揚州螺栓達(dá)克羅涂層

達(dá)克羅是一種良好的，完整的金屬表面處理高新技術(shù)，它具有其它表面處理所無法比擬的優(yōu)勢和特點：1．優(yōu)越的耐腐蝕性：末蝕化的鍍鋅層，鹽霧試驗時一般10小時腐蝕掉1-3um厚的達(dá)克羅處理過的金屬表面，進(jìn)行鹽霧試驗時100小時才腐蝕掉1um，比傳統(tǒng)的金屬表面處理耐腐蝕性提高7-10倍，鹽霧試驗可達(dá)1000小時以上，并且有抗二氧化硫的高技術(shù)指標(biāo)，顯示出更強的防銹性。2．優(yōu)異的耐熱腐蝕性：傳統(tǒng)鍍鋅層在高于70℃的條件下，會出現(xiàn)微小裂紋，在200—300℃的條件下會變色，耐腐蝕性也下降。達(dá)克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃，所以表面金屬厝即使長置于高溫條件下，其外觀不變，耐熱腐蝕性極好。3．無氫脆性：氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝無法克服的弊端。達(dá)克羅處理過程中不進(jìn)行任何的酸洗。無酸洗即無所氫離子侵蝕鋼鐵基體，再加上在高溫下固化，所以達(dá)克羅涂層沒有氫脆的現(xiàn)象。特別運用于抗拉強度Rm＞1000N/sq·mm強度高零件的防腐蝕處理，如：強度高螺栓和彈簧等種類。4．高滲透性：經(jīng)過達(dá)克羅處理的金屬件，在細(xì)微的空隙處也能形成膜，深透性良好的防腐蝕涂層，管狀零件內(nèi)也是有均勻涂上涂層，再加上達(dá)克羅溶液是水溶性的，所以它的滲透性很好。我們售后服務(wù)團隊將在短時間內(nèi)響應(yīng)您的需求，解決您的問題。揚州螺栓達(dá)克羅涂層

涂覆是用達(dá)克羅液噴涂或浸漬零件，然后再采用離心甩干、自然垂流、吹散等方式除去多余的處理液。烘烤是將金屬基體上的達(dá)克羅處理液轉(zhuǎn)變成膜層的過程，常見的生產(chǎn)在網(wǎng)帶式循環(huán)熱風(fēng)烘烤爐中進(jìn)行，整個烘道分預(yù)熱區(qū)和固化區(qū)。烘烤過程對于達(dá)克羅膜性能的形成十分重要。達(dá)克羅涂層的基本處理方法是浸涂，實際處理時根據(jù)處理零件的大小、形狀、質(zhì)量和要求性能不同，可以采用不同的處理方法。目前工廠常用的有浸—旋轉(zhuǎn)方法、噴射方法、浸瀝法。a.浸漬—離心旋轉(zhuǎn)法DIP-SPIN：這種方式主要處理螺栓、彈簧、尺寸較小的沖壓件等。零件用網(wǎng)籃浸漬達(dá)克羅液后，在離心設(shè)備中甩干，然后烘烤，這是一種很常用的方法。b.噴涂法SPRA：這種處理方式類似噴塑，將涂液噴到懸掛的工件上，零件外觀要求高的，通常采用這種方式。這種方法適用于那些不宜用旋轉(zhuǎn)、瀝干的方法來去除多余液體并具有特殊形狀的零件。c.浸漬—瀝干法DIP-DRYING：這種方式與DIP-SPIN法相似，只是將甩干改成自然瀝干，零件被掛在傳送帶上運輸，通常用于大型零件。鋅鋁涂覆層，適用于在腐蝕負(fù)荷下的重度防腐。由于涂層結(jié)構(gòu)的原因，鋅片涂覆層能用于如發(fā)動機部件的溫環(huán)境。由于這種涂覆工藝不會導(dǎo)致氫脆的危險。無錫達(dá)克羅廠家達(dá)克羅技術(shù)，環(huán)保防腐新選擇！

    常州亞羅克機械設(shè)備有限公司坐落于江蘇省常州市金壇區(qū)金勝東路249號。公司吸收國外達(dá)克羅涂復(fù)加工技術(shù)，引進(jìn)了水平達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)線，配備了理化檢測儀器和設(shè)備，公司花費了大量人力、物力、財力通過ISO9001質(zhì)量管理體系，保證產(chǎn)品的高質(zhì)量。創(chuàng)新是公司的核心競爭力，以創(chuàng)新的管理理念，以技術(shù)創(chuàng)新為手段，以市場創(chuàng)新為目標(biāo)。達(dá)克羅處理,達(dá)克羅加工,達(dá)克羅工廠。為國內(nèi)外多家企業(yè)提供高質(zhì)量的達(dá)克羅涂復(fù)加工服務(wù)，如上汽、大眾、現(xiàn)代通用等汽車配件，地鐵螺栓、綱紀(jì)螺栓、通訊支架、船舶片配件、建筑五金、航天等產(chǎn)品。并為多家臺商緊固件生產(chǎn)廠家提供完善的服務(wù)。目前本公司達(dá)克羅涂復(fù)加工能力日可達(dá)五噸以上，產(chǎn)品的耐中性鹽霧實驗時間可達(dá)1000小時以上.....了解更多>>。

