,其裝備**后存在著故障率高和完好率低的缺點(diǎn),影響了**訓(xùn)練和戰(zhàn)備任務(wù)的完成,其配套的渦軸-6型發(fā)動(dòng)機(jī)一直存在著重量大、輸出功率低、油耗高和故障率高的缺點(diǎn)。沃頓代理美國(guó)哈克HK32-001液壓站?液壓美國(guó)哈克HK32-001液壓站99-769

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