傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)，制動踏板與制動輪缸之間是通過一些機(jī)械裝置直接相連接的，若長時(shí)間制動，系統(tǒng)的機(jī)械特性會發(fā)生變化，會影響制動性能。而EHB控制系統(tǒng)，可通過對電子控制單元加入相應(yīng)的控制算法對制動踏板部件機(jī)械特性的變化進(jìn)行補(bǔ)償，彌補(bǔ)傳統(tǒng)機(jī)械特性對系統(tǒng)影響的不足，使踏板行程和制動壓力等級保持一致。EHB系統(tǒng)通過傳感器采集的踏板的運(yùn)動速度和踏板的行程，將信號傳遞給ECU，ECU通過對駕駛員意圖的識別，判斷不同的制動行為，計(jì)算并提供較好的壓力變化特性。由于踏板力單獨(dú)于制動輪缸，制造商可以根據(jù)車型的不同，駕駛者年齡段、性別以及駕駛習(xí)慣的不同進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，通過調(diào)整可靠的控制算法和對踏板模擬器進(jìn)行主動控制，給駕駛者提供合適的踏板感覺。EHB是車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)和再生制動系統(tǒng)等的關(guān)鍵技術(shù)。上海電子油門踏板位置傳感器廠家直銷
當(dāng)駕駛者欲對車輛采取緊急的全力制動，而大力并快速地踩下制動踏板時(shí)，EHB系統(tǒng)就應(yīng)該識別出這一要求，在給予車輪足夠大的制動壓力的同時(shí)，對車輪上的制動壓力進(jìn)行控制以防止車輪抱死、車輛的制動穩(wěn)定性下降等情況的出現(xiàn)。EHB系統(tǒng)還可以融合多種車輛控制系統(tǒng)：當(dāng)車輛在低附著路面起步或加速時(shí)以及車輛從高附著路面行駛到低附著路面時(shí)，系統(tǒng)集成驅(qū)動防滑功能；在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，EHB系統(tǒng)通過車輪制動實(shí)現(xiàn)車輛穩(wěn)定性控制；此外，前述的自動清水功能、電子輔助制動功能、電子駐車制動功能等均屬于控制制動。西安電子傳感器EHB具有很強(qiáng)的可擴(kuò)展性。
EHB以電子元件替代部分機(jī)械元件，是一個(gè)先進(jìn)的機(jī)電一體化系統(tǒng)。這種集成電子踏板傳感器能精確地感知駕駛?cè)丝刂铺ぐ宓妮p重緩急，并轉(zhuǎn)換為電信號傳遞給電子控制單元，高壓液壓控制單元則會根據(jù)不同的駕駛工況自動調(diào)節(jié)車輪的制動壓力。EHB用一個(gè)綜合制動模塊取代傳統(tǒng)制動器中的壓力調(diào)節(jié)器和ABS模塊。這個(gè)綜合的制動模塊由電機(jī)、泵、蓄能器等部件組成，它可以產(chǎn)生并儲存制動壓力，可以對4個(gè)車輪的制動力矩進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)。同時(shí)，在EHB的電子控制系統(tǒng)中設(shè)計(jì)相應(yīng)程序，通過操縱電控元件來控制制動力的大小及各軸制動力的分配，可以完全實(shí)現(xiàn)ABS及ASR等功能。
電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）是在傳統(tǒng)的液壓制動器基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。操縱機(jī)構(gòu)用一個(gè)電子式制動踏板替代了傳統(tǒng)的液壓制動踏板，取消了體積龐大的真空助力器。這種集成電子踏板傳感器能精確地感知駕駛?cè)丝刂铺ぐ宓妮p重緩急，并轉(zhuǎn)換為電信號傳遞給電子控制單元，高壓液壓控制單元則會根據(jù)不同的駕駛工況自動調(diào)節(jié)車輪的制動壓力。這一系統(tǒng)縮短了反應(yīng)時(shí)間，也避免了液壓機(jī)械制動系統(tǒng)作用反力引起的震動而導(dǎo)致駕駛者不自覺地減小制動力的危險(xiǎn)。執(zhí)行機(jī)構(gòu)用一個(gè)綜合的制動模塊取代傳統(tǒng)制動器中的壓力調(diào)節(jié)器和ABS模塊，這個(gè)綜合制動模塊包含電機(jī)、泵、蓄電池等部件。EHB有以下亮點(diǎn)：高精度、快速響應(yīng)、高建壓能力、高可靠性的主動制動力控制。
當(dāng)車輛在雨天或濕滑路面上行駛時(shí)，根據(jù)風(fēng)窗玻璃刮水器的動作，EHB系統(tǒng)可以在固定間隔時(shí)間發(fā)出微弱的制動脈沖，清干制動摩擦片上的水膜，以消除制動器的水衰退現(xiàn)象，保證可靠的制動。大部分駕駛員在遇到緊急情況時(shí)，在施加制動力時(shí)會出現(xiàn)猶豫、施加踏板力不足，導(dǎo)致危險(xiǎn)情況的發(fā)生。EHB通過正確識別駕駛員意圖，對制動力(由踏板行程以及踏板加速度來辨別計(jì)算)加以調(diào)整，以避免制動力不足。在需要保持駐車狀態(tài)時(shí)，可以使系統(tǒng)對車輪施加一定的制動力，即使駕駛者松開制動踏板依然能對車輪產(chǎn)生一定的制動壓力，減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，提高駕駛舒適性，實(shí)現(xiàn)電子駐車控制EPB(ElectricParkingBrake)。EHB液壓力控制分為主缸液壓力控制和輪缸液壓力控制。山西電子油門踏板傳感器
EHB制動性能不受海拔高度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的影響，制動安全性更好。上海電子油門踏板位置傳感器廠家直銷
EHB全稱是：電子液壓制動系統(tǒng)，主要結(jié)構(gòu)是在傳統(tǒng)的液壓制動器基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。操縱機(jī)構(gòu)用一個(gè)電子式制動踏板替代了傳統(tǒng)的液壓制動踏板，取消了體積龐大的真空助力器。在傳統(tǒng)制動工況時(shí)，EHB通過系統(tǒng)內(nèi)置的制動踏板行程傳感器感知駕駛員的制動意圖，并將這個(gè)信號傳送給ECU，ECU根據(jù)駕駛員制動意圖以及當(dāng)前工況等各項(xiàng)因素，計(jì)算出制動力需求，然后驅(qū)動EHB電機(jī)，帶動蝸輪蝸桿、齒輪齒條機(jī)構(gòu)動作，進(jìn)而推動制動主缸，產(chǎn)生所需的制動壓力。線控制動工況時(shí)，ECU根據(jù)AEB、ACC、自動駕駛系統(tǒng)等發(fā)出的制動請求，控制EHB電機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動蝸輪蝸桿、齒輪齒條機(jī)構(gòu)動作，進(jìn)而推動制動主缸，產(chǎn)生所需的制動壓力。上海電子油門踏板位置傳感器廠家直銷