    應(yīng)用1）載重汽車上各種高的強度底盤中小支架、連接件、外露件及緊固件的防腐，如各種異型鋼支架、螺栓（含騎馬螺栓、車輪螺栓等）、螺母等。國外已明確建議汽車上≥，因為達(dá)克羅涂覆不僅有高的耐腐蝕性，而且能夠保證無氫脆。達(dá)克羅2）發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐，如隔熱板、排氣管、散熱器、發(fā)動機缸蓋等零部件。傳統(tǒng)鍍鋅層表面鈍化膜在70℃左右就會被破壞，抗腐蝕能力急劇下降，而達(dá)克羅涂層的固化溫度為300℃左右，涂層中的鉻酸鹽聚合物不含結(jié)晶水，涂層在高溫下不易被破壞，達(dá)克羅多少錢，表現(xiàn)出良好的防腐性能。達(dá)克羅多少錢3）載重汽車上各種彈性零件的防腐，達(dá)克羅和熱鍍鋅哪個好，如環(huán)箍、半圓卡箍、各種彈簧、板簧等。這些零件的強度和硬度要求較高，電鍍處理會產(chǎn)生氫脆，如去氫不徹底，長時間承受動載荷容易發(fā)生撕裂或腐蝕疲勞，會給汽車行駛帶來安全危險，尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高，而達(dá)克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，達(dá)克羅處理廠家，非常適合這類汽車零部件的表面處理。4）載重汽車上各種形狀復(fù)雜的管類、腔類零部件的防腐，如發(fā)動機的排氣管、消聲器等。如果這類零件采用電鍍處理。售后問題，我們立即處理，確保您的設(shè)備始終保持良好狀態(tài)。

    達(dá)克羅的特點很多；但是也存在不足和缺點。達(dá)克羅中含有對環(huán)境和人體有害的鉻離子，特別是六價鉻離子具有致的作用，隨著要求越來越高，現(xiàn)在的達(dá)克羅中已經(jīng)不含六價鉻了，被無鉻達(dá)克羅涂覆液所取代。達(dá)克羅涂覆液固化溫度偏高，需要經(jīng)過300℃烘烤燒結(jié)成膜，能源消耗大，固化時間長。另外涂層顏色比較單一，表面硬度不高只有1H-2H，抗劃傷能力不強。薄涂層導(dǎo)致耐磨性不好，不適用與運動件或者高磨損條件下使用。達(dá)克羅涂層不適合與銅，鎂，鎳和不銹鋼零部件接觸與連接，他們之間會發(fā)生接觸性腐蝕，影響制品質(zhì)量和防腐蝕性能。達(dá)克羅導(dǎo)電性能不好，不適宜用于導(dǎo)電連接的零件，例如電器的接地螺栓等。達(dá)克羅的金屬表面處理及防腐蝕，一般都是工廠化加工為主，基本工藝為：脫脂-機械除銹-浸涂-離心-燒結(jié)固化。脫脂方法有檢修或者中性脫脂，高溫烘燒脫脂及有機溶劑脫脂；機械除銹使用噴砂或者拋丸的方法，鋼丸粒徑㎜，如S70鋼丸；網(wǎng)籃置于涂覆液容器中全浸沒，每浸涂一次厚度大約5μm左右，根據(jù)涂層厚度需要進(jìn)行二次浸涂或者三次浸涂；浸涂時間一般在；浸涂后的工件放入全自動或者半自動桶式離心機進(jìn)行離心甩干瀝液，甩掉多于的料液，保持料液在工件表面的均勻。平整，緊致和包裹。

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    達(dá)克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液，然后直接涂覆在經(jīng)過活化處理的工件表面，經(jīng)過烘干、燒結(jié)形成一層無機膜層。達(dá)克羅涂覆過程中的常見問題你知道嗎？下面一起來看看那這些常見問題：1.涂液的不穩(wěn)定性由于鋅粉密度比較大，配置涂料時極易沉淀，使涂液分層，為此必須選用效率高的增稠劑。采用聚丙烯酸鈉對涂液增稠，當(dāng)加入過量時，涂液極易凝膠，從而縮短使用期限。從涂液使用壽命和生產(chǎn)效率來看均不合適。2.涂覆件表面色澤用進(jìn)口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，鋅粉與鋁粉的配比對色澤影響大，增加鋁粉量可增加工件的銀白色光澤。鋁粉量增加后，對工件的耐腐蝕性有一定影響。3.鉻酸pH值的影響達(dá)克羅涂液中，有一種必須考慮的組分，即鉻酸溶液。在實際配制過程中，如果鉻酸的pH值高，則鉻酸與漿液反應(yīng)非常劇烈，放出大量熱量，使整個溶液體系結(jié)塊、失效。如果再用水稀釋后涂覆，則工件表面附著力下降，極易起皮。4.攪拌時間對鋅鉻膜層質(zhì)量的影響達(dá)克羅涂液配料之后必須進(jìn)行攪拌，使?jié){料與鉻酸及其他組分混合均勻并反應(yīng)熟化。配好的涂液有使用期限，在密閉容器中存放，并不停攪拌，可使用3天。5.潤濕劑的影響達(dá)克羅涂覆工件均為鋼鐵制件。揚州螺栓達(dá)克羅涂層